Fjordsol (05/2005)
Fjordsol (05/2005)
Publisert: 14.05.2005 | Oppdatert: 30.12.2024
Brødrene Aa leverer nybygg på nybygg, bygget i karbonsandwich og vinylester. Nylig vant de også pris i JEC Awards i kategorien Marine sammen med Devold AMT. Der klarte de å imponere juryen med bruken av karbonfibre som byggemateriale som reduserer vekten med 40 prosent i forhold til mer tradisjonell bruk av glassfiber. Les mer om dette i vår utgave nr. 4.
Brødrene Aa leverte nybygget «Fjordsol» 10. juni. Passasjerkatamaranen er bygget for Fjordservice AS, Stavanger og ble levert som bygg nr. 241. Nybygget, som er bygget i karnbonfiber fra Devold AMT og kjernemateriale fra Diab, er nokså lik «Rygerkatt» som ble levert fra verftet i 2003. Skroget er utviklet for å kunne forlenges til 24 meter og skroglinjer er utviklet av Marintek. Overbygg er designet av Hareid Design Mill. «Fjordsol» skal gå inn i rutetrafikk for Stavangerske Dampskibsselskap til øyene ved Stavanger. Det blir også mulighet for å leie båten til sightseeing, charter eller transport. I salongen er det panoramavinduer og god plass. Det er også et stort soldekk. Passasjerene kan entre båten både fremme og akter.
MASKINERI For fremdrift er det montert to MTU 60 14 L dieselmotorer, som totalt har en ytelse på 860 kW. Servogear har levert både gir og propellanlegg. En Sleipner baugpropell er på 30 kW. Innredningen er utført av Fjordesign AS, mens møblene er levert av West Mekan AS. Elektroteknisk konsulent har vært Industridata, som også har levert bryterpanel ombord. Alt elektronisk utstyr er levert og montert av AS Vico.
Brødrene Aa leverte nybygget «Fjordsol» 10. juni. Passasjerkatamaranen er bygget for Fjordservice AS, Stavanger og ble levert som bygg nr. 241. Nybygget, som er bygget i karnbonfiber fra Devold AMT og kjernemateriale fra Diab, er nokså lik «Rygerkatt» som ble levert fra verftet i 2003. Skroget er utviklet for å kunne forlenges til 24 meter og skroglinjer er utviklet av Marintek. Overbygg er designet av Hareid Design Mill. «Fjordsol» skal gå inn i rutetrafikk for Stavangerske Dampskibsselskap til øyene ved Stavanger. Det blir også mulighet for å leie båten til sightseeing, charter eller transport. I salongen er det panoramavinduer og god plass. Det er også et stort soldekk. Passasjerene kan entre båten både fremme og akter.
MASKINERI For fremdrift er det montert to MTU 60 14 L dieselmotorer, som totalt har en ytelse på 860 kW. Servogear har levert både gir og propellanlegg. En Sleipner baugpropell er på 30 kW. Innredningen er utført av Fjordesign AS, mens møblene er levert av West Mekan AS. Elektroteknisk konsulent har vært Industridata, som også har levert bryterpanel ombord. Alt elektronisk utstyr er levert og montert av AS Vico.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 19,00 m | |
Bredde | 7,20 m | |
Dypgang | 0,80 m | |
Passasjertall | 50 | |
Farstområde | 3 | |
Toppfart | 29 knop | |
Brennolje | 2000 l | |
Ferskvann | 400 l |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 2x MTU 60 14L totalt 860 kW | Bertel O. Steen Teknikk |
Gir: | Servogear | |
Propeller: | Servogear | |
Styremaskin: | Rolls-Royce Marine | |
Baugpropell: | 30 kw | Sleipner Motor |
Isoleringsarbeid: | Naustdal Blikkenslagerv. | |
Ventilasjon: | Naustdal Blikkenslagerv. | |
Brannslukkeanlegg: | Inergenanlegg | Nortronik |
Karbonfiber: | Devold AMT | |
Kjernemateriale: | Diab | |
Ankervinsj: | MB Hydraulikk | |
Utv. dører/luker: | Libra Plast | |
Lanterner: | Tranberg | |
Lyskastere: | Norselight | |
Innredningsarbeid: | Fjordesign | |
Møbler: | West Mekan | |
El.teknisk konsulent: | Industridata | |
El.installasjoner: | Harvest Elektro | |
Elektronisk utstyr: | Vico | |