«Gollenes» ble i slutten av september levert fra Karstensens Skipsværft AS til Gollenes AS. Den pelagiske tråleren ble døpt i Skagen den 24. september, og er verftets byggenummer 415. Det nye fartøyet vil ha base i Fosnavåg, Herøy.

FARTØYET Skroget til «Gollenes» ankom Skagen den 4. april, etter at det ble sjøsatt ved Northern Shipyard i Gdansk den 18. mars. Skroget er bygget i stål med to sammenhengende dekk og hoveddekk. Styrehuset, samt skorstein forut og akter, er bygd i aluminium. Fartøyet er verftets eget design. Skipet vil i hovedsak fiske etter tobis, makrell og sild. «Gollenes» seilte, etter overlevering fra Karstensens Skipsværft, til Egersund for å få om bord fiskeutstyret. Deretter gikk turen ut på makrellfiske.

REDERIET Bak rederiet Gollenes, står Asbjørn Ose og Frode Kvalsvik. Kvalsvik vil være skippper om bord i «Gollenes». Til Sunnmørsposten forteller de om gode utsikter for den pelagiske trålerflåten. – Fiskeprisene gjør at vi alle har blitt løftet noen hakk oppover, sier Kvalsvik.

KLASSE «Gollenes» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Ice-C, Stern Trawler.

MASKINERI Hovedmaskineriet om bord i «Gollenes» består av en MAN Diesel & Turbo 9L27/38 dieselmotor, som yter 2999 kW ved 800 o/min. Propellanlegget er type VBS980 fra MAN, som også har levert reduksjonsgir type AMG28. Videre har «Gollenes» en akselgenerator fra van Kaick DSG 99 K0-06W på 1650 kW. Tre hjelpemotorer er type Scania DI16, og yter 445 kW hver, mens havnegeneratoren er en Scania DI12 på 215 kW. I front er det montert en RRM TT 1300 Kamewa thruster på 595 kW, og akterut er det montert samme modell.

DESIGN AV MASKINERI Det er montert et utkoblbart kraftuttak (PTO) på hovedgiret. Dette er beregnet for primær drift av skipets strømforsyning via akselgeneratoren på 1650 kW. For ytterligere strømforsyning er det montert tre generatoranlegg, samt en havnegenerator. Det elektriske systemet er bygget for å ha mulighet for paralleldrift av de tre hjelpemotorgeneratorene. Videre forsynes det elektriske anlegget med et Power-Management-System (PMS) som administrerer kraftforbruk og automatisk oppstart av generatoranlegg. Under fiskeri hvor hydraulikkanlegget blir brukt mer eller mindre kontinuerlig, vil hovedgirets PTO, og dermed akselgeneratoren, være koblet inn. Når det er bruk for full kraft på vinsjene, vil det ikke være behov for full ytelse på hovedmotoren. Hovedmotoren vil da brukes som kraftkilde for framdrift og strømforsyningen. Da er det ikke nødvendig å ha hjelpemotorene i drift.

Skulle skipet ha behov for maksimal kraft på framdriftsanlegget, er hjelpemotorene så store at de vil kunne drive skipets strømforsyning, samt hydraulikksystemet i towing-mode.

DEKK Alle hydrauliske vinsjsystemer er levert av Rapp Hydema. To trålevinsjer type TWS-22 031 er på 60,5 t, to nettrommler type ND-20000B på 60,5 t, en hjelpevinsj er type GW-680B på 6,6 t, en ankervinsj type AWW-2300 på 5,1 t og en SOW-500 nettsondevinsj på 4,0 t. Videre består dekksutrustningen av en fiskeslangetrommel, hydraulikkslangetrommel drevet av elektrohydrauliske pumpestasjoner. Fiskepumpeutrustningen er levert av Fluid Controls, som består av to Sea Quest fiskepumper. Kranene er levert av Triplex AS. Det er en Triplex KN-50/4,0/95/35/20, 4 t ved 12 m utstrekning montert forut, og en Triplex KNR-50/4,0/85/35/20 komplett med TRH-123 rulle. Anker og kjetting er en Sotra Marine leveranse.

FISKEHÅNDTERING RSW-systemet er levert av MMC Kulde. Det består av blant annet sirkulasjonspumper og kondensatorpumper. Videre har MMC Tendos levert MT4200 vacuumsystem. Det blir produsert 162,3 tonn is i døgnet for å holde temperaturen nede. Ozon anlegget er levert av Normex, mens fabrikkdekket er en KM-Fish Machinery leveranse. Sorteringsristen er levert av MMC Tendos. MOB-båten er type Noreq RBB525, mens daviten er type Noreq NPDS 1300H. To redningsflåter er for tolv personer, mens CO2 anlegget er levert fra Semco Marine. Brannvarslingsanlegget er levert av Scana Servoteknikk.

INNREDNING Nor-Sap har levert to 1500 Comfort stoler i styrehuset, mens Maritime Montering står for innredningen generelt. Sammen med Ekornes har de levert møblene om bord i «Gollenes». Momec Door har levert innredningsdører, mens Aeron har levert ventilasjonsanlegg og aircondition.

ELEKTRONIKK Hanstholm Elektronikk AS står for den komplette elektriske installasjonen på «Gollenes». Alarm og overvåkning er levert av Marine Contro System. Elektronisk utrustning er levert og installert av Marine Elektronikk, og består av følgende komponenter fra Furuno: FSV-30 LF sonar, FSV-30 HF sonar, 2x FCV-1100 sonar, trålsonar, CI-68 strømlogg, 2x2117 BB radar og SC50 GPS. Videre består utstyret av en Scanmar Scanbas nettverksmonitor, Robertson RGC50 gyro, Simrad AP50 autopilot, 2xSodena plottere, Sailot TT HCM4500 Olex, Sailor RT-2048 VHF, ShipEuip V-sat kommunikasjon og ShipEquip Sat-TV system.