Maritime Partner AS i Ålesund leverte i oktober 2024 passasjerfartøyet Jomfruland til Kragerø Fjordbåtselskap IKS. Fartøyet skal trafikkere i skjærgården utenfor Kragerø.

Jomfruland er en Alusafe Cat 20 og er utrustet hos Maritime Partner i Ålesund. Katamaranskroget er designet av sivilingeniør Ola Lilloe-Olsen. Skroget har effektive, moderne linjer med lav motstand gjennom vannet og lave bølgehøyder.

KOMFORTABEL BÅT 
– Vi er stolte over å levere vår nyeste katamaran til Kragerø Fjordbåtselskap. Fartøyet er utrolig stillegående, og gir en behagelig og komfortabel opplevelse for passasjerer og mannskap. Den går lett i sjøen og oppnår god fart i forhold til motoriseringen. Kunden har lagt stor vekt på dette, og vi er glade for å kunne levere et fartøy som skaper lite sjø, noe som også var et hovedfokusområde for kunden, sier Silje Nogva som er prosjektleder hos Maritime Partner.

– Det oversiktlige styrhuset byr på god plass og trivelige arbeidsforhold for mannskapet, noe som sikrer en komfortabel og effektiv arbeidsdag ombord. Maskinrommet er også designet med tanke på enkel tilgang til servicepunkt, og er oversiktlig for å gjøre vedlikehold og service så enkel som mulig, avslutter Silje.

ØKT KAPASITET 
– Vi er meget fornøyde med å ta imot vårt nybygg Jomfruland og gleder oss til å sette båten i drift i Kragerøskjærgården, sier Georg Andreas Steintveit, daglig leder i Kragerø Fjordbåtselskap IKS. 

– Jomfruland gir oss økt kapasitet med plass til totalt 60 passasjerer, samtidig som vi oppfyller krav til universell utforming, noe som er viktig for oss. Vi er stolte over at vi nå kan tilby passasjerer og mannskap et moderne fartøy som gir både bedre komfort og tilgjengelighet, sier Steintveit. 

Fartøyet har en hydraulisk landgang i baug som bidrar til sikker om bord- og avstigning for passasjerer på ulike kaier. På dekk er det god plass til sykler, og innendørs er det en lys og romslig salong med panoramautsikt over skjærgården. Den første tiden vil fartøyet gjennomføre testing og opplæring lokalt i Kragerø, før fartøyet gradvis blir satt inn i fast rute. 

FART PÅ 19,9 KNOP
– Vi har et stort fokus på sikkerhet, og vi vil sørge for at mannskapet får grundig opplæring, samtidig som vi tester alt det tekniske lokalt før fartøyet settes i fast rute, avslutter Steintveit

Jomfruland har en største lengde på 20,42 meter og en bredde på 7,00 meter. Den tar 60 passasjerer og kan gå med en fart på 19,9 knop. Byggematerialet er aluminium.

MASKINERI
Hovedmotor er en Volvo Penta IPS 600 – D8A4-A som yter 450 hestekrefter og som er levert av J. Weiberg Gulliksen. Gir og manøversystem er av typen Volvo Penta EVC 2.0 og propell og ror av typen Volvo Penta IPS 15 N1, alt levert av J. Weiberg Gulliksen.Generator er en Nanni QLS22T levert av Nogva Motorfabrikk. Florø Brannvernservice har levert brannslokkesystem til motorrom av typen Firepro FS 12.

DEKK
Lift- og gangveisystem er levert av Undertun Industri og har typebetegnelsen LG390. Dører og luker kommer fra Libra-Plast mens redningsflåter er levert av Viking Life-Saving Equipment Norway.

INTERIØR
Innredningsarbeidene er utført av Isowest mens Kamo Entreprenør har levert ventilasjonsanlegget. Passasjerstoler av typen WM 1000 kommer fra West Mekan og styrehusstoler av typen NorSap 1500 fra Norsap.

ELEKTRONIKK
Navigasjonsutstyr av typen Furuno og ProNav er levert av Marinelektronikk som også har levert kommunikasjonsutstyr av fabrikat Sailor og Zenitel. Jotron har produsert EPIRB- og SART-
system som også er levert av Marinelektronikk.

DIVERSE
Elektrisk design og installasjon er utført av Midsund Elektro mens Tekken har utført rørarbeider om bord. Redningsvester av typen Regatta Thermo Cruise og annet redningsutstyr er levert av Survitec Norway. Det er brukt malingsprodukter fra Jotun og vindu er levert av SI-Glass.