Fredag 28. januar døpte lederen for forsvarskomiteen på Stortinget, Marit Nybakk, det nye kystvaktskipet «Harstad». Dåpen foregikk ved Skansekaia i Ålesund. Det er Søvikenes Verft AS som har bygd det nye fartøyet og rederi er Remøy Shipping fra Herøy. Skipssjef ombord i «Harstad» er Odvin Nilsen fra Fosnavåg.

Rederiet har samarbeidet i 25 år med sjøforsvaret om kystvakttjenester. Først var det gjennom driften av «Nordsjøbas» og senere ved utleie av KV «Ålesund». - Da vi leide «Nordsjøbas» var ordningen tenkt å være midlertidig, fordi forsvaret manglet penger til nybygg. Men ordningen har vært en suksess, som kan bli brukt også i andre deler av forsvaret, Og rederiet har vært med å bidratt til suksessen, sa sjefen for kystvakta, flaggkommandør Geir Osen, i sin tale under dåpsseremonien.

KYSTVAKTSKVADRON NORD KV «Harstad» skal være en del av Kystvaktskvadron Nord sin flåte. I tillegg til at det skal drive ordinær fiskerikontroll, kommer det også til å spille en nøkkelrolle i oljevernberedskapen i nord. Fartøyet er derfor godt utrustet for å kunne utføre slepeoppdrag og har dessuten spesialutstyr for berging av havarerte u-båter. Rederiet har også fått oppdraget med å drive indre kystvakt og til det trengs det fire nye fartøy. Disse vil imidlertid være mindre enn «Harstad». KV «Harstad» er bygg nr. 143 fra Søviknes Verft med skrog bygget ved Aker Tulcea i Romania. Toppfart blir oppgitt til 18 knop og det er innredet for 26 personer. Av de ca 20 personer som skal være på hvert skift, vil fem av dem være nøkkelpersoner fra rederiet. Fartøyet er bygget til klasse DNV +1A1, E0, ICE 1B, TUG, ORO, DYNPOS AUTS, FIFI1, CLEAN.

MASKINERI «Harstad» er designet av Rolls-Royce Marine, som også har levert store deler av både maskineri og dekksutstyr ombord. Hovedmaskineri ombord består av to Bergen B-32:40L8P dieselmotorer som hver har en ytelse på 4000 kW ved 750 o/min. Disse er koblet til to KaMeWa propellanegg m/dyse med diameter 3000 mm, via reduksjonsgear av samme fabrikat. Rolls-Royce Marine har thrustere, en swing up type TCNS 73/50-180 på 883 kW og en Aquamaster tunnelthruster TT1850 DPNCP på 736 kW. Farten oppgis til 18 knop.

ELEKTRONIKK Furuno 10cm FAR-2837 S og Furuno 3cm FAR-2817 radare, NAVI Fischer 3000 ECDIS system, Transas NC-3000 recorder, SAAB AIS transponder, Furuno GP-90 GPS, Furuno GP-90 DGPS, Anschütz Standard 22 gyro, Reflecta 1 magnetkompass, Anschütz Pilotstar D autopilot, Skipper GDS 101 ekkolodd, Furuno FSV-24 sonar, Furuno VDR VR-5000 Voyagd Data Recorder. Kommunikasjonssystem for GMDSS A1...A4. Furuno MF/HF SSB FS-5000 radiostasjon, Furuno MF/HF SSB FS-2570 radiostasjon, Furuno Navtex NX 500, Tron-40S EPIRB, to Tron Sart 9, tre Tron bærbare TR-20 VHF, Furuno Imarsat Felcom 15, Nera Inmarsat F/Fleet 77, to Furuno FM-8700 VHF, Furuno FM-8500 VHF, Motorola GM-360 UHF, Motorola GP-900 bærbare UHF, Icom Heli VHF, Ericsson GSM, Militære GSM, Canon 360L telefax, Comrod antenner.

AKSELGENERATORENE To akselgeneratorer er levert Scandinavian Electric Systems og er hver på 2250 kVA. Akselgeneratorene kan i tillegg til normal generatordrift operere med motor, forsynt fra den andre akselgeneratoren. Generatoren som skal brukes som motor kjøres opp i synkront turtall ved hjelp av ponnymotor/frekvensomformer. Deretter fases den inn mot den andre akselgeneratoren før den clutches inn mot hovedpropell i null-pitch. På denne måten er det fremdrift på begge hovedpropellene med kun en hovedmotor i drift. Denne måten å drive båten på gir store drivtsoffbesparelser når maksimal fart ikke er påkrevd. Forholdet mellom effektforbruk og fart er optimalt samtidig som den ene hovedmotoren som er i bruk med relativ høy belastning og tilhørende høy virkningsgrad.

DEKK Som nevnt er «Harstad» utstyrt for å kunne utføre taueoperasjoner. Den er derfor utstyrt med en 250 tonn tauevinsj og har bollard pull på minium 100 tonn. Selv om slepekapasiteten er god, så er den lav sammenlignet med de største slepebåtene. Den er også utstyrt med Dynamisk Posisjoneringsutstyr og Fi-Fi-1 anlegg. Vinsjene er levert av Rolls-Royce Marine, Brattvåg og Hydramarine har levert en 5t/15 m dekkskran. Av redningsutstyr finnes det to Norsafe Magnum 750 MOB-båter i davit fra Hydramarine og fire Viking redningsflåter som hver kan ta 30 personer. Øvrig rednings- og brannslukkingsutstyr er levert av Koppernæs Brude Safety.