1. oktober 2013 ble «Edda Ferd» overlevert fra Astilleros Gondan S.A. Asturias, Spania til Østensjø Rederi AS. Forsyningsfartøyet har design type ST-920 fra Skipsteknisk AS.

«Edda Ferd» er det åttende skipet verftet leverer til Østensjø Rederi og skal på en fem-års kontrakt for Shell UK.

DÅP 7. september 2013 ble «Edda Ferd» døpt ved verftet i Spania, tilstede var reder Johannes Østensjø og andre representanter fra Østensjø Rederi. Gudmor er Fatima Calavera.

–Vi er henrykt over å kunne fortsette vårt strålende samarbeid med Shell UK. Østensjø Rederi har chartret forsyningsfartøyer til Shell UK kontinuuerlig siden 1976, og vi ser på denne nye kontrakten som et resultat av kvaliteten på våre tjenester, sier adm. dir. i Østensjø Rederi Johan Rokstad.

MILJØVENNLIG «Edda Ferd» er i følge rederiet det mest miljøvennlige skipet i verden og bruker blant annet en batteripakke i driften av skipet. Østensjø Rederi har regnet ut at ved hjelp av ny teknologi vil skipet ha 23 prosent lavere energiforbruk, noe som fører til 27 prosent lavere utslipp av drivhusgasser. Katalysatoranlegget er i bruk 100 prossent av tiden og gir lavere NOx-utslipp enn alle andre fartøyer til nå.

«Edda Ferd» var en av tre nominerte til Next Generation Ship Award under årets Nor-Shipping messe, og har vunnet Miljøprisen ved Offshores Support Journal Awards 2013.

TOGTEKNOLOGI I samarbeid med Siemens har Østensjø Rederi tilpasset eksisterende lokomotivteknologi til skipet; Siemens kaller det nye systemet Blue Drive Plus C. Systemet som er designet for variabelt turtall har en batteripakke for å ta toppene. I følge Siemens reduserer det nye systemet energiforbruket med ca 15 prosent sammenlignet med ordinære dieselelektriske fremdriftsysstemer.

KLASSE «Edda Ferd» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, SF, E0, OFFSHORE SERVICE VESSEL+, SUPPLY, DK(+), DYNPOS-AUTR, HL(2.8), LFL*, CLEAN DESIGN, NAUTOSV(A), COMF-V3-C2, OIL REC, DEICE.

MASKINERI Hovedmaskineriet om bord består av to MAK 9M25C á 3000 kW og to MAK 6M25C á 2000 kW levert av Pon Power AS som også har levert nødgenerator type Caterpillar på 158 kW. Siemens har levert to generatorer á 3333 kW og to á 2222 kW – alle av deres nye type Blue Drive Plus C. To proeller á 2700 kW er levert av Voith-Schneider.

DEKK Cargotec har levert to dekkskraner på henholdsvis 1,5 tonn ved 8 meter og 3 tonn ved 10 meter. Norwegian Deck Machinery har levert to 15 tonns tuggervinsjer samt 15,5 tonns kombinert windlass/fortøyningsvinsj

INNREDNING «Edda Ferd» er innredet for 40 personer fordelt på 18 enkle og 11 doble lugarer. Det er to kontorer, dagrom, konferanserom, treningsrom, garderober og hospital om bord.

ELEKTRONIKK Følgende navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er installert om bord «Edda Ferd»: Furuno FCR-2827 radar, Furuno FAR-2837 radar, 3xSimrad GC 80 gryokompass, 2xTecdis ECDIS, Simrad AP-70 autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno NX-700B navtex, Furuno GP-150 DGPS, Furuno FA-150 AIS, Furuno VR-3000 VDR, Sailor 6130 LRIT, Furuno DS-80 logg, Furuno FS-1575 GMDSS MF/HF, 2xFuruno FM-8900 VHF, 3xJotron TR-20 GMDSS VHF, 3xSailor 6248 VHF, Jotron 40 S Mk2 EPIRB, Jotron 45 S Mk2 EPIRB, 2xKannad SARTII, 6xMotorola GM-360 UHF, 6xMotorola GP-340 ATEX UHF, Inmarsat, Iridium.