Båtservice Mandal AS leverte de to nye losskøytene «Hadi1» og «Hadi 2» til rederiet Port and Shipping Organization Iran. Den første ble levert den 8. desember i fjor og den andre i januar i år. Dåpen skal skje i Iran og det er ikke enkelt å få opplysninger fra inspektørene i Iran om dåpen og hvor losskøytene skal gå i trafikk. Dette er de først av ni losskøyter som skal leveres til det statlige iranske selskapet. De resterende sju skøytene skal være levert innen oktober i år.

VERFTET Båtservice Mandal AS er et av verdens ledende skipsverft innen høyhastighetsbåter, passasjerkatamaraner og andre spesialskip. «Hadi 1» er byggnummer 58 og den første losbåten som er bygd ved verftet. «Hadi 2» er bygg 59. Fartøyet er bygd i aluminium med en totalvekt på cirka 27 tonn. Klassenotasjonen er DNV LC, Patrol i Det Norske Veritas og har en rekkevidde på 250 nautiske mil.

MASKINERI Framdriften blir utført av to MAN D28 42LE 401 -12V hovedmotorer som hver yter 588kW. Disse er koblet til to ZF gir 655V, fast propellanlegg fra Westmekan as. Hastigheten oppgis til 25 knop. Styremaskinen er av merket Tenfjord levert av Rolls-Royce Marine. Hjelpemotorene fra Sleipner Motor er av typen Kohler 20EOCD, de driver hver sin generator på 17,5 kW.

DEKK Hydromega AS har levert dekksmaskineriet som er en ankervinsjtype UNR 46. Anker og kjetting samt redningsutstyr er levert av Erling Haug.

INNREDNING Haugland Miljøinnredning har innredet lugarer til fire personer. De elektriske installasjoner er utført av AS Elektriske og de har også utstyrt fartøyet med elektronisk utstyr fra Furuno Norge. Radiostasjon med GMDSS i klasse A2 er en del av det utstyret. Vinduer er levert av Colt Industrier og dørene fra Libra Plast og Båtservice Mandal. Asiatoalett er levert av Ahlsell.