Solskjær ble 29. desember overlevert fra Jemar Norpower AS til Per Norum, Kvaløya. Fartøyet er verftets byggenummer 1627, og er av design type Malo Sjark 36FT.

Solskjær er tilpasset kvotesystemet, og rigget for garn. Båten kan også rigges for line, juksa og not.

ETTERLENGTET – Det er lenge siden det kom en ny sjark fra Malo, så dette er gledelig. Etterspørselen har vært der, så jeg vil tro at det er en god nyhet for mange å få nye Malo-sjarker på markedet, sier markedskoordinator Nina Ersnes fra Jemar Norpower AS. Selskapet har de siste årene vært aktiv i andre segment, blant annet arbeidsbåter for seismikkmarkedet. Nå satser de også for fullt på de velkjente Malo-sjarkene igjen, med moderne utstyr og byggemetoder.

ARRANGEMENT Skroget er bygget i single skinn med spant, untatt lasterommet, som er isolert med kjerne og danner sandwichlaminat. Byggemateriale er GRP kompositt (glassfiberarmert polyester) med bruk av sertifiserte materialer. Lasterommet er 18 kubikkmeter, og godkjent for 18,40 tonn i lasterommet og 2,2 tonn last for dekk. I tillegg til vanlige dragerlys på dekk, er båten utstyrt med undervannslys for å gi bedre sikt nedover i sjøen under draging for fiskeren.

MASKINERI Hovedmaskineriet er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Dette består av en motor type Cummins QSB 6,7, som yter 305 hk, gir av type HC-168 og firebladet propell. Sidepropell er av type SP300, levert av Sleipner Motor AS.

DEKK Lorentzen AS og Rapp Hydema AS har levert dekksutstyret.

INNREDNING Jemar Norpower AS har utført innredningsarbeidet.Sjarken har to store lugarer og stort bad nede, bysse og salong med panoramautsikt oppe. Båten er moderne og lyst innredet, med gode løsninger og komfort i fokus.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er foretatt av Jemar Norpower AS. Elektronikkpakke er levert av Raymarine AS, mens navigasjonsutstyr er levert av Furuno Norge AS.