14. november 2024 fikk Edda Wind i Haugesund levert Vestri Enabler som er et Commissioning Service Operational Vessel (CSOV) fra Astilleros Gondan i Gijón i Spania. Skipet gikk rett etter levering inn på en fire måneders kontrakt pluss opsjoner i Storbritannia.

Vestri Enabler er designet av Salt Ship Design på Stord med typebetgnelsen Salt 0217 og er det tredje av i alt fire fartøy rederiet har bestilt av denne typen ved Astilleros Gondan.

Edda Wind opplyser at skipet og søsterfartøyene er designet for å sette en ny standard i havvindmarkedet. Vestri Enabler er forberedt for å drive utslippsfri drift med et hydrogenbasert fremdriftssystem (LOHC). 

Fartøyet vil fungere som moderfartøy for vindturbinteknikere når de utfører igangkjørings- og vedlikeholdsarbeid på vindmøller til havs, er 88,3 m langt og kan romme opptil 120 personer om bord med teknikere og maritimt mannskap.

GODT UTSTYRT
Skipet er utstyrt med en bevegelseskompensert gangvei, en stor offshorekran og i innredningen er det blant annet 52 single og 34 doble lugarer, fire kontorer, to møterom, hospital og velferdsrom som treningsrom, dagrom og gamerom.

Navnet Vestri kommer fra nordisk mytologi og representerer en av de fire karakterene (Sudri, Nordri, Vestri og Austri) som holder himmelen oppe etter at den ble laget av gudene fra hodeskallen til Ymir. Vestri Enabler er det tredje fartøyet i en serie på fire søsterfartøy fra Astilleros Gondan og følger Nordri Enabler og Sudri Enabler som ble levert i henholdsvis september 2023 og juli 2024.

KLASSE
Vestri Enabler er klasset i DNV og har fått klassenotasjonen 1A BIS Battery(Power) BWM(T) Clean(Design) COMF(C-2, V-2) DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 HELDK NAUT(OSV) Recyclable SF SPS Strengthened(DK) Walk2work ER(SCR). Fartøyet er registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) og har fått Haugesund som registreringshavn.

MASKINERI
Generatorer for levering av elektrisitet er tre Caterpillar 3512E HD, mens nødgenerator er en DI13 motor fra Scania. Fremdriften skjer ved hjelp av to Voith Schneider eVSP propellsystem. Brunvoll har levert tre tunnel thrustere for sideveis manøvrering som alle er av typen FU93.

DEKK
På dekk er det montert en gangvei fra MacGregor av typen Horizon V4 3D compensated. MacGregor har også levert offshorekranen om bord som er av typen 5T 3D Crane. Helidekk med diameter på 21 meter kommer fra Marine Aluminium.

DIVERSE
Komplett innredningspakke er levert av Lido Marine, og Ulmatec har levert et sentralvarmesystem med heat recovery mens bysseutstyret er levert av Beha-Hedo Marine og utstyr for avfallshåndtering av Delitek.

Optimarin AS har levert ballastrensesystemet, Sunncom AS kommunikasjonspakke, Eltorque AS aktuatorer, John Gjerde tanklufteventiler og både Roxtec AS og CSD Sealing Systems AS har levert rør- og kabelgjennomføringer. Redningsutstyret er levert av Viking Life-Saving Equipment Norway.