Heim Maritime AS i Valsøyfjord overleverte i starten av november 2023 sitt bygg nummer fem til Alsaker Fjordbruk AS. Den nye foringsbåten har fått navnet Ritter og har en lengde på 14,95 meter og en bredde på åtte meter. Designarbeidet er utført av Ulvan AS fra Sandstad på Hitra.

Ritter har installert et innovativt hybrid fremdriftsanlegg der konvensjonell drift er kombinert med en høyeffektiv batteriløsning. Dette muliggjør reduksjon av klimagassutslipp samtidig som båten har tilstrekkelig kraft til effektiv drift. På batteridrift seiler båten stille, noe som har positiv innvirkning på det marine økosystemet i området der båten arbeider.

HØY KVALITET
– Heim Maritime AS har til tross for at selskapet har eksistert i bare tre år, et lederteam med lang erfaring innen skipsbygging. Medarbeiderne våre har alltid vært engasjert i å levere produkter av høy kvalitet, og Ritter er resultatet av grundig arbeid fra erfarne håndverkere og ingeniører som bryr seg om å opprettholde den norske skipsbyggingstradisjonen, forteller daglig leder Jaroslaw Klein.

Han sier også at gjennom innovativ teknologi og en miljøvennlig tilnærming viser nybygget hvordan vi kan redusere sjøfartens påvirkning på miljøet og bevege oss mot en mer bærekraftig maritim sektor.

– Gjennom stille drift når den går på elektrisk kraft, utsettes ikke fiskene rundt båten for støy som kan påvirke atferden deres og deres helse. Dette er viktig for selskaper som Alsaker Fjordbruk AS, som fokuserer på produksjon av høykvalitetsfisk, hevder Klein.

BATTERIPAKKE PÅ 450 KWH
Det omfattende hybridbatterisystemet om bord i Ritter består blant annet av flere nøkkelkomponenter som en batteripakke med en kapasitet på 450 kWh, en effektiv elektrisk motor/generator med en effekt på 90 kW og en pålitelig kraftgenerator med en kapasitet på 115 kVA.

– Takket være de avanserte løsningene er båten klar for miljøvennlig drift samtidig som den opprettholder ytelsen, legger Jaroslaw Klein til.

– Ritter er et eksempel på at det er mulig å oppnå balanse mellom bærekraftig utvikling og effektivitet.

Denne båten gjør det mulig for Alsaker Fjordbruk å opprettholde høy produksjon av laks, samtidig som den tar vare på fiskens velferd og reduserer utslipp av klimagasser, sier han.

MASKINERI
Det omfattende hybridsystemet om bord er levert av Frydenbø Industri og består blant annet av et FPT generatorsett og en FPT Industrial C 16.600 konvensjonell fremdriftsmotor. Denne motoren er utstyrt med et Frydenbø SCR rensesystem. Gir er levert av Kumera Marine mens propellsystemet kommer fra Kumera Helseth. PMH har levert styremaskin og Corvus Energy batterisystemet, mens sidethrustere kommer fra MB Hydraulikk og pumper fra Ydra.

DEKK
Kverneland Aqua AS har levert dekkskranen og Scale AQ foringskanonen. Ankervinsj kommer fra MB Hydraulikk AS og nokkevinsjer fra Tenfjord Industrier. Hydraulikksystemet er levert av Parker Hannifin.

DIVERSE
BlueControl har levert kontrollsystemet og Elmarin har foretatt de elektriske- og elektroniske installasjonene. Maling av det nye fartøyet er foretatt av Multi Maritime mens Promap har levert vinduer, Norac paneler og Libra-Plast dører.