21. desember ble Namsos overlevert fra Havyard Ship Technology AS til Norsk Fisketransport AS, Kolvereid. Brønnbåten er verftets byggenummer 124, og er av Havyard 587 design.

Den moderne brønnbåten gikk rett inn i en langsiktig kontrakt med Oppdretternes Miljøservice (OMS). Namsos er bygg nummer to med Havyards 587 design. Det første, som i dag heter Havtrans, ble levert i 2014. Norsk Fisketransport var kunden den gangen også.

VIDEREUTVIKLING Namsos er en videreutvikling av Havtrans. Erfaringene fra dette fartøyet har ført til at designet på Namsos er ytterligere forbedret, skriver Norsk Fisketransport (NFT) på sin hjemmeside. Børge Lorentzsen, ansvarlig for nybygg i NFT, sier at selskapet i dag er det brønnbåtselskapet med mest erfaring fra transport av laks i sylindriske tanker.

FRAKTER MER Med sirkulære tanker kan strømningsbildet kontrolleres, slik at vannkvaliteten er homogen i hele tanken. Det gir optimale forhold for laksen både under transport, avlusing og andre oppdrag. Laksen får også svømme i lignende omgivelser som den har i de sirkulære merdene. NFT opplyser i en pressemelding, at de kan frakte tre ganger så mye laks med Namsos, og for så vidt Havtrans, som rederiet kan gjøre med noen av de eldre båtene. Det er uten at drivstoffforbruket økes.

“STATE OF THE ART Prosjektleder Trygve Solaas ved Havyard Ship Technology i Leirvik, sier at Namsos har vært en utfordrende og interessant oppgave.

– På mange måter er det mer komplisert å bygge en brønnbåt enn de fleste offshorefartøyene vi har levert. Brønnbåten har som formål å håndtere levende fisk og sikre best mulig kvalitet ved levering. Vi har levert et «state-of-the-art»-fartøy innenfor leveringsfristen, sier Solaas i pressemeldingen.

Tidlig i januar ble det offentliggjort ny byggekontrakt mellom Havyard Ship Technology AS og Norsk Fisketransport AS. Se omtale av saken på side xx.

KLASSE Brønnbåten Namsos er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: + 1A1 – E0. Hjemmehavn er i Rørvik.

MASKINERI Hovedmotor er en Caterpillar 9 M 25 C, levert av Pon Power AS, som også har levert hjelpemotorer. Styremaskin av type SR662 FCP og ror av type FB, er levert av Rolls-Royce. En thruster på 800 kW av type FU63-LTC-1750 og en thruster på 600 kW av type FU63-LTC-1550, er levert av Brunvoll AS. Norwegian Electric Systems AS har levert elektriske motorer for thrusterne, henholdsvis av type NEM 450 LA6 på 800 kW og type NEM 355 LY4 på 600 kW. Gir av type ACG68/680K/PF565-1 er levert av Scana Volda AS. Havneaggregat av merke Caterpillar/Cummins Generator Technologies, type Scania DI12 62 M/HCM434F1, er levert av Nogva Motorfabrikk AS.

DEKK På dekk er det montert fire kraner levert av Triplex AS, henholdsvis en av type KN-150, og tre av type TKN-100. Ankervinsjer, fortøyningsvinsjer, capstaner og ankerstopper, er leverte av Adria Winch. Gangveier er levert av Gurskøy AS, mens søkelys er levert av Tranberg AS.

Alt av fiskebehandlingssystem og fisketransportsystem er levert og montert av Havyard MMC Fish Handling AS.

INNREDNING Namsos er innredet for et mannskap på 12 personer. Innredningsarbeid er utført av Maritime Montering AS.

ELEKTRONIKK Havyard Power & Systems AS har utført det elektroniske arbeidet. Navigasjonspakke er fra Furuno Norge AS, og består blant annet av radar, GPS, GPS kompass, ekkolodd, fartslogg, VDR, DGPS og AIS. Autopilot er av type Anschütz NP5100. Zenitel Norge AS har levert internkommunikasjonsystem.