Fonnalaks (09/2023
Fonnalaks (09/2023
Astilleros Balenciaga utenfor Bilbao i Spania leverte 5.mai 2023 prosessbåten Fonnalaks til Samlaks AS i Eikelandsosen. Dette er bygg nummer 412 ved verftet og nybygget er designet av Maritime Engineering i Knarvik.
Bak nybygget står Tombre Fiske-anlegg, Lingalaks, Austevoll Melaks og Eidesvik Laks som gjennom selskapet Samlaks skal drifte prosessbåten for bløgging og frakting av det volumet laks som gruppen produserer.
– Til sammen produserer gruppen rundt 40.000 tonn laks i året, og båten skal etter planen håndtere hele slaktevolumet til eierne. Båten vil i perioder også ha kapasitet til å påta seg eksterne oppdrag, skriver Lingalaks på sin Facebook-side.
KLARGJORT FOR HYDROGEN
Fonnalaks er utstyrt med et hybrid fremdriftssystem som inkluderer en Corvus Orca batteripakke på 904 kWh. Det er tilrettelagt for at båten senere kan drives ved hjelp av hydrogen brenselceller når dette er kommersielt tilgjengelig.
Levende laks skal leveres om bord i fartøyet fra oppdrettsanleggene og fordeles på fem lastetanker med en total kapasitet på i overkant av 600 kubikkmeter. Fabrikk- og prosessutstyret gir en slaktekapasitet på rundt 120 tonn laks i timen.
KLASSE
Fonnalaks er klasset i DNV og har fått notasjonen 1A Battery(Safety) E0 ER(SCR). Båten er registrert i Norsk Skipsregister og har Bergen som registreringshavn.
MASKINERI
Hovedmotor er en Caterpillar 3512C som er levert av PON Power. Giret er av typen G60FP fra Finnøy Gear & Propeller AS, og samme leverandør har også levert propellanlegget som er av typen P65.
Brunvoll har levert to thrustere, en FU37 og en FU45. Hovedgene-rator er en Caterpillar C18 fra Pon Power og nødgeneratoren er av typen Caterpillar C4.4., også fra PoN Power. Smart Automation har levert automasjonsanlegget sammen med batteripakken som kommer fra Corvus.
DEKK
På dekk er det montert tre marine kraner fra Palfinger Marine. Anker og vinsjer om bord kommer fra Adria.
FISKEBEHANDLING
Bløggelinjer og tilhørende utstyr for slakting og behandling av fisk er levert av Stranda Prolog, Optimar og Skjong.
DIVERSE
Bysseutstyr i nybygget er levert av Beha-Hedo Industrier.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a.: | 49,7 m | |
Bredde: | 13,26 m | |
Bruttotonnasje: | 1421 t | |
Nettotonnasje: | 427 t | |
Dødvekttonnasje: | 960 t | |
Brønnkapasitet: | 630 m3 | |
Mannskap: | 12 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | Caterpillar 3512C | Pon Power |
Reduksjonsgir: | G60FP | Finnøy Gear & Propeller |
Propellanlegg: | P65 | Finnøy Gear & Propeller |
Thrustere: | 1xFU37, 1xFU45 | Brunvoll |
Hovedgenerator: | Caterpillar C18 | Pon Power |
Nødgenerator: | Caterpillar C4.4 | Pon Power |
Automasjon/PMS: | Smart Automation | |
Batteripakke: | Corvus 0,9 Mwh | Smart Automation |
Bokskjølere: | Techmarin Solutions | |
Dekkskraner: | 3 stk. | Palfinger Marine |
Anker/vinsjer: | Adria | |
Bløggelinjer: | Stranda Prolog/Optimar/Skjong | |
Bysseutstyr: | Beha-Hedo Industrier | |
Skipsdesign: | Maritime Engineering | |
Klasseselskap: | DNV | |
Kabel-/rørgjennomføringer: | CSD Sealing Systems | |
Styrestol: | Alu Design & Services |