«Island Commander» er navnet på det nye fartøyet STX Europe leverte til Island Offshore 4. juni. Skroget er bygd ved STX RO Braila i Romania og utrustningen er utført ved STX Europe Brevik, der fartøyet har byggnummer 64. Fortøyningsskipet er type UT 776 CD, med design av Rolls-Royce. Fartøyet døpes onsdag 10. juni i Oslo under Nor-Shipping messen.

RETT I OPPDRAG Island Offshore lanserte i februar at «Island Commander» vil gå rett i oppdrag. Oppdragsgiver er enda ikke kjent, men det er et stort oljefirma som har gitt skipet en treårs kontrakt. Fartøyet er det 11. skipet som STX Europe Brevik leverer til Island Offshore.

MILJØVENNLIG «Island Commander» er utstyrt med katalysator for NOx rensing og er forberedt for standby rescue klasse. Den får også Oil Recovery klasse inkludert NOFO 2005 og med ORO kapasitet på 1961 m3. ORO klasse er noe Statoil krever av fartøyene de bruker. Dette er det tredje plattformskipet av typen UT 776 som verftet leverer og det første UT 776 med klassenotasjonen Clean Design. Skipet er med andre ord designet slik at det ikke vil lekke ut forurensede væsker ved en grunnstøting eller skade i skutesiden. - Skipet må dermed betegnes som et grønt skip i dag og tilfredsstiller både dagens og morgendagens strenge krav til forurensing, sier salgssjef i STX Europe Brevik, Arne Steen. «Island Commander» er utrustet for å kunne delta i oljevernberedskap langs norskekysten og vil på kort varsel kunne være operasjonell i olje- oppsamling dersom oljesøl oppdages.

KLASSE Fartøyet er klasset i Det norske Veritas med klassenotasjon +1A1, EO, SF, Supply Vessel Basic, DK(+). LFL*, DynPos AUTR, Clean, Comf-V(3). Norsk flagg.

MASKINERI Framdriften av fartøyet besørges av fire Ulstein Bergen dieselelektriske motorer av typen C25:33L6A som hver er på 1740 kW med 900 o/min, levert av Rolls-Royce Marine Engines, fremdriftspropeller er to Ulstein Aquamaster azipull AZP120CP, hver på 2500 kW, som er levert av Rolls-Royce Marine Propulsion. Hovedpropeller forut på «Island Commander» er to Kamewa Ulstein TT2200 DPN CP 883 kW, og en Ulstein Aquamaster swing-up TCNS073CP. Hovedgenerator av typen AvK DSG 99 11 -8W, 1655 kW. Nødaggregat er type Nogva Scania DI 12 62M og er på 335 kW, med Stamford generator med effekt på 300 kW ved 1800 o/min.

DEKK Dekksmaskineriet er levert av Rolls-Royce Deck Machinery og består av ankerspill av typen LBFM22.050, to arbeids-/hjelpevinsjer av typen LAKMX41017 og LAKMG63015, capstans er to LC.CX22009. Odim ABAS har levert to kraner av typen ABAS KDE40-EH-12 m-3T. Mob-båten av typen Alusafe 770 Twin FCR er levert av Maritime Partner. Davit fra TTS.

INNREDNING Det er innredet lugarer for 25 personer om bord. Det er 13 enkle, 12 doble, pluss en sykelugar. Om bord finner en flere tilbud for mannskapet med trimrom, sauna og internettkafe. I messen er det plass til fjorten personer ved bespisning. Mannskapet har oppholdsrom og eget røykerom. Om bord kan det være opptil fjorten personer på turene og Island Offshore satser på norsk mannskap, Maritime Montering har hatt den totale pakkeløsningen for innredningen av «Island Commander».

ELEKTRONIKK Kommunikasjons- og navigasjonsutsyret er levert av IKM Instrutek og dynamisk posisjoneringssystem. Utstyret består av Furuno FCR-2827. X-band 3 cm ARPA radar, Furuno FAR-2827S, S-band 10 cm ARPA radar, Furuno FEA 2136 S57, to Furuno ECDIS, Anschütz Pilotstar D autopilot, Furuno DS-80 elektromagnetisk logg, Furuno FE700 ekkolodd, Furuno GP-150 DGPS navigatør, Inmarsat FLEET77, Sailor. To Inmarsat C, Sailor MiniC, Sailor GMDSS MF/HF, 150N, to Sailor RT2048, to Sailor RT5022, VHF DSC simplex radiotelefon, fire Motorola GM360. Tre Tron 20 GMDSS, Jotron 45SX EPIRB Tron S40, to Jotron Sart radartransponder, to GSM Nokia telefon, Furuno FA150 AIS transponder, Furuno VR3000, Furuno NX-700 Navtex Reciever, Furuno FAX30 værfaks. To Furuno SC50 GPS gyro. Broalarm Ulstein Bridge.