Fitjar Mekaniske Verksted er i gang med levering av en serie på fire fiskefartøy av samme slag, og nylig leverte man den andre i serien. Dette var «H. Østervold», og dåp skjedde på Austevoll der omkring 500 personer var møtt frem for å se at ringnotfartøyet ble døpt og velsignet på behørig vis.



Etterpå var det åpen båt, og en stolt reder Harald Østervold kunne slå fast at det ikke var spart på noe om bord, og at han var godt fornøyd med nybåten. Sønnen Carl Henrik skal være skipper om bord sammen med søskenbarnet Knut Inge Østervold, og også han var tilfreds: – Vi har designet båten helt fra grunnen av, og fått den akkurat slik vi ønsket, sa han ifølge avisa Fiskaren.

FART «H. Østervold» har de samme fortrinnene som den første i serien, det var «Hardhaus» som ble levert til Møgster-rederiet tidligere i vinter. Og det viktigste er farten. Båtene er designet for høy hastighet, stor lastekapasitet og god kjølekapasitet. På denne måten slipper man unna ombordproduksjon og kan i stedet utnytte farten til å levere i land. Maks fart er bortimot 18 knop, med en marsjfart på ca. 16,5 knop og et drivstofforbruk som er redusert med omkring 20 prosent. Skrogkonstruksjonen har også sitt å si, og det er Vik.-Sandvik som står bak design og konstruksjon. Båten er for øvrig omkring 69 meter lang og nesten 14 meter bred.

MASKINERI Maskineriet består av Wärtsilä hovedmotor 9L32, med en kapasitet på 6200 HK. Tauekraften er på mellom 80 og 90 tonn, og båten er utstyrt med de største trålene som er å få tak i og de største tråldørene som noensinne er laget innenfor rikets grenser. For øvrig har båten det aller beste som er å få tak i av alt utstyr, og for så vidt gir det også utslag på prislappen: 120 millioner har rederiet betalt for båten, og det er en solid sum i tider preget av nedgangskonkjunkturer. Og selv om Harald Østervold peker på at det ikke var krise den gang man besluttet å bestille båten, tar han tilbakeslagene med relativ ro og tror det kommer både oppgangstider og nedgangstider for fiskerne også i fremtiden.

KVOTER Likevel skal det fiskes en del før regningene er betalt, og derfor har man overført noe av kvotene fra den gamle ringnotbåten «Brattvær» til «H. Østervold», og noe til «Østerbris». «Brattvær» ligger foreløpig i ro i Torvangsvågen, sammen med industritråleren «Sjarm» som ble kjøpt fra Kristiansund for 110 millioner kroner tidligere i vinter.

TO TIL Fitjar Mek. skal bygge enda to fiskefartøy av den samme typen. Dessuten skal man også levere et supplyfartøy, og etter at den siste av de to av samme type som «Hardhaus» og «H. Østervold» har forlatt verftet skal man også levere en større kombinert snurper/tråler