Hadi 3 (04/2007)
Hadi 3 (04/2007)
Publisert: 17.04.2007 | Oppdatert: 30.12.2024
Ni losskøyter skal Båtservice Mandal AS levere til Port and Shipping Organization Iran innen oktober 2007. Nå er tre i rekken av totalt ni båter levert til det statlige iranske rederiet og to ble levert like over påske Fartøyene som blir bygd i Mandal fraktes på skip til Iran, der også losskøytene blir døpt. Vi kan dessverre ikke formidle om hvordan dåpsseremonien fungerer, fordi det ikke er så enkelt å få kontakt med inspektørene i Iran.
TO BYGGES I IRAN «Hadi 1» ble levert før jul i 2006. I nr. 2/2007 av Maritimt Magasin presenterte vi den sammen med «Hadi 2». «Hadi 2« skulle sendes i januar, men det ble utsatt til etter påske, slik at den ble sendt sammen med «Hadi 3». «Hadi 3» har bygg nummer 60. De neste nybyggene «Hadi 4» og «Hadi 5» vil bli bygd i Iran. Når de to båtene blir ferdigstilt er litt usikkert,. De resterende fire skøytene vil bli bygd ved Båtservice Mandal AS, der flere av skrogene allerede er på beddingen.
VERFTET Båtservice Mandal AS er et av verdens ledende skipsverft innen høyhastighetsbåter, passasjerkatamaraner og andre spesialskip. Losskøytene «Hadi» er bygd i aluminium med en totalvekt på cirka 27 tonn. Klassenotasjonen er DNV LC, Patrol i Det Norske Veritas og har en rekkevidde på 250 nautiske mil.
MASKINERI Framdriften blir utført av to MAN D28 42LE 401 12V hovedmotorer som hver yter 588kW. Disse er koblet til to ZF gir 655V fast propellanlegg fra Westmakan as. Styremaskinen er av merket Tenfjord levert av Rolls-Royce Marine avd. Tennfjord. Hjelpemotorene fra Sleipner Motor AS er av typen Kohler 20EOCD, de driver hver sin generator på 17,5 kW.
DEKK Hydromega AS har levert dekksmaskineriet som er en ankervinsj type UNR 46. Anker og kjetting samt redningsutstyr er levert av Erling Haug AS.
INNREDNING Haugland Miljøinnredning har innredet lugarer til fire personer. De elektriske installasjoner er utført av AS Elektriske og de har også utstyrt fartøyet med elektronisk utstyr fra Furuno Norge AS. Radiostasjon med GMDSS i klasse A2 er en del av det utstyret. Vinduer er levert av Colt Industrier og dørene fra Libra Plast og Båtservice Mandal. Asiatoalett er levert av Ahlsell.
TO BYGGES I IRAN «Hadi 1» ble levert før jul i 2006. I nr. 2/2007 av Maritimt Magasin presenterte vi den sammen med «Hadi 2». «Hadi 2« skulle sendes i januar, men det ble utsatt til etter påske, slik at den ble sendt sammen med «Hadi 3». «Hadi 3» har bygg nummer 60. De neste nybyggene «Hadi 4» og «Hadi 5» vil bli bygd i Iran. Når de to båtene blir ferdigstilt er litt usikkert,. De resterende fire skøytene vil bli bygd ved Båtservice Mandal AS, der flere av skrogene allerede er på beddingen.
VERFTET Båtservice Mandal AS er et av verdens ledende skipsverft innen høyhastighetsbåter, passasjerkatamaraner og andre spesialskip. Losskøytene «Hadi» er bygd i aluminium med en totalvekt på cirka 27 tonn. Klassenotasjonen er DNV LC, Patrol i Det Norske Veritas og har en rekkevidde på 250 nautiske mil.
MASKINERI Framdriften blir utført av to MAN D28 42LE 401 12V hovedmotorer som hver yter 588kW. Disse er koblet til to ZF gir 655V fast propellanlegg fra Westmakan as. Styremaskinen er av merket Tenfjord levert av Rolls-Royce Marine avd. Tennfjord. Hjelpemotorene fra Sleipner Motor AS er av typen Kohler 20EOCD, de driver hver sin generator på 17,5 kW.
DEKK Hydromega AS har levert dekksmaskineriet som er en ankervinsj type UNR 46. Anker og kjetting samt redningsutstyr er levert av Erling Haug AS.
INNREDNING Haugland Miljøinnredning har innredet lugarer til fire personer. De elektriske installasjoner er utført av AS Elektriske og de har også utstyrt fartøyet med elektronisk utstyr fra Furuno Norge AS. Radiostasjon med GMDSS i klasse A2 er en del av det utstyret. Vinduer er levert av Colt Industrier og dørene fra Libra Plast og Båtservice Mandal. Asiatoalett er levert av Ahlsell.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 17,00 m | |
Bredde | 4,60 m | |
Dyptgående | 1,1 m | |
Bruttotonnasje | 45 t | |
Brennolje | 2500 l | |
Ferskvann | 1500 l | |
Hastighet | 27 knop |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 2 x MAN D28 42LE 401 12V – 588kW | Mancraft |
Propellanlegg: | 2 x WM 80 F | West Mekan |
Reduksjonsgir: | ZF 655V | KGK Norge |
Styremaskin: | Tenfjord | RRM dep. Tennfjord |
Hjelpemotorer: | 2 x Kohler 17,5 kW | Sleipner Motor |
Tankpeileanlegg: | Teck/Skotselv | |
Alarmanlegg: | MAN/Selco | Mancraft/AS Elektriske |
Rør/slanger/kuplinger: | GS Hydro | |
Ventilasjonsanlegg: | Refnor/Novenco | |
Isolering maskinrom/innredning: | Norisol | |
Brannslukkinganlegg makinrom: | Co2 anlegg | Alf Lea &Co. |
Redningsutstyr: | Erling Haug | |
Ankervinsj: | Hydromerga | |
Anker og kjetting: | Erling Haug | |
Elektroniske installasjoner: | AS Elektrisk | |
Elektriske installasjoner: | AS Elektrisk | |
Innredning: | Haugland Miljøinnredning | |
Vinduer: | Colt Industrier | |
Dører: | Libra Plast /Båtservice Mandal | |
Toalettanlegg: | Asia toalett | Ahlsell |
Lanterner: | Tranberg | |
Lyskastere: | Norselight | |
Malingsarbeid: | Tor Fasseland | |