Libas ble 11. mars overlevert fra Cemre Shipyard til Liegruppen AS, Straume. Fiskefartøyet er verftets byggenummer 64. Design er ved SALT Ship Design AS.

Liegruppen og SALT Ship Design har med Libas utviklet verdens første fiskebåt med gass- og batteridrift. Nybygget er konstruert med en 350 cum LNG-tank, som sammen med en stor batteripakke sørger for fremdriften. Skipet er utrustet som snurper, og for både singel- og dobbeltrål.

MILJØVENNLIG
Den pågående pandemien forlenget byggeprosessen betraktelig. Men nå er Libas endelig levert, døpt og godt i gang med første tur på feltet.

Daglig leder i Liegruppen, Bjarne Haldorsen, er trygg på at de gjorde de rette valgene da de inngikk kontrakt på en gassdrevet snurper/tråler.

– Hovedårsaken til at vi gikk for LNG var de positive miljøeffektene. NOx-utslippene reduseres med ca 85 prosent med dette fartøyet. CO2-utslippene reduseres med 25 prosent i utgangspunktet – blander vi inn biogass så reduseres CO2 utslippene ytterligere – opp mot 100 prosent besparelse ved økt innblanding, forteller han. Med slike resultater har de allerede oppfylt regjeringens klimamål om å redusere utslippene med 50 prosent innen 2030.

PRODUSERER STRØM
Skipet ble lagt merke til lenge før levering. Kontrakten ble inngått i 2018, og samme år ble Libas tildelt Innovasjonsprisen på Nor-Fishing. For selv om LNG og batteri sørger for overskriftene, er skipet også en hybridbåt som kan gå på diesel. Andre nyvinninger er stabilisatortanker som produserer strøm. Tankene er utstyrt med turbin i hver ende som skal produsere strøm når skipet er i bevegelse.

– Dette er første fartøy i verden i kommersiell drift meg bekjent som har dette. Ellers har vi batteripakke blant annet for peakshaving-bruk, legger Haldorsen til. Liegruppen har allerede bestemt seg for å fortsette det gode samarbeid med Salt Ship Design og Cemre. Nylig kontraherte de en ny pelagisk tråler ved det tyrkiske verftet.

DÅP
Libas ble døpt 31. mars. På grunn av Covid 19-situasjonen ble dåpen arrangert og gjennomført med kun mannskap og eiere til stede, like før skipet la ut på sin første fisketur. Gudmor er Lena Lokøy Lie.

MASKINERI
Hovedmotoren fra MAN er av type 6L51/60 6000 kW. MAN har også levert propeller av typen Alpha3000, og LNG-tanker av type MAN Cyro 350 mt. Generatorer er av type Wärtsilä 9L20DF, mens nødgenerator er av type Volvo Penta D13 EMG-HRB. Batteripakke på 500 kWt er levert fra Corvus.

DIVERSE
Dekkskranene er levert av Karmøy Winch. Trålutstyret er levert fra Rapp Hydema. RSW-systemet er levert av MMC First Process. GEPS Techno har levert stabilisatortanker, og ballastvannsystemet er levert av Norwegian Greentech. Kongsberg Maritime har levert sonarer, trålsonarer og ekkolodd. Moltech har levert ECDIS. Elektrisk systemintegrator er Elkon Elektrik, sammen med sine underleverandører Schneider, ABB, Sönmez, Lyngsoe og Corvus. Komplett vedlikehold og sikkerhetsstyringssystem er levert fra CCOM. Nautisk utstyr, navtex og LAN/PTV/PCCTV er levert av Konomar.