13. februar ble «Esvagt Froude» overlevert fra Havyard Ship Technology AS til Esvagt AS, Danmark. Vindmølleservicefartøyet er av Havyard 832 SOV-design, og er verftets byggenummer 118.

«Esvagt Froude» er første av tre søsterskip som skal leveres til Esvagt i Danmark. To av skipene skal inn i langtidskontrakter for Siemens på serviceoppdrag for offshore vindmølleparker. Skip nummer to i serien skal leveres fra verftet denne måned. I tillegg har Esvagt bestilt ytterligere et Havyard 832 SOV fra Havyard, som skal inn i en kontrakt for Dudgeon vindmøllepark som er operert av Statoil.

FRA OLJE TIL VIND Verftet bruker nå sin kompetanse på avanserte fartøy til offshore oljeproduksjon, for å komme inn i et nytt segment for fornybar energi. Havyard har flere jern i ilden.

– Dette er nok en milepæl for Havyard. Vi designer og bygger nå også skip til fiskeri og oppdrett og har flere isbrytende fartøy i ordre. I tider med lave oljepriser og svakt marked for oljeserviceselskapene, er det en styrke for oss å ha flere ben å stå på. Vi kommer til å bruke kompetansen vår til å fortsette og utforske muligheter i alternative markeder, sier Kenneth Pettersen, som er leder av forretningsområdet Ship Technology i Havyard Group ASA.

DESIGN «Esvagt Froude» er altså et Havyard 832 SOV-design, som skal nyttes til service og vedlikehold av vindmøller. Det er planlagt mange store vindmølleparker til havs, som trenger jevnlig tilsyn. Skipet er spesialtilpasset sine oppdrag med verksted og store lagerrom akter for deler og reservedeler til vindmøllene.

– Det essensielle med dette designet er at serviceteknikerne kommer seg om bord i vindmøllene via en hiv-kompensert gangvei, og det er vesentlig at båten har myke og rolige bevegelser for å kunne utføre dette, forklarer designsjef ved Havyard Design & Solutions, Arve Helsem Leine.

BILLEDKUNST Når mannskapet på «Esvagt Froude» går til køys om bord, er det med kunst laget av elever fra Esbjerg Kulturskole på veggene. Rundt 100 bilder fra kulturskolen i den danske byen, er hengt opp rundt om i skipet.

KLASSE «Esvagt Froude» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: + 1A1, SF, E0, BIS, DK(+), DYNPOS AUTR, CLEAN DESIGN, NAUT AW, COMF-V(2)-C(2), SPS, ICE E. Serviceskipet fører dansk flagg, og har hjemmehavn i Esbjerg.

MASKINERI Hovedmotorene er fire Caterpillar 3516C-HD, som hver yter 1.771 kW ved 1.600 o/min, levert av Pon Power. Siemens har levert fire hovedgeneratorer type Simens 1DC0825 à 1.834 kVA ved 1.600 o/min. Propeller er to SP 25 CRP à 1.600 kW fra Steerprop, mens nødgen-eratorsett bestående av en Volvo Penta D13B-F MG (FE) som yter 400 kW ved 1.800 o/min og en Stamford HCM534D1 som yter 360 kW ved 1.800 o/min er levert av J. Weiberg Gulliksen. Brunvoll har levert to tunnelthrustere type FU-93-LTC-2500 à 880 kW ved 900 o/min og en nedsenkbar azimuth type AR-63-LNC-1650 som yter 880 kW ved 1.200 o/min. Siemens har levert elmotorene som består av en type LH8 457-6PM98-Z som yter 880 kW, to type 1RN6 454-8HP98-Z à 880 kW ved 900 o/min og to type IRN4 456-CHM90-Z à 1.600 kW ved 1.200 o/min.

DEKK På dekk er det installert tre dekkskraner henholdsvis type ADC50 som løfter 3 tonn ved 15 meter, AOC50 som løfter 1 tonn ved 12 meter og ADC50 som løfter 2 tonn ved 12 meter samt en travers-kran type AOHC10. Alt levert av ABAS Lifting AS. Dekksmaskineriet er levert av Adria Winch og består av to fortøyningsvinsjer type MW-E 80/15,3/30 à 80 kN, to kjettingstoppere type CSWR 46U-3R, to windlass type AW-E-46/3/45 à 100 kN, to 10 tonns capstans type MC-E-100/3,5-16,7/27DW og en 10 tonns tuggervinsj type PW-E-100/20,5F.

INNREDNING Maritime Montering har stått for skipsinnredningen på «Esvagt Froude». Fartøyet er innredet for 60 personer.

– Om bord er det gode fasiliteter, som blant annet kino, trimrom og spillerom for god trivsel, og ikke minst har alle sin egen lugar, forteller Helsem Leine.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Havyard Power & Systems, som også har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord. Leveransen består av følgende: Raytheon Anschütz 12 FT Synapsis S-band radar, Raytheon Anschütz 6 FT Synapsis X-band radar, 5xRaytheon Anschütz ECDIS, 2xSaab R5 DGPS, 3xRaytheon Anschütz STD-22 gyrokompass, Cassens & Plath magnetkompass, Raytheon Anschütz Nautopilot 5500 autopilot, Skipper DL850 fartslogg, Skipper GDS101 ekkolodd, Danalec DM-100-2014 VDR, 2xSailor 6006 Inmarsat-C, 2xSailor 6222 VHF, 3xJotron TR-20 VHF, 5xMotorola GM360 UHF, 6xMotorola DP4401 Atex UHF, 3xSailor 6248 VHF, Telesupply JTM-30C helibeacon, Furuno NX-700 navtex, Furuni Fax-30 værfaks, Jotron SART-20 SART, Jotron 40S Mk2 EPIRB, Jotron 60S EPIRB, Comrod AT82 antenne, Comrod AR55T antenne, Comrod AV15 antenne, Comrod AT80B antenne, Comrod AV16 antenne, Zöllner SRD 414/2 SSRS.