Maritime Partner leverte midt i september den hurtiggående passasjerbåten Hofseth Zero til Hofseth Aqua. Dette er den første fullelektriske båten fra Maritime Partner og har fått betegnelsen Alusafe 1180 Electric. Båten er bygd i aluminium og er bnr. 2265 ved verftet i Ålesund.

Nybygget er sertifisert for å frakte inntil 12 passasjerer, i tillegg til båtens mannskap. Den er også tilrettelagt for rullestolbrukere. Evoy sammen med Konrad har levert det elektriske fremdriftsanlegget som er benyttet.

STASJONERES I VALLDAL
Båten skal brukes til å frakte besøkende fra Valldal til Hofseths nye visningsanlegg ved Vindsneset i Fjord kommune. Uteguiden i Valldal vil stå for driften av båten, og de vil i tillegg benytte båten i tilknytning til sine aktivitetstilbud i og rundt verdensarvområdet i indre del av Storfjorden. Siden båten opererer i spektakulære omgivelser, er det lagt vekt på store vindusflater samt vinduer i tak som gir godt utsyn fra alle sitteplasser.

GRØNN LØSNING
– I tråd med vår målsetting om å være ledende på bærekraft og nullutslipp, har vi nå gått til anskaffelse av det mest miljøvennlige som finnes av båter, sier Roger Hofseth hos Hofseth Aqua i en pressemelding. Under drift gir båten ingen utslipp av NOx eller CO2. I tillegg er båten bygd i delvis resirkulert aluminium, og alt kan i prinsippet gjenvinnes når båten en gang i framtiden skal fases ut. Båten er også kortreist i den forstand at den er utrustet her i Ålesund, og i drift får vi kort reisetid for nødvendig service og ettersyn. Med base i Valldalen og med vannkraft fra Tafjorden, vil ladding av batteriene også være svært kortreist.

REDESIGNET
– Vi er svært glade for å få levert denne miljøvennlige båten. Maritime Partner er en pådriver for det grønne skiftet og begge firmaene ønsker å være ledende på bærekraft, sier Peder Myklebust hos Maritime Part-ner. Båten er bygget på et allerede kjent og velprøvd design, men har nå blitt redesignet fra å bruke fossilt drivstoff til ren energi.

– Selv om vi har lang og god erfaring fra å levere båter med hybrid fremdrift er dette første båten vi har levert som har helelektrisk fremdrift. Dette er både spennende og inspirerende og vi håper å kunne være en interessant samarbeidspartner i å bidra til å gjøre arbeids- og passasjerbåter mer miljøvennlige, sier Peder Myklebust.

MASKINERI
Hovedmotor er en Hurricane 400hp innenbordsmotor fra Evoy. Denne er koblet opp til et Konrad 680B hekkaggregat som er levert fra KD Trading AS. Thrustere er av typen Sidepower SE100 fra Sleipner Motor.

DIVERSE
Innredningsarbeidene er utført av Isowest mens West Mekan har levert passasjerstoler av typen WM 900. Navigasjonsutstyret kommer fra Furuno og Simrad og er levert av Marinelektronikk. Samme leverandør har levert kommunikasjonsutstyr fra Furuno. Midsund Elektro har både prosjektert og montert de elektriske anleggene. Redningsvester er levert av West Mekan, redningsutstyr ellers av Survitec og styrehusstoler for mannskap er av typen Grammar Avento Pro som er levert av NorSap. Dører kommer fra Libra-Plast, takluke fra Ertec og interceptor er en Zipwake KB600 fra ProNav. Båten er malt med produkter fra Jotun som er lvert av Mal Proff.