Aker Yards Finland leverte den store cruisefergen «Baltic Princess» 10. juli til Tallink Fast Ltd, Tallinn, Estland. Dette er bygg nr. 1361 fra verftet.

STOR KAPASITET Den 212 meter lange «Baltic Princess» har kapasitet for 2800 passasjerer og 1130 banemeter bildekk. Om bord den nye cruisefergen, er det 927 lugarer, 12 restauranter og barer, tre butikker og et konferansesenter for mer enn 450 personer. For barna er det spesielle områder med lekerom tilgjengelig. Fartøyet har 12 dekk. Den nye fergen har en fart på opp mot 24 knop.

KOMFORT OG LUKSUS Det har vært lagt stor vekt på at de reisende skal få best mulig komfort og luksus på overfarten. Derfor er det brukt maksimalt med høyteknologiske løsninger i utformingen av cruisefergen. «Baltic Princess» har kostet omlag 165 millioner euro og ble finansiert med et lån på 132 euro fra banksyndikatet HSH Nordbank, Nordea Bank, SEB og Europen Investment Bank.

DÅP «Baltic Princess» ble døpt 6. mars i år. Dåpen ble holdt ved verftet i Helsingfors. Gudmor var Eva Hanschmidt, datter av Tallinks styremedlem Ain Hanschmidt.

SEKS NYBYGG Tallink har fått levert seks nybygg fra Aker Yards de siste seks årene. Rederiet har også bestilt en cruiseferge til, som skal leveres neste år.

TALLINN-HELSINGFORS «Baltic Princess» gikk inn i ruten mellom Tallinn og Helsingfors 15. juli, hvor hun erstatter Tallinks forrige nye cruiseferge, «Galaxy». Den vil nå gå inn i ruten mellom Turku og Stockholm. Rederiets fartøy «Silja Festival» flytter dermed fra ruten melom Turku og Stcokholm til ruten mellom Riga og Stockholm, hvor den erstatter «Vana Tallinn».

KLASSING Fartøyet er klasset i Bureau Veritas C + Hull, Ro-Ro Passanger Ship, Unrestricted navgiation, +MACH, AUT, UMS, SYS-NEq-1, Ice class 1 A Super.

MASKINERI Fartøyet har dieselelektriske framdriftsmaskineri om bord. Det består av fire Wärtsilä 16V32 dieselmotorer hver på 8200 kW ved 750 o/min., koblet til Kamewa Ulstein propellanlegg som hver er på 1800 kW. Styremaskiner er fra Rolls-Royce, ror er type Becker og reduksjonsgir type Renk. Thrustermotorer er fra Loher/Flender Oy. For strøm er det installert tre Wärtsilä hjelpemotorer som hver er på 2460 kW og to akselgenerator fra Leroy Somer, hver på 2700 kVA. Nødaggregatet er type Cat med Wihuri generator. Pumper er levert av Desmi. Kompressorer er fra Atlas Copco og Sperre. Hovedtavle kommer fra ABB.

INNREDNING Det er finske Piikkiö Works Oy som har levert lugarenhetene om bord, mens innredningsarbeidene er utført av Elpis Oy, også fra Finland.

DEKK Vinsjer er av type Rauma Brattvaag fra Rolls-Royce Marine. Ankerutrustning kommer fra Wortelboer, mens Frank Mohn har fått levere anti-heelingsystemet. Ramper er levert av TTS Ships Equpipment og rednignsflåtene er av Viking-fabrikat. Livbåter med daviter er fra Davit International. Sprinkleranlegget er levert av York Fire Fighting.

ELEKTRONIKK Kongsberg Maritime har levert IAS systemet, og lastecomputer kommer fra Onboard-Napa. SAM Electronics har levert navigasjonsustyr og Eaton Power Quality UPSer. Intercomanlegget er fra Hedcom.