Tono (07/2011)
Tono (07/2011)
Publisert: 20.07.2011 | Oppdatert: 30.12.2024
Søre AS tok den 28. januar leveranse av Selfa Arctic Trondheim sitt byggenummer 257. Fartøyet fikk navnet «Tono» og skal drive med garn, dorg og juksa.
FARTØYET «Tono» er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy over seks meter. Krengeprøve og stabilitetsrapporten viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Toppfart for nyebåten er 26 knop, normal marsjfart er 20 knop.
MASKINERI Cummins Norway har levert motoranlegget til «Tono». Det består av en Cummins QSC 8,3-M med 500 hk ytelse ved 2600 o/min. Denne er koblet til et West Mekan propellanlegg via ZF sluregir. Radice fast propell fra Sleipner. Det er montert Sleipner hydraulisk sidepropell i baug, som styres med trinnløs hastighet fra konsoll oppe under tak på akterdekk i tillegg til at autopiloten også kan styre sidepropellen. Johnson spylepumpe. Våt eksos.
DEKK Romluken er laget i aluminium, og det kan lastes og losses, lasterommet er tredelt med to skott for å kombinere bulkføring med bruk av konteinere. Det er montert tre pumper for hurtig lensing av rommet. Fartøyet har også montert tørkerom med radiator på babord side av styrehuset. «Tono» skal rigges for makrelldorg ved Smådal Mekaniske. Fartøyet har fem juksakontakter. Sleipner har levert hydraulikkanlegget, tank, pumpe og kjøler.
INNREDNING Fartøyet har en åpen, trivelig interiørløsning. Innredningen er lys, og har skipsdørk montert i lugar og styrehus. Det er montert Selfa Dørkvarmeanlegg i styrehus, lugar og toalett. «Tono» har messe på dekk for fire personer. Førerposisjonen på styrbord er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer, joystikkstyring og god sikt. Separate defrosterdyser på frontvinduer, førerplass og i lugar. Pantry er utstyrt med vask, kjøleskap og god skapplass. Forut i lugaren er det to faste køyer, samt kleskap. På styrbord side i lugaren finner man toalettrom med dusj. Det er en ekstra køy tilknyttet lasterom
ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert av ProNav. Det består av følgende: Simrad NSE ekkolodd, Simrad NSE radar, ComNav CN autopilot med interface mot sidepropell, Simrad RS-82-VHF, 1000 W inverter. Seematz 250 W lyskaster.
FARTØYET «Tono» er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy over seks meter. Krengeprøve og stabilitetsrapporten viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Toppfart for nyebåten er 26 knop, normal marsjfart er 20 knop.
MASKINERI Cummins Norway har levert motoranlegget til «Tono». Det består av en Cummins QSC 8,3-M med 500 hk ytelse ved 2600 o/min. Denne er koblet til et West Mekan propellanlegg via ZF sluregir. Radice fast propell fra Sleipner. Det er montert Sleipner hydraulisk sidepropell i baug, som styres med trinnløs hastighet fra konsoll oppe under tak på akterdekk i tillegg til at autopiloten også kan styre sidepropellen. Johnson spylepumpe. Våt eksos.
DEKK Romluken er laget i aluminium, og det kan lastes og losses, lasterommet er tredelt med to skott for å kombinere bulkføring med bruk av konteinere. Det er montert tre pumper for hurtig lensing av rommet. Fartøyet har også montert tørkerom med radiator på babord side av styrehuset. «Tono» skal rigges for makrelldorg ved Smådal Mekaniske. Fartøyet har fem juksakontakter. Sleipner har levert hydraulikkanlegget, tank, pumpe og kjøler.
INNREDNING Fartøyet har en åpen, trivelig interiørløsning. Innredningen er lys, og har skipsdørk montert i lugar og styrehus. Det er montert Selfa Dørkvarmeanlegg i styrehus, lugar og toalett. «Tono» har messe på dekk for fire personer. Førerposisjonen på styrbord er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer, joystikkstyring og god sikt. Separate defrosterdyser på frontvinduer, førerplass og i lugar. Pantry er utstyrt med vask, kjøleskap og god skapplass. Forut i lugaren er det to faste køyer, samt kleskap. På styrbord side i lugaren finner man toalettrom med dusj. Det er en ekstra køy tilknyttet lasterom
ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert av ProNav. Det består av følgende: Simrad NSE ekkolodd, Simrad NSE radar, ComNav CN autopilot med interface mot sidepropell, Simrad RS-82-VHF, 1000 W inverter. Seematz 250 W lyskaster.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 10,65m | |
Bredde | 3,84 m | |
Toppfart | 26 kn | |
Marsjfart | 20 kn |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | Cummins QSC 8,3-M, 500 hk ved 2600 o/min | Cummins Norway |
Gir: | ZF | Cummins Norway |
Propelleranlegg: | West Mekan | |
Fast propell: | Radice | Sleipner Motor |
Sidepropell: | Sleipner Motor | |
Spylepumpe: | Johnson | |
Hydraulikkanlegg, tank, pumpe og kjøler: | Sleipner Motor | |
Elektronikk: | ProNav | |