20. april var forsyningsskipet «Skandi Bergen» på plass i farvannene utenfor Egypt, etter en omfattende ombygging ved Havyard Leirvik AS. «Skandi Bergen» tilhører DOF Management AS, og Arnstein Kløvrud sier til Maritimt Magasin at Middelhavet utenfor Egypt er et nytt marked for rederiet.

– Det er spennende, selv om det kanskje ikke vil bli noe stort marked, sier han.

NYE KRAV «Skandi Bergen» var fem uker ved Havyard Leirivk, og Kløverud sier at arbeidene som ble gjort der kom som følge av krav i kontrakten. Det er snakk om en toårskontrakt, og utenfor Egypt skal fartøyet brukes både til supplyvirksomhet, ankerhåndtering og til ROV-operasjoner. «Skandi Bergen» ble opprinnelig levert fra Ulstein Hatlø AS i 1987 som bygg nr. 198, og da hadde fartøyet navnet Far Scout». Det er av typen UT 712. Det er 75,5 meter langt, og har en bredde på 16,60 meter. Maskineriet om bord omfatter fire hovedmotorer Bergen Diesel BRM6, hver på 2500 kW, og to hjelpemotorer Mitsubishi S12As hver på 760 kW etter ombygging. Det finnes også en baugthruster UP 375 på 736 kW, en gyrothruster UP230 med samme kapasitet og en akterthruster UP 375 på 883 kW.

OMBYGGINGEN Det er en omfattende jobb som er gjort i løpet av de fem ukene «Skandi Bergen» oppholdt seg ved verftet. Tegninger og tekniske beregninger i prosjektet er utført av konsulentfirmaet Sawicon AS i Bergen.

Hovedjobbene i ombyggingen har vært:

• Montering av helidekk

• Montering av dekkskran

• Økt lugarkapasiteten til 42 personer

• Oppgradering av brann- og sikkerhetsutstyr

• Oppgradering av innredningen

• Oppgradering av airconditionanlegg

• Nye hjelpemotorer

• Oppgradering av elektrisk anlegg

• Installering av nytt DP-system (AUTR)

• Installasjon av et nytt demonterbart mezzanindekk for montasje av utstyr for RPV-operasjoner.

• Nye tauepinner med 200 tonn SWL

• Forberedelse av fartøyet for fremtidige brønnintervensjonsoppdrag

I tillegg til dette har verftet gjennomført en stor vedlikeholdsjobb både på skrog og maskineri parallelt med ombyggingsarbeidene. Etter ombyggingen har fartøyet denne klassenotasjonen: DnV +1A1, SUPPLY VESSEL, SF, TUG, FIFI I and II,OIL REC, LFL*, ICE-C, DYNPOS-AUTR, HELDK.

MANGE UNDERLEVERANDØRER Det er brukt en rekke underleverandører i ombyggingen. En av de større oppgavene har vært montering av helidekk på 17,5 meter, med godkjenning for Bell 412. Dette er gjort av Maritime Products AS, og kontrakten omfattet også levering av plattformer/trapper for tilkomst til og fra fartøyet. Dekkskran på 300 tonnmeter er levert av Hydramarine AS. Nytt DP-system for oppgradering til AUTR-klasse er levert av Alstom. Noveco har hatt arbeidet med levering av nytt airconditionutstyr og oppgradering av ventilasjonsanlegget, mens nye tauepinner er levert av Triplex.

MYE Å GJØRE Arnstein Kløvstad forteller at kontrakten «Skandi Bergen» har gått inn i er på to år, og den er inngått med selskapet Fugro UDI, Skottland. Han forteller også at ordresituasjonen generelt sett er brukbar for DOF. Rederiet disponerer totalt 21 fartøyer, og i øyeblikket er alle disse i aktivitet.