I juni ble «Grotle» overlevert fra Poltramp Yard Sp. z. o. o., Polen til Havstjerna AS, Bremanger. Fiskebåten er verftets byggenummer 135 og har design type NC 21 fra Naval Consult AS.

«Grotle» er rigget for fiske med autoline og garn og er utstyrt med fabrikk for prosessering av fangst om bord. Videre er nybygget utrustet med platefrysere på fabrikkdekk og fryseisolerte lasterom som også gir mulighet for å ta vare på biprodukter som lever og rogn.

DÅP Lørdag 28. juni ble «Grotle» døpt i Bremanger i flott sommervær med stor oppslutning fra innbudte gjester og lokalbefolkningen. Gudmor er Miriam Grotle som er tredje generasjon i rederfamilien. Hun døpte også skipet i Polen under sjøsettingen.

– De har en annen tradisjon i Polen, der døper de båtene når de blir sjøsatt, og ikke når de er ferdige, slik tradisjonen er her i Norge. Dåpen i Polen ble også kringkastet for 30 millioner seere, så det var en spesiell opplevelse, forteller far til Miriam, Tonny Grotle til Firdaposten.

HAVSTJERNA Rederiet Havstjerna AS ble stiftet på 1990-tallet med en 32 fots sjark, av Birger, Oddleif og Tonny Grotle. De har da videre bygd seg opp med en 42 fots sjark, deretter en 50 fots sjark og den som de har i dag som er 70 fot.

GENERASJONSSKIFTE Sommeren 2011 ble det bestemt å foreta et generasjonsskifte og drifte selskapet/fartøy videre for å beholde kvotene i Sogn og Fjordane og i Bremanger kommune, og fordi rederiet fortsatt har tro på fiskeri og at det er viktig og ta vare på tradisjonene. Kenneth og Runar Grotle er kommet inn i selskapet som nye medeiere, og Birger og Oddleif Grotle kommer gradvis til å gi seg etter et langt arbeidsliv på havet.

SAMARBEID MED NAVAL CONSULT I forbindelse med generasjonsskiftet begynte eierne å se på mulighetene for å skifte ut «gamlebåten» med et nybygg. Rederiet og Naval Consult AS har hatt et godt samarbeid i mange år, og det var derfor naturlig for rederiet å samarbeide med Naval Consult. Prosjekteringsarbeidet for dette nybygget ble startet opp høsten 2011 og Naval Consult har utført prosjektering, design, tegninger og beregninger og har innhentet anbud og bistått rederiet i kontraktforhandlingen.

FOR DYRT Å BYGGE I NORGE Anbudsdokumentasjon ble sendt ut til aktuelle byggeverksteder i Norge, og etter å ha mottatt tilbud viste det seg at bygging av et slikt fartøy i Norge prismessig ikke var økonomisk forsvarlig. Etter å ha innhentet nye anbud fra en rekke utenlandske verft så som Canada, Ukraina, Tyrkia, Spania, Polen, Danmark etc. bestemte rederiet seg tidlig i 2013 for å bygge det nye fartøyet ved Poltramp Yard Sp. z.o.o. i Szczecin i Polen.

MASKINERI Hovedmotoren om bord «Grotle» er en Cummins KTA38M som yter 746 kW. Cummins har også levert to hjelpemotorer type QSM11-DM som hver yter 265 kW. Gir og propeller er levert av Heimdal Propulsion, mens ror er levert av Rolls-Royce Marine. Sidethruster er av type Petter’s Marine Hydraulics.

DIVERSE På dekk er det montert dekkskran fra Triplex, cargolift fra Westmek og longlinesystem levert av AS Fiskevegn. Garnhaler er levert av Net-Op, mens garngreier er levert av Smådal Mekaniske. Fryseanlegget er levert av PAM Refrigeration, prossesutstyr av Westmek og Baader 162 sløyemaskin av Nordischer Maschinenbau.