Nok et ombygd skip seiler ut fra Båtbygg AS. Denne gang er det «Carisma Viking» som har blitt bygd om igjen til original stand. Eieren av fartøyet er Carisma Fish i Måløy.

HISTORIE Fartøyet ble bygget av Umoe Sterkoder i 2001, og seilte under navnet «Avro Viking», fram til det ble omdøpt til «Argos Helena» i 2004. Carisma Fish tok over fartøyet høsten 2009, og startet umiddelbart ombyggingen for å sette båten tilbake til originalstanden. – Tanken bak fartøyet var å fiske på dypt vann i Nordatlanteren, men dette ble aldri en suksess. Skipet seilte rundt i et par år, uten egentlig å gjøre så mye nytte for seg, før det havnet i Sørishavet for fiske av patagonisk tannfisk. Dette gikk noe bedre, men ikke godt nok for tidligere eier, sier nåværende eier og daglig leder Arild Aarvik i Carisma Fish.

OMBYGD Fartøyet ble ombygd av tidligere eier før avreise til Sørishavet, men Carisma Fish ønsket ikke å fortsette dette fisket. – Båten var rigget for fiske av tannfisk, der fileteringen blir gjort for hånd, men vi ønsket å sette den tilbake til originalstand for norsk fiskeri. Vi vil hovedsakelig drive fiske i Barentshavet halve året, og resten av året vil vi fiske i EU-sonen. Torsk, hyse, lange og brosme er det vi ønsker å fange, forteller Aarvik.BESPARELSER Rederiet har spart mye på å bygge om istedenfor å bygge nytt. – Vi regner med at vi sparte i størrelsesorden 80 millioner på å bygge om et fartøy, kontra det å bygge nytt. Selv om vi ikke traff helt gunstig prismessig i forhold til prisene for ombygging, var det nå fartøyer var til salgs. Vi kunne derfor ikke sitte å vente. Fartøyet er helt opp mot dagens standard, og vi forventer god inntjening på «Carisma Viking». En kan si at totalt sett har vi gjort mange gunstige avtaler, sier Aarvik.

HØYE FORVENTNINGER Fartøyet har nå vært i drift rundt en måneds tid. Rederiet har skapt seg et bilde av hvordan fisket går. – Det er klart at vi har høye forventninger til en slik investering. Vi forventer høyere effektivitet og bedre arbeidsforhold for mannskapet. Dette er viktig for å kunne tiltrekke seg det beste mannskapet som finnes på markedet. Fisket så langt har svart til forventningene og mannskapet ser ut til å trives, forteller Aarvik.

FRAMTIDEN Tidene har forandret seg drastisk siden 2008. Prisene på enkelte fiskearter har blitt redusert med 40 prosent. – Denne næringen har aldri hatt marginer for å kunne klare et slikt prisfall. Vi må stå sammen og gjøre en innsats for å heve prisene i markedet. Til nå har vi vært for avhengige av spotmarkedet, men dette går ikke om vi skal kunne løfte prisene. Dette er viktig for at også flåten skal kunne fornyes. Jeg mener rederiene må være langt mer nysgjerrig på hva som skjer med fisken etter at den har blitt losset. Vi burde kanskje se på mulighetene for en mer selvstendig drift av verdiskapingen etter vi har losset fisken og stille oss spørsmålet: Er eksporten godt nok organisert for å kunne drive prisene opp i markedet? Dette mener jeg vi burde gå sammen å se videre på, avslutter Aarvik.