Sølvfisken ble i juni overlevert fra Moen Marin til driftsfellesskapet Godfisken AS, Eikefjord. Fartøyet er verftets bnr. 248. Designet er av type NabCat 1512 fra Marin Design AS.

Sølvfisken brukes i hovedsak som støttefartøy til brønnbåt, og båten er utstyrt med et mobilt bløggesystem med en kapasitet på inntil 30 tonn laks/ørret lagret på RSW. På kort tid kan fartøyet omstilles til en ren arbeidsbåt med stor dekksplass tilgjengelig. Båtens virkeområde vil være langs hele kysten, med hovedvekt på Vestlandet.

MULTIFUNKSJONELL
– Vi har fått en smekker fleksibåt som både kan bløgge og serve andre viktige arbeidsoperasjoner. Nybygget skal være operativt 24/7, året rundt. Derfor var det viktig med en arbeidshest som takler tunge og langvarige operasjoner, med god kran- og lastekapasitet og stort arbeidsdekk. Samtidig er det viktig med hyggelige fasiliteter som besetningen kan trives med, forteller Godfisken-sjef Gaute Vassbotten.

INVESTERER
Godfisken er et driftsfellesskap bestående av tolv lokale oppdrettere på Vestlandet. Bakgrunnen for samarbeidet var et stadig strengere regelverk for lus, og ved å samle ressurser i Godfisken skulle man i fellesskap løse viktige utfordringer og styrke beredskapen for oppdretterne.

– For et år siden gikk vi til innkjøp av 24-metringen Godfisken fra Moen Marin. Etter tre måneder så gruppa behov for enda flere båter i sving. Samtidig har eierne ambisjoner om at all overskytende kapital skal reinvesteres i nytt utstyr som gir oss enda bedre beredskap. Til nå har vi brukt over 150 millioner til nye og bærekraftige investeringer, og flere kommer det til å bli, slår Vassbotten fast.

DÅP
Sølvfisken ble døpt 26. juni i Florø, under en samling med eiere og leverandører. Cornelia Osland er gudmor for fartøyet. Cornelia, som allerede er gudmor for et fartøy med samme navn, fikk nok en gang full klaff på første forsøk med sjampanjen i båtsida, heter det i en pressemelding.

MASKINERI
Fremdriftsmaskineri er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Her finner man en Nogva Scania DI13 71M hovedmotor, girsystem av type HC-258, propellanlegg av type N4.310 og en Nogva Deere 4045TFM50 generator. PMH AS har levert to 160 hesters sidepropeller av type ST65-160.

På dekk står det montert to Palfinger-kraner, en av type PK-9002(M)H og en av type PK410-02(M)G. Av dekksutstyret har MB Hydraulikk AS levert to capstaner med tre tonns trekkraft, og en på åtte tonn.

DIVERSE
Det er kombinert radar, kartplotter og GPS om bord, samt ekkolodd, Furuno Norge VHF og Simrad autopilot, alt levert fra Navy Rørvik.