Viktor (02/2007)
Viktor (02/2007)
Publisert: 18.02.2007 | Oppdatert: 30.12.2024
Oppdrettskatamaranen «Viktor» ble levert fra Risnes Sønner AS i Sagvåg til Polarlaks AS i Brasøy. Båten ble levert den 4. januar i år. Og dette er byggnummer 150 ved verftet.
STANDARD MODELL Fartøyet er en standard modell innen Risnes Sønner sitt utvalg av oppdrettsbåter. Skroget er asymmetrisk og bygd i stål med aluminium overbygg. Som standarden tilsier er styrehuset plassert helt forut, og fartøyet er bygd som en glattdekker med svinerygg forut og skansekledning rundt dekk.
MASKINERI Styremaskinen er av typen Tenfjord fra Rolls-Royce Marine. To Sabb Iveco dieselmotorer hver på 125 hk sørger for framdriften av fartøyet. Motorene er plassert i hvert sitt skrog, og er via Sabb reduksjonsgir koblet til Helseths vripropellanlegg. Utenbords er propellene godt beskyttet slik at de kan operere helt inntil oppdrettsfortøyningen uten å bli skadet.
DEKK Det er montert en kran på fire tonn og en på tre tonn begge er levert av Polarlaks li AS. Fra Bergen Hydraulic AS er det levert en 23 tonns kran av typen Palfinger 23500(M)D.
INNREDNING Innredningsarbeidet er utført av Trelasten AS, og isolasjonsmaterialet er fra Glava/Rockwoll. Panelen som er brukt i innredningen kommer fra Fibo. Elektrisk og elektronisk arbeid er utført av Vest Elektro AS. Lyskastere kommer fra Norselight, og lanterner og annet dekkslys er fra O.S Solhaug. Star Carboline har levert malingen.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret som er montert om bord er; Furuno radar 1832, kartmaskin Seiwa Baramunda, autopilot Simrad AP35, ekkeolodd Wide Eye Furuno LS6100 og Pioner radio/cd stereo.
STANDARD MODELL Fartøyet er en standard modell innen Risnes Sønner sitt utvalg av oppdrettsbåter. Skroget er asymmetrisk og bygd i stål med aluminium overbygg. Som standarden tilsier er styrehuset plassert helt forut, og fartøyet er bygd som en glattdekker med svinerygg forut og skansekledning rundt dekk.
MASKINERI Styremaskinen er av typen Tenfjord fra Rolls-Royce Marine. To Sabb Iveco dieselmotorer hver på 125 hk sørger for framdriften av fartøyet. Motorene er plassert i hvert sitt skrog, og er via Sabb reduksjonsgir koblet til Helseths vripropellanlegg. Utenbords er propellene godt beskyttet slik at de kan operere helt inntil oppdrettsfortøyningen uten å bli skadet.
DEKK Det er montert en kran på fire tonn og en på tre tonn begge er levert av Polarlaks li AS. Fra Bergen Hydraulic AS er det levert en 23 tonns kran av typen Palfinger 23500(M)D.
INNREDNING Innredningsarbeidet er utført av Trelasten AS, og isolasjonsmaterialet er fra Glava/Rockwoll. Panelen som er brukt i innredningen kommer fra Fibo. Elektrisk og elektronisk arbeid er utført av Vest Elektro AS. Lyskastere kommer fra Norselight, og lanterner og annet dekkslys er fra O.S Solhaug. Star Carboline har levert malingen.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret som er montert om bord er; Furuno radar 1832, kartmaskin Seiwa Baramunda, autopilot Simrad AP35, ekkeolodd Wide Eye Furuno LS6100 og Pioner radio/cd stereo.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 12,45 m | |
Bredde | 6,00 m | |
Dybde i riss | 1,80 m |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2 x Sabb Iveco dieselmotorer hver på 125 hk | Sabb |
Reduksjonsgir: | Sabb | |
Vripropellanlegg: | Helseth | |
Styremaskinen: | Av typen Tenfjord | RRM avd. Tennfjord |
Pumper: | Leif H. Strøm | |
Kraner: | 1/4t og 1/3 Polarlaks li Palfingerkran: 23t | Bergen HydraulicAS |
Lyskastere: | Norselight | |
Lanterner/dekkslys: | O.S Solhaug | |
Innredning: | Trelasten AS | |
Isolasjonsmaterial: | Glava/Rockwoll | |
Paneler: | Fibo | |
Vinduer: | Colt Industrier | |
Elektriske -og elektroniske installasjoner: | Vest Elektro AS | |
Maling: | Star Carboline | |