Rederiet Edda Wind AS i Haugesund har overtatt det første av de fem Commissioning Service Operation Vessels (CSOV) som det spanske verftet Astilleros Gondan skal bygge for Edda Wind.

Fartøyet har en lengde på 88,3 meter og en bredde på 19,7 meter. Det er designet av Salt Ship Design på Stord med typebetegnelsen Salt 0217 og er klargjort for installasjon av nullutslipps hydrogenteknologi. Forberedelsene for fremtidige nullutslipps fremdriftssystemer er muliggjort gjennom midler fra det statlige norske selskapet Enova. Det nye fartøyet ble døpt allerede 12. mars ved verftet Astilleros Gondan. Prøveturene startet i månedsskiftet april/mai, og etter noen uker med testing og sluttføring var fartøyet klart til å gå inn i arbeid. Edda Breeze har sengeplass til 120 personer, 93 teknikere og 27 besetningsmedlemmer og er ellers utstyrt med blant annet fire kontorer, to møterom, hospital, treningsrom, dagrom og et spillrom.

ENGASJERT i 11 ÅR
av MHI Vestas. Også et søsterfartøy som leveres senere skal arbeide ved den samme vindparken. For oppgavene skipet vil utføre er det utstyrt med det mest moderne og automatiserte utstyret som er tilgjengelig, inkludert en 3D-bevegelseskompensert kran og en bevegelseskompensert landgang med en maksimal rekkevidde på 28 meter for personelloverføring og en integrert heis med kapasitet på opptil 26 personer.

KLASSE
Edda Breeze er klasset i DNV og får klassenotasjonen 1A BIS Battery(Power) BWM(T) Clean(Design) COMF(C-3, V-3) DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 NAUT(OSV) Recyclable SF SPS Walk2work. Fartøyet får norsk flagg med registrering i NIS og med Haugesund som registreringshavn.

MASKINERI
Edda Breeze leveres som batterihybrid, men er klargjort for installasjon av nullutslipps hydrogenteknologi. Det er installert en Caterpillar 3512E hovedmotor som er koblet opp til et Genflex generatorsett, alt levert av Pon Power. Fremdriften besørges ellers av to Voith Schneider eVSP propellere mens Brunvoll har levert tre tunnel trustere for sideveis manøvrering.

DEKK
3D-kran og gangvei er alle levert av MacGregor. Den avanserte gangveien for overføring av personell til vindmøller er av typen Horizon V4 mens dekkskranen har typebetegnelsen 5T 3D Crane.

DIVERSE
Optimarin har levert ballastrensesystemet og sier gleder seg stort over at Edda Wind opplever så mye vind i seilene for tiden og legger til at de også gleder seg over at de får bidra med norske ballastrensesystemer til deres ni nybygg som bygges i Spania og i Sri Lanka. Disse blir alle levert på skid, ferdig FAT testet og som alle våre systemer; US Coast Guard godkjent.

Optimarin har hatt et langt og nært partnerskap med Østensjø som har strukket seg over åtte år. Første skip med Optimarinsystem installert var Edda Fortis og Edda Fides. Av leverandører ellers kan vi nevne at Beha Hedo Industrier har levert bysseutstyret, Delitek utstyr for avfallshåndtering og utvendige dører kommer fra Libra-Plast.