Åsværfjord (01/2022)

Publisert: 03.01.2022 kl. 00.00 | Oppdatert: 03.01.2022 kl. 19.10
Foto: Frøy
Foto: Frøy

I november 2021 ble Åsværfjord overlevert fra Havyard Leirvik AS til Frøy-gruppen. Brønnbåten er verftets byggenummer 151. Designet er fra Hav Design AS.

Åsværfjord er det sjette fartøyet i Havtrans-serien, som teller båter som Kristiansund (MM 08/21), Namsos (MM 02/16), Steigen (MM 07/17) og Reisa (MM 02/21). Designserien har en spesiell skrogform, som gjør at båten går veldig lett og kutter både utslipp og kostnader til drivstoff. Nybygget går rett inn i tjeneste for Frøy.

BRØNNBÅTEKSPERTER
Administrerende direktør ved Havyard Leirvik, Tor Leif Mongstad, tror de må ha verdensrekorden i oppstart av slike båter.

– Jeg tror ikke det er noen som kan måle seg med oss når det gjelder oppstart på denne typen båter. Vi har lært mye underveis og tør si at vi er eksperter på brønnbåter, uttaler han i en pressemelding.

RASKT OG GODT
Håkon Bosdal har vært prosjektleder på Åsværfjord. I tidlig fase, da skroget kom til verftet, ble prosjektet påvirket av Koronapandemien, men etter hvert har det blitt arbeidet både raskt og godt.

– Vi leverer etter planen og de som har vært med i prosjektet har gjort en kjempeinnsats. Ikke minst vil jeg fremheve oppstart av systemet for fiskehåndtering. Der har det gått fortere enn vanlig, og det er godt gjort for slike avanserte og sammensatte systemer.

Bosdal peker også på velfungerende samarbeid både med underleverandører og rederiet. Over tid har Havyard Leirvik blitt godt kjent med de ansatte i tidligere Norsk Fisketransport og nå Frøy. – De bidrar med viktig kunnskap fra sitt felt og spiller oss gode.

GOD ERFARING MED DESIGNET
Åsværfjord følger i kjølvannet til sine søsterskip, og er utrustet med sylindriske fiskebrønner. De runde tankene gjør at båten kan frakte mer fisk med fiskevelferd i særklasse.

– Vi har lang og god erfaring med at dette designet bidrar til at fisken unngår unødig stress om bord. Dessuten er skroget utformet slik at båten går lett og reduserer både utslipp og kostnader til drivstoff, sier Oddleif Wigdahl, driftsdirektør brønnbåt i Frøy. Brønnbåten har en lastekapasitet på 3200 kubikkmeter og er designet med stor kapasitet for lukket og smittevennlig transport samt dobbelt system for avlusing med ferskvann og Hydrolicer.

MASKINERI
Hovedmotoren yter 2999 kW og er av type Mak (Caterpillar) 9M25C, levert av Pon Power. Generatorer, elektriske motorer og tavler er levert av Norwegian Electric Systems (NES). Propellanlegg og girsystem er levert av Brunvoll, det samme er thrustere av type FU63LTC1750. Kongsberg Maritime har levert styremaskin av type SR622 FCP-200 og ror av type FB-H. Hjelpemotor av type Caterpillar er levert av Pon Power, og nød-/havnegenerator av type DI13075M er levert av Nogva Motorfabrikk.

DEKK
Fire dekkskraner er levert av MacGregor Norway avd. Bodø. Adria Winch d.o.o. har levert vinsjer og capstaner. Utstyr for fiskehåndtering er levert av MMC First Process. Steinsvik har levert akvafilter, UV-filter og avlusningsfilter, gjennom MMC Fish Handling AS. MOB-båt er levert av Palfinger Marine, som også har levert davit. Livflåter og diverse redningsutstyr er levert av Viking Norsafe Life-Saving Equipment. Lanterner er levert av Glamox.

INNREDNING
Åsværfjord er innredet med moderne komfortmuligheter for mannskapet. Vestnes Norway har levert innredning, inkludert dører fra IMS og Libra-Plast samt møbler. Bysse og bysseutstyr er levert av Shipnor gjennom Vestnes. Vinduer og vindusviskere er levert fra Bohamet. Klimaanlegg kommer fra Aeron. Team Tec AS har levert utstyr for avfallsforbrenning. Kjøl og frys i bysse er levert av Florø Kjøleservice. Innvendig teknisk belysning er levert av Glamox.

ELEKTRONIKK
Norwegian Electric Systems har levert broløsningen, som er den nyutviklede totalintegrerte Raven-broen man også fikk se i søsterskipet Reisa. I tillegg har de levert automasjons- og elektriske kraftsystemer om bord. System for internkommunikasjon er levert av Zenitel Norway. Satco har levert TV-systemer om bord.

DIVERSE
Norwegian Greentech har levert system for rensing av ballastrensevann. PG Flow Solutions, Vest-Jet og Allweiler har levert forskjellige typer pumper om bord. Maling kommer fra Westing og katodisk beskyttelse er levert av MPE Cathodic. Branndeteksjonssystem, gasslukkesystem i maskinrom og vanntåke er levert av Tyco Fire & Integrated Solutions. Skipsmedisin og ShipMed Safety System er levert fra ShipMed.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: Mak 9M25C, 2999 kW Pon Power
El-motorer/generatorer/tavler:   NES
Nød-/havnegenerator: DI 13 Nogva Motorfabrikk
Propellanlegg:   Brunvoll
Hjelpemotor: Caterpillar Pon Power
Thrustere:   Brunvoll
Styremaskin/ror:   Kongsberg
Start/luftkompressor:   Atlas Copco
Kraner:   Rapp Marine/MacGregor Norway
Vinsjer/capstaner:   Adria Winch
Frysesystem cargo:   MMC First Process
RSW-sirkulasjonspumpe:   Desmi
Fiskepumpe:   Seaquest Systems
Fisketellere:   Wingtech Fish Handeling
Renseutstyr:   MMC First Process
Avlusningsfilter/UV-utstyr:   Steinsvik
Hydrolicer:   Smir
Ozongeneratorer:   Redox
Oksygengenerator:   Oxymat
Anker/kjetting:   Fossen Shipping
Davit/MOB-båt:   Palfinger Marine
Brann-/redningsutstyr/redningsflåter:   Viking Nor. Life-Saving Equip.
Søkelys/tyfon:   R. Stahl Tranberg
Lanterner/teknisk belysning:   Glamox
Innredning:   Vestnes Norway
Vanntette skyvedører:   IMS
Dører:   Libra-Plast
Vinduer:   Bohamet
Proviantkjøl:   Florø Kjøleservice
Ventilasjonssystem:   AF AeronMollier
Vaskeri/bysseinnredning:   Beha-Hedo Industrier
Forbrenningsovn:   Teamtec
El-systemer/broløsning/automasjon:   Norwegian Electric Systems
Internkommunikasjon:   Zenitel
TV-systemer:   Satco
Skipsmedisin:   ShipMed
Flowmeter:   AM Instrumentering
FO-separator:   Øwre-Johnsen
Perforerte plater:   Nisjemetall
Gitterrister/leider/trappetrinn:   Nisjemetall
Rørleggingsarbeid:   Fjordpipe
Sandblåsing:   Einar Øgrey Industrisand
Katodisk beskyttelse:   MPE Cathodic
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec
Brannslukking:   Tyco Fire & Int. Solution
Maling:   Westing
Industrisand:   Einar Øgrey Industrisand
Design:   Hav Design

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip