I begynnelsen av februar ble «Nejat 1» levert fra Båtservice Mandal til Port and Shipping Organisation, Iran. Redningsskøyten er verftets byggenr. 87. Fartøyet er designet av Ola Lilloe-Olsen.

WIKILEAKS AVSLØRING Amerikanske myndigheter ville stoppe verftet Båtservice Mandal fra å selge hurtigbåter til Iran kommer det fram i dokumenter fra 2006 og 2007 som Aftenposten har fått tilgang til via WikiLeaks. Der stod det at USA presset Norge i et forsøk på å stanse salget av ni hurtiggående båter til Iran. USA fryktet at Iran ville bygge om skipene til krigsskip, ifølge ambassadenotater som er lekket via WikiLeaks. – Haha, jeg hørte noe om dette, men jeg tror ikke du vinner noen Pulitzerpris for dette arbeidet, sier salgssjef Inge Thormodsen lattermildt.

KLASSE «Nejat 1» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1LC Patrol Craft R2.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Nejat 1» består av en dieselmotor fra Mancraft AS type D2842LE 410 EDC. Denne er koblet til en Hamilton HM521 vannjet, via ZF2050 gir. Hjelpemaskineriet er type Kohler, og leverer 17,5 kW.

DEKK På dekket til «Nejat 1» har Jeseth AS og John Zahl levert det hydrauliske anlegget, samt ankerspillet. Jeseth har levert kranen på skipet, mens anker og kjetting er en G. J. Wortelboer leveranse. Erling Haug har levert redningsutstyret på fartøyet.

DIVERSE Manøversystemet er fra Hamilton og er type MECS. «Nejat 1» har fått innredning levert av Haugland Miljø Innredning AS, mens Norisol har stått for isolasjonen. Elektriske- og elektroniske installasjoner er utført av AS Elektrisk.