Pontos (02/2009)
Pontos (02/2009)
Publisert: 19.02.2009 | Oppdatert: 30.12.2024
KHH AS ved Knut Haldorsen, 9990 Båtsfjord overtok sin nye båt, «Pontos», fra Skogsøy Båt AS den 28. november 2008. Dette er bygg nummer 76 fra verftet.
MASKINERI «Pontos» er en garnbåt og er bygget i aluminium. Hovedmotor er en Deutz BF6M 1015 MC på 390 hk ved 1900 o/min, som er koblet til en Helseth 3HJ-1400 HS fast justerbar propell, via Twin Disc MGX5114DS reduksjonsgir med oversetning 4,5:1. Farten oppgis til ca 9,5 knop. Et Perkins aggregat type 22GM på 16,6 kW ved 1500 o/min sørger for strømforsyningen om bord. Videre er det en Sleipner baugthruster på 50 hk ved 238 bar.
DEKK På dekk er det ustyr fra Lorentzen Hydraulikk og Mekaniske Verksted AS som består av en 1200 kg garnhaler type LHG med to ruller, ME 1200 kg garnkveiler og 1000 kg vinsj med bomløft og bomsvinger.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret består av en Simrad AP 50, VHF Sailor RT 5022 GMDSS, Furuno radar M 1834 C, Furuno GPS SC 50 kompass og Furuno GP 32 GPS. Olex kartplotter og Furuno FCV 1100. Alt sammen levert og montert av AS Elektrisk, som også har utført de elektriske installasjonene om bord i garnbåten til Knut Haldorsen.
MASKINERI «Pontos» er en garnbåt og er bygget i aluminium. Hovedmotor er en Deutz BF6M 1015 MC på 390 hk ved 1900 o/min, som er koblet til en Helseth 3HJ-1400 HS fast justerbar propell, via Twin Disc MGX5114DS reduksjonsgir med oversetning 4,5:1. Farten oppgis til ca 9,5 knop. Et Perkins aggregat type 22GM på 16,6 kW ved 1500 o/min sørger for strømforsyningen om bord. Videre er det en Sleipner baugthruster på 50 hk ved 238 bar.
DEKK På dekk er det ustyr fra Lorentzen Hydraulikk og Mekaniske Verksted AS som består av en 1200 kg garnhaler type LHG med to ruller, ME 1200 kg garnkveiler og 1000 kg vinsj med bomløft og bomsvinger.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret består av en Simrad AP 50, VHF Sailor RT 5022 GMDSS, Furuno radar M 1834 C, Furuno GPS SC 50 kompass og Furuno GP 32 GPS. Olex kartplotter og Furuno FCV 1100. Alt sammen levert og montert av AS Elektrisk, som også har utført de elektriske installasjonene om bord i garnbåten til Knut Haldorsen.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 12,95 m | |
Lengde p.p. | 11,40 m | |
Bredde | 5,00 m | |
Dybde i riss til h.dk. | 3,15 m | |
Lasterom | 30,00 m3 | |
Brennolje | 4,60 m3 | |
Ferskvann | 2,00 m3 | |
Dødvekt | 42,5 t |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | Deutz FV6M 1015 MC dieselmotor, 380 hk, 1900 o/min | Frydenbø Power |
Reduksjonsgir: | Twin Disc MGX5114DC 4,5:1 | Progresss Ingeniørfirma |
Propellanlegg: | 3HJ100-1400HS fast justerbar | Helseth |
Aggregat: | Perkins 22GM 16,6 kW, 1500 o/min | Uniersal Diesel |
Baugthruster: | 50 hk ved 238 bar | Sleipner Motor |
Garnhaler: | 1200 kg LHG m/to ruller | Lorentzen Hydr. og Mek. |
Linekveiler: | ME 1200 kg | Lorentzen Hydr. og Mek. |
Vinsj: | 1000 kg bomløft, bomsvinger | Lorentzen Hydr. og Mek. |
Elektronisk utstyr/elektriske installasjoner: | AS Elektrisk | |