14. oktober ble Julianne J overlevert fra Kystteknikk Yards AS til Norcod AS, Trond-heim. Servicekatamaranen er verftets byggenummer 93. Designet er ved Wave Propulsion AS.

Torskeoppdrettselskapet Norcod har fått levert en batteridrevet arbeidsbåt, som hovedsakelig skal brukes ved deres anlegg på Frøya.

ENERGIEFFEKTIV
– Dette blir trolig verdens mest energieffektive båt i sin klasse, hvor driftssikkerhet og brukervennlighet står i fokus, løsningene kan lett tilpasses ulike behov og også andre båttyper, heter det på verftets hjemmeside. Den elektriske arbeidsbåten på 45 fot skal gå på batterier som lades om natten.

ELEKTRISKE PLANER
Julianne J er bygd hos Kystteknikk Yards på Frøya, like ved lokalitetene til Norcod. ABB har utstyrt båten med elektrisk anlegg og motorer. Fartøyet har montert to 4-bladet propellanlegg med diameter på 900mm. Propellene står på syrefaste akslinger med lager og hylsetetniger. Her er også kraftige capstaner og en solid dekkskran. Ifølge verftet ønsker de å videreutvikle sin kompetanse på elbåt-feltet, og ser for seg å bygge flere slike fartøy. I 2017 leverte de, da som Ørnli Slipp, den helelektriske katamaranen ELfrida (MM 03/17).

MASKINERI
ABB har levert komplett elektrisk anlegg, fra batteripakke til frekvensomformer og EMS/IAS styresystemer. Batteriene er av type Corvus Dolphin 264 kWh, og består av fire stringer på 66 kWh. Utnyttbar kapasitet er på 228 kWh. El- motorene er av type M3BL 250 B35- 85kW ytelse, og det er montert en i hvert skrog. Dieselgeneratorene er av type John Deere 4045.

DIVERSE
Det er montert en hydraulisk capstan med 2,5 tonn trekkraft på styrbord side midtskips, og en tilsvarende på styrbord side akter. Kran av type Melkal Marine FL30T5 er levert og sertifisert av Kran og Utstyrskontroll.