«Vito», Selfa Kystsjark 35', ble levert til Lornts Gåsvær Hunnestad, Rørvik.

Båten skal drives i helårsdrift med passive redskap, med hovedvekt på garn og teinedrift. Båten erstatter rederens tresjark, som nå er solgt til Finnmark. Drivstofforbruk: Ca 0,2 liter diesel/kg fisk og toppfart er 10,5 knop, marsjfart ca 8,6 knop. Fartøyet er arrangert med en lugar forut med 3 faste køyer. I messe er det montert en Pyro P15 oljeovn. I dørken er installert «Selfa» Dørkvarmeanlegg.

DEKK På arbeidsdekket er det montert en Rapp Hydema HMH-07 garnhalerapparat, og et Rapp Hydema HGA-005 garngreierapparat.

MASKINERI Akter er det montert en Nogva Deere motor på 6,8 liter som yter 175 hk v/2.400 o/min. Motoren er montert på gummidempere for å få så lavt støynivå som mulig. Geartype er Nogva HC-168 gir med elektrisk innkobling og akselbrems. Propellanlegg er også fra Nogva. To dynamoer på 65 Amp lager strøm om bord. Motorpanelet er elektronisk, og viser også drivstoffforbruk, eksostemperatur og overvåker hele installasjonen.

ELEKTRONIKK Robertson Ap-35 autopilot, Koden radar og ekkolodd, Litton Marine VHF, Seiwa Explorer kartplotter med 15'' flatskjerm.

DIVERSE Autopilot er en Robertson autopilot AP-35. Radar en fra Koden, likeså ekkoloddet. Litton Marine har levert VHF. Kartplotter er en Seiwa Explorer med 15'' flatskjerm. Fartøyet er finansiert med lån fra Sparebanken Midt-Norge, i tillegg til egenkapital. Båten er forsikret i Trøndertrygd.

VERFTET Selfa Arctic Trondheim AS skal levere to nybygg til før jul, en Selfa Kystsjark 40' og en Selfa Proff Speedsjark 35'. Etter jul skal det leveres en 35' Kystsjark. Firmaet deltar nå i et utviklingsprosjekt som kan gi helt nye muligheter i fiske etter taskekrabbe, både haling og setting av teiner, samt oppbevaring av krabben. Alt i den hensikt å effektivisere fisket vesentlig, samt å bedre kvaliteten på fangsten.