Frøy Senja (04/2022)
Frøy Senja (04/2022)
Sletta Verft AS overleverte sitt bygg nummer 195, Frøy Senja, til Frøy Nord AS i begynnelsen av februar 2022. Den 14,95 meter lange og 12 meter brede arbeidsbåten skal inn i arbeid for oppdrettsnæringen med base i Finnfjord i Troms.
Frøy Senja er en to-skrogs katamaran der det er brukt stål som byggemateriale i skroget og aluminium i overbygget. Hybridbåten er utstyrt med en batteripakke på totalt 180 kWh og et ballastsystem som gir maksimal stabilitet under arbeidsoperasjoner. Om bord er det køyplasser til et mannskap på totalt fire personer.
MASKINERI
Nogva Motorfabrikk har levert to generatorer, en Scania DI 13 75M med en effekt på 400 kW og en Stamford HCM 534F2 med en effekt på 400kW. Nogva har også levert giret av typen HC-258 mens batterisystemet og det elektriske fremdriftssystemet kommer fra Elmarin. Styremaskin kommer fra Sleipner Motor, mens forskjellige pumper er levert av Allweiler, MB Hydraulikk, Leif H. Strøm, Wangsmo og Aure Rør og Bygg. Maskinroms-vifter er fra Wangsmo. Propellanlegg kommer fra Nogva Motorfabrikk mens Sleipner har levert sidethruster. Brannslukning og branndeteksjon i maskinrom er av typen Inergen og levert av Tyco Marin Solutions.
DEKK
Anker med tilbehør og fortøyningsutstyr er levert av Certex Norge. Komplett dekkspakke med vinsjer, låseplateholder, capstan, styrepinner og haikjeft kommer fra MB Hydraulikk som også har levert hydraulikksystemet om bord. Båten er utstyrt med to kraner, begge av fabrikat Palfinger og levert av Bergen Hydraulikk. Redningsflåter og annet redningsutstyr kommer fra Certex mens Ar Safety har levert en redningsbøyle.
INNREDNING
Bysseutstyr kommer fra Power Norge og Aure Rør & Bygg. Aure Trelast har levert byggmaterialer og R&M Ship Interior innvendige dører og møbler. Styrehusstoler er av fabrikat Aludesign og levert av R&M Ship Interior. Defrosteranlegg kommer fra Wangsmo.
DIVERSE
Astrup AS har levert aluminium og brannslukningsutstyret kommer fra Certex Norge. Utvendige dører er levert av Libra-Plast og elektro- og elektronikkinstallasjonene er utført av Elmarin. Overflatebehandling er utført av Multi Marine med Carboline-produkter mens Aure Rør og Bygg har levert sanitærsystemet. Vinduer kommer fra Bohamet mens Decca Technology har levert vindusviskere.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a.: | 14,95 m | |
Bredde: | 12,00 m | |
Dybde til hoveddekk: | 4,30 m | |
Vannballast: | 34 m3 | |
Fuel: | 17,5 m3 | |
Ferskvann: | 12,8 km3 | |
Mannskap: | 4 |
UTSTYRSLISTE | ||
Generator: | Scania DI 13 75 M | Nogva Motorfabrikk |
Generator: | Stamford HCM 534F2 | Nogva Motorfabrikk |
Gir: | HC-258 | Nogva Motorfabrikk |
Batterisystem: | 180 kWh | Elmarin |
Styremaskin: | Sleipner Motor | |
Pumper: | Allweiler/MB Hydraulikk/Leif H. Strøm/Wangsmo/Aure Rør og Bygg | |
Maskinromsvifter: | Wangsmo | |
Propellanlegg: | Nogva Motorfabrikk | |
Sidethruster: | Sleipner Motor | |
Brannslukning: Inergen | Tyco Marin Solutions | |
Dekkspakke vinsjer: | MB Hydraulikk | |
Anker/fortøyningsutstyr: | Certex Norge | |
Kraner: | 2xPalfinger | Bergen Hydraulic |
Redningsflåter/redningsutstyr: | Certex Norge | |
Redningsbøyle: | Ar Safety | |
Bysseutstyr: | Power Norge/Aure Rør og Bygg | |
Byggmaterialer: | Aure Trelast | |
Innvendige dører/møbler: | R&M Ship Interior | |
Styrehusstoler: | Aludesign | R&M Ship Interior |
Defrosteranlegg: | Wangsmo | |
Aluminium: | Astrup | |
Brannslukningsutstyr: | Certex Norge | |
Utvendige dører: | Libra-Plast | |
Elektro-/elektronikkinstallasjon: | Elmarin | |
Overflatebehandling: | Carboline | Multi Marine |
Drivstoffilter: | Øwre-Johnsen | |
Sanitærsystem: | Aure Rør og Bygg | |
Vinduer: | Bohamet | |
Vindusviskere: | Decca Technology | |
Nav/fiskeleting: | Furuno | |
Søkelys: | R. Stahl Tranberg | |
Maling: | Carboline |