Viking Ocean/Viking Sea (10/2012)
Viking Ocean/Viking Sea (10/2012)
Publisert: 26.10.2012 | Oppdatert: 30.12.2024
10. august var det dåp av «Viking Ocean» og «Viking Sea», de to siste skipene i serien med byggenummer MD087 og MD088. «Viking Ocean» ble overlevert til Gram Car Carriers Pte, Ltd 10. september, mens «Viking Sea» leveres i slutten av oktober. Byggeverft er Nantong Mingde Heavy Industry CO, Ltd, Kina.
SKIPET Skroget til skipene er delt inn i 428 blokker, og har 12 bildekk. Dette er det første fartøyet som benytter seg av single bjelker og fleksibelt design blant Ro-Ro fartøy. Dette gjør det enklere å tilpasse kapasiteten, som til vanlig er 4300 enheter. Det første skipet i denne klassen var «Viking Amber», som ble levert den 13. september 2010. Nantong Mingde skriver på sine hjemmesider at tilbakemeldingene er gode.
KLASSE «Viking Ocean» og «Viking Sea» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1 Car Carrier (MCDK), E0, NAUT-OC, DG-P. Skipene fører singaporeansk flagg, og har hjemmehavn i Singapore.
MASKINERI Hovedmaskineriet består av en MAN B&W 7S50ME-C MK7 dieselmotor, som yter 11 060 kW. Baugthrusteren er på 1000 kW og er fra Nakashima. Rolls-Royce har levert styremaskineriet.
DIVERSE Skipet har lasterampe på 80 tonn, mens på siden er det montert en på 20 tonn. MacGregor har konstruert og installert rampene til skipet. Navigasjonsutstyret er levert av Furuno. Skipene har internett i alle lugarer, med satellittutstyr levert av Ship Equip. IT-utstyr er installert og kontrollert av Palantir.
SKIPET Skroget til skipene er delt inn i 428 blokker, og har 12 bildekk. Dette er det første fartøyet som benytter seg av single bjelker og fleksibelt design blant Ro-Ro fartøy. Dette gjør det enklere å tilpasse kapasiteten, som til vanlig er 4300 enheter. Det første skipet i denne klassen var «Viking Amber», som ble levert den 13. september 2010. Nantong Mingde skriver på sine hjemmesider at tilbakemeldingene er gode.
KLASSE «Viking Ocean» og «Viking Sea» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1 Car Carrier (MCDK), E0, NAUT-OC, DG-P. Skipene fører singaporeansk flagg, og har hjemmehavn i Singapore.
MASKINERI Hovedmaskineriet består av en MAN B&W 7S50ME-C MK7 dieselmotor, som yter 11 060 kW. Baugthrusteren er på 1000 kW og er fra Nakashima. Rolls-Royce har levert styremaskineriet.
DIVERSE Skipet har lasterampe på 80 tonn, mens på siden er det montert en på 20 tonn. MacGregor har konstruert og installert rampene til skipet. Navigasjonsutstyret er levert av Furuno. Skipene har internett i alle lugarer, med satellittutstyr levert av Ship Equip. IT-utstyr er installert og kontrollert av Palantir.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 167,25 m | |
Lengde p.p. | 158,83 m | |
Bredde | 28,00 m | |
Draft | 8,60 m | |
Dybde i riss | 16,94 m | |
Dødvekt | 12 572 t | |
Bruttotonnasje | 39 362 t | |
Nettotonnasje | 13 900 t | |
Lastekapasitet | 35 033 m2 | |
Brennolje | 2369,8 m3 | |
Diesel | 204,3 m3 | |
Ballastvann | 5152,0 m3 | |
Ferskvann | 139,9 m3 | |
Rekkevidde | 20 000 nm | |
Servicefart | 18 kn |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | MAN 7S50ME-C MK7, 11 060 kW | MAN B&W |
Hovedgeneratorer: | 3xHiMSEN H17/28 á 970 kW | Hyundai Heavy Industries |
Nødgenerator: | D16 | Volvo Penta |
Thruster: | 1000 kW | Nakashima |
Lasteramper: | MacGregor | |
Styremaskin: | Rolls-Royce Marine | |
IT-utstyr: | Palantir | |
Navigasjonsutstyr: | Furuno | |
Satellittutstyr: | Ship Equip | |