12. juli ble «Stril Merkur» levert fra Astilleros Gondan, Spania, til Simon Møkster Shipping. Skipet er designet av Vik-Sandvik, og er type VS-482.11 FSV. Skipet er verftets byggenummer 450.

FSV «Stril Merkur» er et såkalt Field Support Vessel (FSV), og kan brukes til standby-/rednings-/slepe/service-/oljeoppsammlingstjenester. Det er godt utstyrt med helikopterdekk, Fi-Fi anlegg, kraftige vinsjer og ROV for nødsituasjoner.

FORSINKELSER Fartøyet ble levert tre år etter planlagt leveringsdato. Årsaken var at Flekkefjord Slip & Maskinfabrikk, hvor fartøyet først ble bestilt, ikke kunne levere pga. konkurs. Derfor måtte Simon Møkster Shipping lete etter et nytt verft for ferdigstillelse av «Stril Merkur». «Stril Merkur» er det største skipet som er bygget ved det spanske verftet.

KONTRAKT «Stril Merkur» går inn i en kontrakt med Statoil med varighet på åtte år.

DÅPEN Den 21. mai ble beredskapsfartøyet døpt ved Astilleros Gondan sitt kaianlegg. Gudmor var Torunn Måseide. Anne Jorunn Møkster, samt andre fra personalet til Simon Møkster var også til stede under dåpen.

KLASSE Skipet er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Tug Standby/Rescue Vessel, SF, FIFI 1 & 11, OILREC, DYNPOS-AUTR, Clean Design, COMF-V(3), HELDK-SH, E0. «Stril Merkur» fører maltesisk flagg, og har Valletta som hjemmehavn. Skipet vil ha norske toppoffiserer og mannskap fra Færøyene.

MASKINERI «Stril Herkules» har hybrid fremdriftsanlegg og maskineriet består av to MaK diesel hovedmotorer type 9M32C som hver har en ytelse på 4500 kW. Videre er det fem Cat diesel hjelpemotorer med følgende typebetegnelser: to stk Cat 3508B, to stk Cat C18 og en Cat 3516. Nødgenerator er type Cat C9. Elmotorene er type Siemens og generatorene type A. van Kaick. Om alle motorene blir brukt samtidig, vil det gi en total utgående motoreffekt på 13 000 kW. Gir og propeller er en Scana Volda leveranse, mens thrusterne er fra Brunvoll. Baugthrusteren yter 1200 kW, azimuth thrusteren yter 1800 kW og de to akterthrusterne yter 800 kW hver.

DEKK På dekk er det dekkskran fra Odim, som også har levert alle vinsjene. Helikopterdekket er en leveranse fra Maritime Products AS og haikjeft/tauepinner kommer fra Karmøy Winch. MacGregor Göteborg har levert en hekkrampe. Redningsflåter og rednings-/sikkerhetsdrakter er type Viking. Videre er det montert en Sperre Subfighter 7500 observasjons ROV, en aktiv hiv-kompenserende LARS og en Tether Management System, samt dedikert ROV kontrollrom.

INNREDNING Det er arrangert innredning for 40 personer i 18 enkle og 11 doble lugarer. Det er montert et messerom, to dagrom, et dekkskontor, hospital, treningsrom og lobby. «Stril Merkur» har sikkerhetsutstyr i henhold til Solas for 40 personer.

ELEKTRONIKK Navigasjons og kommunikasjonsutstyret består av følgende komponenter: JRC JMA-932/12SA S-Band radar, JRC JMA-9922-6XA S-band radar, Simrad CS629 PLECDIS ECDIS, JRC Conning computer. Hatteland har levert monitorer. Miros oljespill detektor, MX-500 GGPS GPS, SGB Meridian standard gyrokompass, Simrad AP50 autopilot, JRC JFE-380 JRC ekkolodd, JRC JLN-205 JRC doppler fartslogg, JRC HS-182 AIS system, JRC JCY-1800 VDR reisedataskriver, Ulstein UBAS brovaktalarm, JRC JSS-296SA/EUR 250W MF/HF radio, Pronav desktop konsoll, JRC JHS-770 S Simplex VHF, JRC JHS-780D duplex VHF, hospitalsett for redningsfartøy, Motorola GP380 ATEX VHF, Motorola GP380 ATEX UHF, JRC JHS-7 JRC toveis VHF radio, JRC JUE-85C Inmarsat C, JRC JUE-410F Inmarsat Fleet-77 system, JRC JAX 9A værfax, JRC NCR-333 JRC Navtex, Icom IC-A110 air-VHF, Icom IC-A6 Air VHF, McMurdo Sart S4, McMurdo Smartfind E5, McMurdo Smartfind E5 friflyt, ShipEquip - SeaTel satelittsystem, DF1550K - Tayio retningsfinner (TDL-1550), TS1B helicopter beacon.