Farstad Supply, som er et heleiet datterselskap av Farstad Shipping ASA, Ålesund, overtok 31. oktober 2001 det andre av to nye supplyskip fra Simek AS i Flekkefjord.

Overleveringsfesten ble holdt i Bergen 3. novemer. «Far Saga» er byggnr. 99 fra verftet, og er det andre av to UT 745L som Farstad Supply nå fikk levert. Det første «Far Swan» ble levert i mai 2001. Forkortelsen «L» i typebetegnelsen innebærer at skipet er noe over fem meter lengre enn konvensjonelle UT 745. Årsaken til forlengelsen finnes i et ønske fra befrakteren - det britiske oljeselskapet ASCO UK i Aberdeen, Skottland - om at skipet skal ha moonpool og ROV. Det er også kommet til et ekstra dekk. Dette ble det niende Farstad-skipet som ASCO har i arbeid. Skroget er for øvrig bygget ved Maritim Ltd. i Gdansk, Polen, og deretter fraktet til Flekkefjord for ferdiggjøring. Skroget er delt i vanntette avdelinger, og fartøyet har dobbelskrog.

«Far Saga» er bygget til høyeste klasse i Det norske Veritas; DnV +1A1, SF, E0, Oil Rec, LFL*, DK+, HL(2,8), T-MON, DYNPOS AUTR (IMO DP II).

MASKINERI

Hovedmaskineriet består av to Rolls-Royce Bergen BRM-9 rekkedieselmotorer. Disse utvikler hver 3975 kW.

Hver motor er koblet til et Rolls-Royce propellanlegg, med propeller som har diameter 3500 mm. Dette skjer via reduksjonsgear fra samme fabrikk av type 1500 AGSC.

Skipet har videre to Rolls-Royce høyløftror, og styremaskin type Tenfjord fra Rolls-Royce Marine AS. Foran er fartøyet utstyrt med to Rolls-Royce 375 TV baugpropeller på 833 kW/1200 hk, og dessuten en VROS med samme effekt. Akter har fartøyet to Rolls-Royce sidepropellere type 250 TV, hver på 736 kW.

Fremdriftsmotorene er koblet til hver sin Leroy Somer akselgenerator på 3000 kVA. Strømforsyningen for øvrig besørges av to Caterpillar 3412 TA dieselmotorer forbundet med hver sin Caterpillar generator. En Caterpillar 3304 T dieselmotor tilkoblet en generator av samme merke utgjør nødaggregatet.

Kompressor-utrustning kommer fra Sperre, mens Ing. Per Gjerdrum AS har levert pumpeutrustning og separatorer er fra Alfa Laval. Kjeleutrustning er fra Pyro, kjøleanlegg for proviant er levert av Teknotherm. Verftet selv har stått for isoleringsarbeidene, mens det ventilasjonstekniske arbeidet er gjort av Miljø-Teknikk AS.

Maskineriet er brannsikret gjennom et karbondioksidanlegg som er levert av Unitor. Unitor står også for brannbekjempelsesutstyr med skum, mens brannvarslingsanlegget er levert av Scana Servoteknikk. Tanknivåer måles med utstyr fra Ulstein Automation. Smøreoljeleverandør er Castrol Norge.

DEKK OG UTRUSTNING

«Far Saga» er designet for å føre alle typer last til oljeinstallasjonene. Det er utstyrt med tanker for flytende last som olje for drift av strømaggregat, samt vann for konsum og forbruk.

Skipet har også spesialtanker for føring av f.eks. slam til boring, saltlake, parafin, metanol osv. Det har også utrustning for å ta imot oppsamlet olje ved et eventuelt oljeutslipp. Åtte tanker på totalt 400 kbm er beregnet for føring av tørrlast, som sement osv. Fritt lastedekksareal er 960 kvadratmeter, med god stueplass for rør til rørlegging, containere med mat og annen utrustning som ikke føres i tank. Det hydrauliske dekksmaskineriet, inklusiv capstan og tuggervinsj er levert av Rolls-Royce Marine As, Brattvaag. Vinduer og lysventiler kommer fra Marine Aluminium, anker og kjetting fra Fossen Shipping og dekkskran og MOB-båtdavit fra Hydramarine. Redningsutstyret omfatter blant annet MOB-båt fra Maritime Partner, sammen med Viking redningsflåter.

Lanternene er fra Tranberg, mens lyskasterutrustning er levert av Norselight. Glamox har stått for levering av armaturer. Vanntette skyvedører kommer fra IMS, og Nor-Pro har levert branndører. Firmaet Sicoat har stått for overflatebehanding og maling av skipet, og har benyttet systemer av merke Sigma.

INNREDNING

«Far Saga» er arrangert med lugarbekvemmeligheter for 62 personer og 34 lugarer, alle med separat toalett og dusj. Innredningen er bygget opp med lyse paneler og utstrakt bruk av tekstiler for å gi interiøret et fargerikt og inviterende preg.

Skipet skal seile med 10 manns besetning. Disse har alle egen lugar, med dusj og toalett. Det er også arrangert med dagrom, messe og hospital. I innredningen er det benyttet møbler fra Contract Møbler, Danacoustic-plater oppunder dekk og Akerpanel på skott.

Byssemaskineriet er av Beha-fabrikat, vaskeri fra Miele, vakuumtoalett fra Jets Vacuum og baderomsmodulene kommer fra Norac AS. Styrehusstolene er av Nor-Sap-fabrikat. Airconditionen er for øvrig oppgradert for verdensomspennende fart, blant annet med tanke på tropiske forhold i Brasil eller Vest-Afrika.

ELEKTRONIKK

Både de elektriske og elektroniske installasjonene er levert og montert av Flekkfjord Elektro AS. De elektriske installasjonene omfatter blant annet en pakke fra Ulstein Automation med hovedtavle, bro-/maskinromspulter og E0-anlegg. Elektronikken er hovedsaklig levert av Furuno Norge AS, og omfatter blant annet: En radar Furuno FAR-2835S og en Furuno FR-2115, Sat nav/Direction finder Furuno GPS GP-80 og en Furuno Loran C LC 90. Videre er det Chartplotter TELchart 2023, tre SGB Meridian gyro, autopilot Robertson AP9 MK3 kontrollenhet, magnetkompass BN 35, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg. Radioutrustningen består av utstyr i henhold til GMDSS area A3. Det er også installert S.G. Brown gyrokompass fra ProNav. «Far Saga» har også dynamisk posisjoneringssystem fra Kongsberg Simrad.

«Far Saga» har brodekk med god oversikt over dekk. og god plass for manøvrering. Styrehusstolene, fire i tallet, er av SAP-design, og har utstyr fra Rolls Royce Marine AS, avdeling automation Longva. Foran er det to stoler med utstyr for cruising, mens to stoler akter er spesialutrustet med consol for fjernoperasjon av fartøyet fra armlenet.Neste nybygg fra Simek AS er et offshorefartøy type UT 745 som bygges for Gulf Offshore.