10. februar ble «Stril Polar» overlevert fra STX OSV Søviknes til Simon Møkster AS, Bergen. Forsyningsfartøyet er verftets byggenummer 748 og har design STX PSV 09 LCD.

BARENTSHAVET – «Stril Polar» skal til Barentshavet for å utføre et oppdrag for DNO/Noreco og rederiet er i ferd med å signere en kontrakt for skipet av lengre varighet, forteller markedssjef Idar Andreas Hillersøy i Simon Møkster AS til Maritimt Magasin.

HAR LAGT LISTEN HØYT – «Stril Polar» er et skip der vi har lagt listen meget høyt vedrørende spesifikasjonsinnhold. Skuta har blant annet et stort dekk og gode underdekkskapasiteter (L versjonen av STX PSV09), Oil Rec i henhold til DNV og NOFO2009 og NMD rescue for 300 mann I tillegg er hun rigget for Barentshavet med DE-ICE klasse og klargjort for å utføre nødslep selv med dekket fullastet med cargo. «Stril Polar» har også Fire Fighthing I+II (tror en kan telle antall PSVer med FiFi II på mindre enn tre fingre) samt ekstrem stationkeeping med 6000 kW i hekken og 3240 kW i baugen (en azimuth og to tunnelthrustere). Vi har lagt fokus på redusert støy med super silent tunnelthrustere og fokus på miljø med katalysatorer for å redusere NOx utslipp med ca 90%, forteller Hillersøy.

KLASSE «Stril Polar» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: 1A1, ICE C, SF, E0, DYNPOS-AUTR (IMO DP II), DK (+), HL(2.8), LFL*, OILREC (and in compliance with NOFO 2009), CLEAN DESIGN, NAUT-OSV(A), COMF-V(3)-C(3), DE-ICE Fire Fighter 1&2.

MASKINERI Pon Power AS har levert hovedgeneratorsettet som består av fire CAT 3516 CTA hovedmotorer som hver yter 2350 kW ved 1800 o/min, disse er koplet til fire AVK DSG 86LI-4W som yter 2250 kW hver. Pon Power har også levert nødgeneratorsettet som består av en CAT C-9TA med en ytelse på 175 kW ved 1800 o/min koplet til en Leroy Somer LSAM46.2 på 160 kW. Steerprop har levert to SP 35 CRP propeller á 3000 kW, mens Brunvoll har levert en nedsenkbar azimuth thruster type AR-63-LNC-1650 på 880 kW og to super silent tunnelthrustere type FU-80-LTC-2250 á 1170 kW.

DEKK På dekk er det montert to kraner levert av Cargotec; en HMC 886 L 20-10 2 t/10 m og en HMC 1301 L 40-12 4 t/12 m. Norwegian Deck Machinery har levert dekksmaskineriet bestående av to fortøyningsvinsjer, en windlass, to slepevinsjer og lastesikringsvinsjer. Bulkhåndteringsanlegg er levert av Randaberg Industries. MOB-båt type Alusafe 700 Twin er levert av Mare Safety AS, mens davit type HC34 er levert av Maritime Partner. Viking Life-Saving Equipment har levert tre redningsflåter som hver tar 12 personer. Brann- og sikkerhetsutstyr er levert av Brude Safety, mens Autronica Fire & Safety har levert FlexiFog brannslukkingsanlegg.

INNREDNING «Stril Polar» er innredet for 24 personer fordelt på tolv enkle og seks doble lugarer hvorav to er kapteinslugarer. R&M Ship Interior har levert komplett innredningspakke samt bysseutstyr.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon, brovakt, brokonsoller og alarmsystem er levert og utført av STX OSV Electro AS. Kongsberg Maritime har levert DP system, mens Rolls-Royce Marine har levert tavlene om bord. O. Øverland AS har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret som består av følgende: Furuno FAR-2137 S-band ARPA radar, Furuno FAR-2117 S-band ARPA radar, Furuno GP-150 GPS, tre Anschütz type 22 gyrokompass, Furuno GP-150 D-GPS, Pilotstar D autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno VR-3000 VDR, Teclo Tecdis 2136 kartplotter, Furuno FA-150 AIS, Taio TD-L1550 VHF retningsfinner, Furuno NX-700B navtex, Sailor 6310 MF/HF SSB, to Sailor RT 6022 VHF, fire Sailor RT 2048 VHF, to ICOM GM-1600 bærbar VHF, to ICOM AIR A6E bærbar VHF, Jotron Tron 40S Mkii EPIRB, Jotron Tron 45SX EPIRB, to Jotron Tron Sart 20, fem Motorola GM-360 UHF, seks Motorola GP-360 bærbar UHF, tre GSM telefoner, to Sailor TT 6110 Inmarsat C, Inmarsat Felcom 500.