Frøy Senja (04/2022)

Publisert: 05.04.2022 kl. 00.00 | Oppdatert: 05.04.2022 kl. 17.35
Foto: Sletta Verft
Foto: Sletta Verft

Sletta Verft AS overleverte sitt bygg nummer 195, Frøy Senja, til Frøy Nord AS i begynnelsen av februar 2022. Den 14,95 meter lange og 12 meter brede arbeidsbåten skal inn i arbeid for oppdrettsnæringen med base i Finnfjord i Troms.

Frøy Senja er en to-skrogs katamaran der det er brukt stål som byggemateriale i skroget og aluminium i overbygget. Hybridbåten er utstyrt med en batteripakke på totalt 180 kWh og et ballastsystem som gir maksimal stabilitet under arbeidsoperasjoner. Om bord er det køyplasser til et mannskap på totalt fire personer.

MASKINERI
Nogva Motorfabrikk har levert to generatorer, en Scania DI 13 75M med en effekt på 400 kW og en Stamford HCM 534F2 med en effekt på 400kW. Nogva har også levert giret av typen HC-258 mens batterisystemet og det elektriske fremdriftssystemet kommer fra Elmarin. Styremaskin kommer fra Sleipner Motor, mens forskjellige pumper er levert av Allweiler, MB Hydraulikk, Leif H. Strøm, Wangsmo og Aure Rør og Bygg. Maskinroms-vifter er fra Wangsmo. Propellanlegg kommer fra Nogva Motorfabrikk mens Sleipner har levert sidethruster. Brannslukning og branndeteksjon i maskinrom er av typen Inergen og levert av Tyco Marin Solutions.

DEKK
Anker med tilbehør og fortøyningsutstyr er levert av Certex Norge. Komplett dekkspakke med vinsjer, låseplateholder, capstan, styrepinner og haikjeft kommer fra MB Hydraulikk som også har levert hydraulikksystemet om bord. Båten er utstyrt med to kraner, begge av fabrikat Palfinger og levert av Bergen Hydraulikk. Redningsflåter og annet redningsutstyr kommer fra Certex mens Ar Safety har levert en redningsbøyle.

INNREDNING
Bysseutstyr kommer fra Power Norge og Aure Rør & Bygg. Aure Trelast har levert byggmaterialer og R&M Ship Interior innvendige dører og møbler. Styrehusstoler er av fabrikat Aludesign og levert av R&M Ship Interior. Defrosteranlegg kommer fra Wangsmo.

DIVERSE
Astrup AS har levert aluminium og brannslukningsutstyret kommer fra Certex Norge. Utvendige dører er levert av Libra-Plast og elektro- og elektronikkinstallasjonene er utført av Elmarin. Overflatebehandling er utført av Multi Marine med Carboline-produkter mens Aure Rør og Bygg har levert sanitærsystemet. Vinduer kommer fra Bohamet mens Decca Technology har levert vindusviskere.

UTSTYRSLISTE
Generator: Scania DI 13 75 M Nogva Motorfabrikk
Generator: Stamford HCM 534F2 Nogva Motorfabrikk
Gir: HC-258 Nogva Motorfabrikk
Batterisystem: 180 kWh Elmarin
Styremaskin:   Sleipner Motor
Pumper:   Allweiler/MB Hydraulikk/Leif H. Strøm/Wangsmo/Aure Rør og Bygg
Maskinromsvifter:   Wangsmo
Propellanlegg:   Nogva Motorfabrikk
Sidethruster:   Sleipner Motor
Brannslukning: Inergen   Tyco Marin Solutions
Dekkspakke vinsjer:   MB Hydraulikk
Anker/fortøyningsutstyr:   Certex Norge
Kraner: 2xPalfinger Bergen Hydraulic
Redningsflåter/redningsutstyr:   Certex Norge
Redningsbøyle:   Ar Safety
Bysseutstyr:   Power Norge/Aure Rør og Bygg
Byggmaterialer:   Aure Trelast
Innvendige dører/møbler:   R&M Ship Interior
Styrehusstoler: Aludesign R&M Ship Interior
Defrosteranlegg:   Wangsmo
Aluminium:   Astrup
Brannslukningsutstyr:   Certex Norge
Utvendige dører:   Libra-Plast
Elektro-/elektronikkinstallasjon:   Elmarin
Overflatebehandling: Carboline Multi Marine
Drivstoffilter:   Øwre-Johnsen
Sanitærsystem:   Aure Rør og Bygg
Vinduer:   Bohamet
Vindusviskere:   Decca Technology
Nav/fiskeleting:   Furuno
Søkelys:   R. Stahl Tranberg
Maling:   Carboline

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip