Island Chieftain (09/2009)
Island Chieftain (09/2009)
Publisert: 01.10.2009 | Oppdatert: 30.12.2024
4. september leverte STX Norway Offshore, Brevik byggnummer 65 til Island Offshore. Skroget er bygd ved STX RO Braila i Romania og utrustningen er utført ved STX Europe Brevik. Fortøyningsskipet er type UT 776 CD, med design av Rolls-Royce. Fartøyet ble døpt og overlevert samme dag.
KORTTIDSKONTRAKT «Island Chieftain» vil ha en kort kontrakt før den går i spoten. - «Island Chieftain» har fått en korttidskontrakt med Conoco Phillips, som er samme firma som chartret «Island Commander». Etter at den kontrakten går ut, ser det ut som om «Island Chieftain» vil gå ut og operere i spotmarkedet, sier adm.dir. i Island Offshore, Håvard Ulstein.
HJØRNESTENSBEDRIFT I Brevik kommune bor det totalt 2700 personer, av disse er 450 ansatte i STX Norway Offshore, Brevik. I tillegg jobber 1200 for underleverandører. «Island Chieftain» vil være det 12. skipet som blir levert fra STX Norway Offshore, Brevik til Island Offshore. «Island Chieftain» er søsterskipet til «Island Commander», som ble omtalt i Maritimt Magasin nummer 6, 2009. STX Norway Offshore, Brevik skal levere totalt fem nye fartøy i år og har kontrakter til 2011.
SØSTERSKIP I likhet med søsterskipet «Island Chieftain» er også «Island Chieftain» utstyrt med katalysator for NOx-rensing og er forberedt for standby rescue klasse. Den har også Oil Recovery klasse inkludert NOFO 2005 og med ORO kapasitet på 1961 m3. Statoil krever ORO klasse for alle fartøy de chartrer. «Island Chieftain» er det tredje plattformskipet av typen UT 776 som verftet leverer og den andre UT 776 med klassenotasjonen Clean Design. «Island Chieftain» er utrustet for å kunne delta i oljevernberedskap langs norskekysten og vil på kort varsel kunne være operasjonell i oljeoppsamling dersom oljesøl oppdages.
KLASSE Fartøyet er klasset i Det norske Veritas med klassenotasjon +1A1, EO, SF, Supply Vessel Basic, DK(+). LFL*, DynPos AUTR, Clean, Comf-V(3). Norsk flagg.
MASKINERI «Island Chieftain» har dieselelektrisk framdrift bestående av fire Ulstein Bergen C25:33L6A, som hver yter 1740 kW ved 900 o/min og er levert av Rolls-Royce Marine Engines. Fremdriftspropellene er to Ulstein Aquamaster azipull AZP120CP, hver på 2500 kW, som er levert av Rolls-Royce Marine Propulsion. Hovedpropeller forut på «Island Chieftain» er to Kamewa Ulstein TT2200 DPN CP 883 kW, og en Ulstein Aquamaster swing-up TCNS073CP. Hovedgenerator av typen AvK DSG 99 11 -8W, 1655 kW. Nødaggregat er type Nogva Scania DI 12 62M og er på 335 kW, med Stamford generator med effekt på 300 kW ved 1800 o/min.
DEKK Rolls-Royce Deck Machinery har levert dekksmaskineriet som består av ankerspill av typen LBFM22.050, to arbeids-/hjelpevinsjer av typen LAKMX41017 og LAKMG63015 og capstans er to LC.CX22009. To kraner fra Odim ABAS er av typen ABAS KDE40-EH-12 m-3T. MOB-båten av typen Alusafe 770 Twin FCR er levert av Maritime Partner. Davit fra TTS.
INNREDNING Det er innredet lugarer for 25 personer om bord. Det er 13 enkle, 12 doble, pluss en sykelugar. Om bord finner en flere tilbud for mannskapet med trimrom, sauna og internettkafe. I messen er det plass til fjorten personer ved bespisning. Mannskapet har oppholdsrom og eget røykerom. Om bord kan det være opptil fjorten personer på turene og Island Offshore satser på norsk mannskap. Maritime Montering har hatt den totale pakkeløsningen for innredningen av «Island Chieftain».
ELEKTRONIKK Kommunikasjons- og navigasjonsutsyret og dynamisk posisjoneringssystem er levert av IKM Instrutek. Utstyret består av Furuno FCR-2827. X-band 3 cm ARPA radar, Furuno FAR-2827S, S-band 10 cm ARPA radar, Furuno FEA 2136 S57, to Furuno ECDIS, Anschütz Pilotstar D autopilot, Furuno DS-80 elektromagnetisk logg, Furuno FE700 ekkolodd, Furuno GP-150 DGPS navigatør, Inmarsat FLEET77, Sailor. To Inmarsat C, Sailor MiniC, Sailor GMDSS MF/HF, 150N, to Sailor RT2048, to Sailor RT5022, VHF DSC simplex radiotelefon, fire Motorola Gm360. Tre Tron 20 GMDSS, Jotron 45SX EPIRB Tron S40, to Jotron Sart radartransponder, to GSM Nokia telefon, Furuno FA150 AIS transponder, Furuno VR3000, Furuno NX-700 Navtex Reciever, Furuno FAX30 værfaks. To Furuno SC50 GPS gyro. Broalarm Ulstein Bridge.
KORTTIDSKONTRAKT «Island Chieftain» vil ha en kort kontrakt før den går i spoten. - «Island Chieftain» har fått en korttidskontrakt med Conoco Phillips, som er samme firma som chartret «Island Commander». Etter at den kontrakten går ut, ser det ut som om «Island Chieftain» vil gå ut og operere i spotmarkedet, sier adm.dir. i Island Offshore, Håvard Ulstein.
HJØRNESTENSBEDRIFT I Brevik kommune bor det totalt 2700 personer, av disse er 450 ansatte i STX Norway Offshore, Brevik. I tillegg jobber 1200 for underleverandører. «Island Chieftain» vil være det 12. skipet som blir levert fra STX Norway Offshore, Brevik til Island Offshore. «Island Chieftain» er søsterskipet til «Island Commander», som ble omtalt i Maritimt Magasin nummer 6, 2009. STX Norway Offshore, Brevik skal levere totalt fem nye fartøy i år og har kontrakter til 2011.
SØSTERSKIP I likhet med søsterskipet «Island Chieftain» er også «Island Chieftain» utstyrt med katalysator for NOx-rensing og er forberedt for standby rescue klasse. Den har også Oil Recovery klasse inkludert NOFO 2005 og med ORO kapasitet på 1961 m3. Statoil krever ORO klasse for alle fartøy de chartrer. «Island Chieftain» er det tredje plattformskipet av typen UT 776 som verftet leverer og den andre UT 776 med klassenotasjonen Clean Design. «Island Chieftain» er utrustet for å kunne delta i oljevernberedskap langs norskekysten og vil på kort varsel kunne være operasjonell i oljeoppsamling dersom oljesøl oppdages.
KLASSE Fartøyet er klasset i Det norske Veritas med klassenotasjon +1A1, EO, SF, Supply Vessel Basic, DK(+). LFL*, DynPos AUTR, Clean, Comf-V(3). Norsk flagg.
MASKINERI «Island Chieftain» har dieselelektrisk framdrift bestående av fire Ulstein Bergen C25:33L6A, som hver yter 1740 kW ved 900 o/min og er levert av Rolls-Royce Marine Engines. Fremdriftspropellene er to Ulstein Aquamaster azipull AZP120CP, hver på 2500 kW, som er levert av Rolls-Royce Marine Propulsion. Hovedpropeller forut på «Island Chieftain» er to Kamewa Ulstein TT2200 DPN CP 883 kW, og en Ulstein Aquamaster swing-up TCNS073CP. Hovedgenerator av typen AvK DSG 99 11 -8W, 1655 kW. Nødaggregat er type Nogva Scania DI 12 62M og er på 335 kW, med Stamford generator med effekt på 300 kW ved 1800 o/min.
DEKK Rolls-Royce Deck Machinery har levert dekksmaskineriet som består av ankerspill av typen LBFM22.050, to arbeids-/hjelpevinsjer av typen LAKMX41017 og LAKMG63015 og capstans er to LC.CX22009. To kraner fra Odim ABAS er av typen ABAS KDE40-EH-12 m-3T. MOB-båten av typen Alusafe 770 Twin FCR er levert av Maritime Partner. Davit fra TTS.
INNREDNING Det er innredet lugarer for 25 personer om bord. Det er 13 enkle, 12 doble, pluss en sykelugar. Om bord finner en flere tilbud for mannskapet med trimrom, sauna og internettkafe. I messen er det plass til fjorten personer ved bespisning. Mannskapet har oppholdsrom og eget røykerom. Om bord kan det være opptil fjorten personer på turene og Island Offshore satser på norsk mannskap. Maritime Montering har hatt den totale pakkeløsningen for innredningen av «Island Chieftain».
ELEKTRONIKK Kommunikasjons- og navigasjonsutsyret og dynamisk posisjoneringssystem er levert av IKM Instrutek. Utstyret består av Furuno FCR-2827. X-band 3 cm ARPA radar, Furuno FAR-2827S, S-band 10 cm ARPA radar, Furuno FEA 2136 S57, to Furuno ECDIS, Anschütz Pilotstar D autopilot, Furuno DS-80 elektromagnetisk logg, Furuno FE700 ekkolodd, Furuno GP-150 DGPS navigatør, Inmarsat FLEET77, Sailor. To Inmarsat C, Sailor MiniC, Sailor GMDSS MF/HF, 150N, to Sailor RT2048, to Sailor RT5022, VHF DSC simplex radiotelefon, fire Motorola Gm360. Tre Tron 20 GMDSS, Jotron 45SX EPIRB Tron S40, to Jotron Sart radartransponder, to GSM Nokia telefon, Furuno FA150 AIS transponder, Furuno VR3000, Furuno NX-700 Navtex Reciever, Furuno FAX30 værfaks. To Furuno SC50 GPS gyro. Broalarm Ulstein Bridge.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 93,00 m | |
Lengde p.p. | 80,80 m | |
Bredde | 20,00 m | |
Dybde i riss | 8,20 m | |
Max draft | 6,60 m | |
Bruttotonnasje | 4350 t | |
Nettotonnasje | 1450 t | |
Dødvekt | 4100 t | |
Cargo dekksareal | 1000 m2 | |
Dekkslast | 3000 t | |
Brennolje | 1440 m3 | |
Ballastvann | 2480 m3 | |
Drillvann | 860 m3 | |
Liquid mud | 1045 m3 | |
Ferskvann | 930 m3 | |
Brine | 620 m3 | |
Baseolje | 245 m3 | |
Methanol | 385 m3 | |
Spesialprodukt | 385 m3 | |
Tørrbulk sement, 6 tanker | 310 m3 | |
ORO 14 tanker | 1961 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 4 x Ulstein Bergen C25:33L6A 1740 kW o/900 min | RRM Engines - Bergen |
Hovedpropeller: | 2 x Ulstein Aquamaster AZP 120 CP, hver på 2500 kW | RRM Propulsion - Ulstein |
Pumper: | Ing. Per Gjerdrum | |
Thrustere forut: | Ulstein Aquamaster swing-up TCNS073 CP, Kamewa Ulstein TT2200 DPN CP 883 kW | RRM Propulsion - Ulstein |
Generatorer: | AvK DSG 99 l1-8W, 1655 kW, 690V, 60 Hz | Cummins Generator Techn. |
Nødaggregat: | Nogva Scandia D1 12 62M 335 kW, Stamford generator HCM 434 F 300 kW | Nogva Motorfabrikk |
Rør, kuplinger, slanger og flenser: | GS-Hydro | |
Separatorer: | Alfa Laval/Goltens | |
Katalysator: | DEC Marine | |
Eksosanlegg | Pipe Con | |
Vedlikeholdssystem: | Tero Marine | |
Startluftkompressor: | HL2/120 59 m3/h, 30 bar | Sperre |
Arbeidsluft kompressor: | 2 X GA11 CFF-100FM 1,73 m3/min | Atlas Copco |
Stimkjeler: | Clayton Scandinavia | |
Ventiler/rør/rørdeler: | Brødr. Dahl | |
Incinerator: | Delta IRA.10 | Norsk Atlas |
Avfallskomprimator: | Delitek | |
Platekjølere | Sondex | |
Brokonsoll: | Helicon-X | RRM Propulsion - Ulstein |
Joystick: Poscon | RRM Propulsion - Ulstein | |
Alarmanlegg: | RRM Automation - Longva | |
Programvare: | HSE & QA | UniSea |
DP-system: | DP11 | Marine Technologies |
Antirullesystem: | RRM Rudders and Bulk Machinery | |
Tankvaskanlegg: | Alfa Laval | |
Tørrbulksystem: | RRM Deck Machinery - Brattvåg | |
Skum/Nitrogensystem for methanol: | Wilhelmsen Maritime Services | |
Navigasjon/kommunikasjon: | IKM Instrutek/Ulstein COM | |
Lanterner: | Tranberg | |
Vindusviskere: | PMC Servi | |
Dekksmaskineri: | 2 x windlass, 2 x 15t tuggervinsjer, 1 x 20t tuggervinsj, 2 x 10t capstans | RRM - Deck Machinery - Brattvåg |
Anker og kjetting: | Eide Marine Tech | |
Redningsflåter: | 4 x 25 personer | Viking Life-Saving Equipment |
Redningsbåt: | Alusafe 770 Twin FCR, 2 X160 hk | Maritime Partner |
Davit: | HL9DP-A 3,5 tonn | TTS |
Brannslukkesystem: | Danfoss Semco | |
Slukkesystem frityr: | Danfoss Semco | |
Kuldeanlegg for proviant: | Nilsen Frys- og Kjøleteknikk | |
Proviantrom: | Fresvik Produkt | |
Komplett innredningspakke: | Maritime Montering | |
Bysseutstyr: | Beha Hedo | |
Vaskeriutstyr | Miele | |
Ventilasjon: | Aeron/Teknotherm | |
Septikkanlegg: | DVZ-SKA-20 | Jets |
Sanitær: | Jets/Brønstem | |
Satellitt TV: | 5004E | Shipequip |
Satellitt dataantenne: | Telenor | |
Ekstern/intern kommunikasjonssysem: | Ulstein COM | |
Maling: | International Maling | |
Trykk-/temperaturmåler: | Kongsberg/Danfoss/Instrutek | |
Nivåindikatorer: | Dimo, RR automation & AM Instrumentering | |
Nivåbrytere: | Dimo | |
Verkstedsutstyr: | Køntech/Proff Partner/Bamble Produkter | |
Vanntette skyvedører: | IMS | |
Hoved-/nødtavler: | RRM Automation - Longva | |
Elektriske installasjoner: | STX Norway Elektro Brevik | |