MS Frøy Saga AS som er et datterselskap av Norsk Fisketransport AS og som inngår i rederigruppen Frøy AS overtok 14. februar 2025 brønnbåten Frøy Saga fra Sefine Shipyard i Tyrkia. Båten skal etter klargjøring i Norge inn på en fem-års kontrakt med Mowi.

Nybygget er designet av Møre Maritime AS i Kristiansund med typebetgnelsen MachoShip 45 og er søsterfartøy til Gåsø Odin som samme rederigruppe overtok fra samme verft i Tyrkia i 2023.

Frøy Saga er 85,4 meter lang og har en bredde på 20,0 meter. Båten har et brønnvolum på 4500 kubikkmeter fordelt på to lastetanker. Fartøyet kan gå med en servicefart på 12 knop. MachoShip45 er designet for lukket teknologi som oppfyller dagens og fremtidens krav til fiskevelferd. Under utformingen er det lagt vekt på god sirkulasjon med opplegg for tilsetting av oksygen, samt filtrering, UV og RSW-nedkjøling.

GOD FISKEVELFERD
Glatte overflater i lasterommene sørger for at den automatiske tankvasken fungerer godt. Med undertrykksortering er det mulighet for uttak av alle typer rensefisk, og et stort fiskehåndteringsareal gjør at løsningene blir gode med hensyn til fiskevelferd.

Det som skiller Frøy Saga fra søsterfartøyet Gåsø Odin er at den har installert thermoliceranlegg og Wellfightere for lusebehandling samt ferskvannsbehandling.

RO-anlegg for ferskvannsproduksjon er økt fra 3000 kubikkmeter i timen på Gåsø Odin til rundt 5000 kubikkmeter i timen på Frøy Saga.

Gåsø Odin har også større dekkshus bak for å få Hydroliceranlegget og RO-anlegget innendørs. På Frøy Saga står Thermoliceranlegget ute på dekk samt at RO-anlegget står i containere ute på dekk.

KLASSE
Den nye brønnbåten er klasset i DNV og har fått notasjonen 1A Battery (Safety) DYNPOS (AUT) E0 ER (SCR). Fartøyet fører norsk flagg og har Trondheim som registreringshavn.

MASKINERI
Fartøyet er utstyrt med et hybridelektrisk fremdriftsanlegg der kraften leveres fra fire generatorer av typen 6EY22ALW fra Yanmar Power Technology. Reduksjonsgiret er av typen HG7TSCS fra Nogva Heimdal Propulsion og propellanlegget er levert av Kumera Marine sitt datterselskap Helseth.

Det elektriske fremdriftsanlegget er av typen DC Grid fra ABB og Corvus Energy har levert batteripakken på 508 kWh. Brønnbåten er ellers utstyrt med to tunnelthrustere fra Schottel, en foran og en akter, og en nødgenerator av typen DI 13 fra Scania.

FISK-/VANNBEHANDLING
Fiskehåndteringsutstyret er levert av Cflow mens RO-System kommer fra Quantum. Redox har levert både Oxygenanlegg og vaskesystemet om bord. Fisketeller er levert av WingTech AS, RSW-anlegget av PTG Frionordica AS mens CM Aqua Technologies AS har levert systemer for vannbehandling. Thermoliceranlegg og Wellfightere for lusebehandling er levert av SkaMik.

DIVERSE
Kraner på dekk av typen Triplex er levert av MacGregor Norway mens Furuno Norge har levert elektronisk utstyr for kommunikasjon og navigasjon