18. desember 2013 ble «Hardanger» levert fra Gdanska Stocznia Remontowa, Polen til Norled AS. Fergen er verftets byggenummer B 613/2 og har design type LMG 165-DEG av LMG Marin og Remontowa Marine Design & Consulting.

«Hardanger» er den andre av to ferger som skal settes inn i Tau-sambandet. Fergene skal betjene sambandet frem til 2018 da Ryfast-forbindelsen står ferdig.

DÅP 14. februar ble «Hardanger» døpt i Stavanger. Gudmor er Anne Grethe Are Madsen. Hafrsfjord skolekorps stod for musikken under dåpen.

– Stor stas å ha dåp der vi har med skoleelever. Det skyldes at gudmor til «Hardanger» jobber ved Hafrsfjord skole som lærervikar og så ønsket vi å gjøre noe ut av det. Vi liker å vise frem ferga, og det er ekstra stas når vi kan vise den frem til den yngre generasjonen, sa kommunikasjonsdirektør i DSD, Olaug R. Sjursø til Stavanger Aftenblad.

100 PROSENT NATURGASS «Ryfylke» og «Hardanger» er de første fergene i verden som er 100 prosent naturgassdrevne. Overgangen fra diesel- til naturgassdrevne ferger vil gi betydelige miljøgevinster og vil erstatte et årlig forbruk av ca. 5 mill. liter diesel med miljøvennlig naturgass (LNG). Dette tilsvarer årlig drivstoffsforbruk til ca. 5000 privatbiler. NOx-reduksjonen blir på ca. 90 prosent målt i forhold til dagens dieseldrevne ferger.

KLASSE «Hardanger» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1-R4-CAR FERRY-B-E0, GAS FUELLED (NOR).

MASKINERI Hovedmotorene er fire Mitsubishi GS16R-MPTK som hver yter 1000 kW ved 1500 o/min. Disse driver to Schottel STP 1515 FP propeller. LNG-systemet er levert av Cryo-Mar AS.

DIVERSE Innredning er levert av Active, mens passasjerstolene om bord er levert av Famos. Automasjon er levert av Lyngsøe, mens tavler og brokonsoller er levert av Mors. Survitec har levert Zodiac MES-redningssystem.