Solglytt (09/2014)
Solglytt (09/2014)
Publisert: 19.09.2014 | Oppdatert: 30.12.2024
8. august ble «Solglytt» levert fra Selfa Arctic AS til Roy Brun, Vedavågen. Sjarken er verftets byggenummer 294 og har design type Selfa 1099 Max.
– Det er alltid knyttet stor spenning til hvordan markedet vil ta imot en ny fartøymodell, og spesielt denne hvor vi har gjort såpass store endringer i det visuelle uttrykket i forhold til våre tidligere modeller. Det har vært å ha en tett dialog med våre kunder for å kunne ta frem de egenskapene som må vektlegges i et fartøy for moderne kystfiske når vi skal utvikle en ny modell som skal stå seg i mange år, skriver verftet i en kommentar.
MASKINERI Hovedmotoren er en Cummins QSL 9 som yter 285 hk ved 1.800 o/min på ZF360 IV vinkelgir med clutchbar PTO. Speedsensor på aksling med aktiv justerende sluring og digital visning av omdreininger på aksling på dekk. Full LS styring på største brukere. Baugthruster fra Sleipner type SH240.
DEKK På dekk er det montert en 1.200 kg garnhaler og garn-greierarm fra Lorentzen, 2 m3 hydraulisk sløyebinge fra Rapp Hydema og Meydam type 2 garngreier. Videre er det Selfa ballastsystem med trimtanker styrbord, babord og forut samt Sleipner hydraulikkanlegg med 150 cc pumpe og 120 liters tank. Det er montert midtskott i lasterom for bulkføring. Fartøyet skal i tillegg rigges for makrellfiske.
ELEKTRONIKK Elektronikk fra ProNav med nye touchskjermer og NSO Evo2 Blackbox system, Olex kartsystem, JRC Sattelittkompass.
– Det er alltid knyttet stor spenning til hvordan markedet vil ta imot en ny fartøymodell, og spesielt denne hvor vi har gjort såpass store endringer i det visuelle uttrykket i forhold til våre tidligere modeller. Det har vært å ha en tett dialog med våre kunder for å kunne ta frem de egenskapene som må vektlegges i et fartøy for moderne kystfiske når vi skal utvikle en ny modell som skal stå seg i mange år, skriver verftet i en kommentar.
MASKINERI Hovedmotoren er en Cummins QSL 9 som yter 285 hk ved 1.800 o/min på ZF360 IV vinkelgir med clutchbar PTO. Speedsensor på aksling med aktiv justerende sluring og digital visning av omdreininger på aksling på dekk. Full LS styring på største brukere. Baugthruster fra Sleipner type SH240.
DEKK På dekk er det montert en 1.200 kg garnhaler og garn-greierarm fra Lorentzen, 2 m3 hydraulisk sløyebinge fra Rapp Hydema og Meydam type 2 garngreier. Videre er det Selfa ballastsystem med trimtanker styrbord, babord og forut samt Sleipner hydraulikkanlegg med 150 cc pumpe og 120 liters tank. Det er montert midtskott i lasterom for bulkføring. Fartøyet skal i tillegg rigges for makrellfiske.
ELEKTRONIKK Elektronikk fra ProNav med nye touchskjermer og NSO Evo2 Blackbox system, Olex kartsystem, JRC Sattelittkompass.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 10,99 m | |
Bredde | 4,20 m | |
Lastekapasitet | 20 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 1xCummins QSL 9, 285 hk ved 1.800 o/min | Cummins |
Gir: | 1xZF360 IV | KGK Norge |
Baugthruster: | 1xSH240 | Sleipner Motor |
Garnhaler/garngreiearm: | Lorentzen Hydraulikk | |
Garngreier: | Meydam | |
Sløyebinge: | Rapp Hydema | |
Hydraulikkanlegg: | Sleipner Motor | |
Ballastsystem: | Selfa Arctic | |
Elektronikk: | ProNav | |