Viking Prince (05/2012)

Publisert: 14.05.2012 | Oppdatert: 30.12.2024
Viking Prince
30. mars ble «Viking Prince» overlevert fra Kleven Maritime AS til Eidesvik Offshore AS. Forsyningsfartøyet er verftets byggenummer 346 og har design VS 489 PSV.

DÅP Det var en grå, men regnfri fredag da «Viking Prince ble døpt i Ålesund 23. mars. Til toner fra Hjørungavåg Brass startet dåpsseremonien kl 16.00 og det var en litt stresset, men stolt konsernsjef som takket de ansatte ved verftet, reder, klasseselskap, skipsmegler og underleverandører for en fantastisk innsats med å ferdigstille skipet. – Dere la kanskje merke til at vi la til kai her litt i knappeste laget i dag. Det har vært en litt stressende dag for meg og de andre ved verftet, da jeg i dag tidlig fikk en telefon om at det var noe feil, slik at vi ikke kunne seile ut. Det var noen datamaskiner som sa «nei» når de skulle si «ja», men heldigvis løste det seg til slutt og vi rakk akkurat fram til dåpen, fortalte Ståle Rasmussen til latter fra gjester og interesserte tilskuere på Skansekaia i Ålesund. Administrerende direktør Jan Fredrik Meling i Eidesvik Offshore satte fokus på en spesiell gruppe inviterte gjester i sin tale: – Jeg vil rette en spesiell takk til elevene i klasse 6B ved Hasund skule, som har laget de flotte maleriene som henger overalt i skipet. Disse maleriene er veldig viktig for å de som skal jobbe om bord da de hjelper med å skape god trivsel når de er ute på lange oppdrag borte fra familiene sine. Anne Grete Engen, som gikk av med pensjon i rederiet i mars etter 27 års innsats, fikk æren av å være gudmor for «Viking Prince». Til de tradisjonelle ordene: «Jeg døper deg «Viking Prince», måtte hell og lykke følge deg og ditt mannskap på alle hav», ble champagneflasken knust på første forsøk. Gudmor ble så ledsaget av kaptein Arild Fauske om bord i skipet.

KONTRAKT Ved overlevering 30. mars gikk «Viking Prince» inn i en eksisterende kontrakt som Eidesvik har med Lundin Norway for «Viking Athene». Kontrakten var opprinnelig for fire brønner med opsjoner for ytterligere seks brønner. Når «Viking Prince» overtar kontrakten nærmer en seg ferdigstillelse av den andre brønnen. – Vi er meget tilfreds med å få skipet inn på kontrakt fra levering. Det er gledelig å se at nok en operatør tar i bruk LNG som drivstoff for sine forsyningsfartøyer. For Eidesvik er det positivt at en nå får muligheten til å tilby tonnasje av høyeste kvalitet til en operatør på sokkelen som er inne i en spennende utviklingsfase, sier administrerende direktør Jan Fredrik Meling i en kommentar.

KLASSE «Viking Prince» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: 1A1, ICE-C, Supply Vessel, Standby Vessel(S), OILREC (NOFO 2009), SF, LFL*, COMF-V(3)C(3), E0, DYNPOS-AUTR, NAUT-OSV(A), CLEAN DESIGN, DK(+), HL(2.8), GAS FUELLED. Fartøyet er registert i NOR og fører norsk flagg.

MASKINERI Hovedmotorene som består av to 6L34DF á 2610 kW og to 6L20DF á 1056 kW er levert av Wärtsilä Finland Oy. J. Weiberg Gulliksen har levert nødgenerator type Volvo Penta på 300 kW. Steerprop har levert to propeller på 2450 kW. Thrustere er levert av Brunvoll og består av to tunnelthrustere på 1000 kW og en nedsenkbar azimuth på 880 kW.

DEKK Cargotec har levert to MacGregor dekkskraner som kan løfte 5 tonn ved 15 meters utstrekning. Dekksmaskineriet er levert av Adria Winch d.o.o. og består av to 10 tonns slepevinsjer, to 18 tonns fortøyningsvinsjer og to 8 tonns capstaner. Maritime Partner har levert MOB-båt og davit. Brannslukkingsanlegg type HI-FOG er levert av Marioff, mens Wilhelmsen Ships Equipment har levert skumanlegg.

INNREDNING «Viking Prince» er innredet for 28 personer med flotte lugarer som alle har eget toalett og TV med Bazeport underholdningssystem. Elevene i klasse 6B ved Hasund skule har malt to malerier hver som pryder veggene om bord i skipet. Om bord er det også en stor bysse, dagrom, konferanserom, treningsrom, hospital, kontor og et velutstyrt verksted.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Hareid Elektriske Teknikk, mens Emil Langva AS har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord som består av følgende: Furuno FAR-2137 radar, Furuno FCR-2117 radar, to Furuno Tecdis, Furuno GP-150 GPS, tre Anschütz STD22 gyrokompass, Anschütz Nautopilot 2025+ autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 fartslogg, Furuno FA-150 AIS, Furuno VR-3000 VDR, Furuno FS-2570 MF/HF, to Furuno Felcom 15 Inmarsat C, to Furuno FM-8800D GMDSS VHF, Sailor 6130 LRIT, Purplefinder DMR200 D+ SSAS, Taiyo 1550 retningsfinner, Tele supply TS-1B helibeacon, Motorola GM-380 UHF, Furuno FM-4721 VHF, Miros oljeradar. Kongsberg Maritime har levert K-Pos DP-22 system, mens STX OSV Electro har levert CAS og brovaktsystem. IAS er levert av Wärtsilä.
HOVEDDATA
Lengde o.a. 89,60 m
Lengde p.p. 79,20 m
Bredde 21,00 m
Dybde til h.dk. 9,60 m
Bruttotonnasje 5381 t
Nettotonnasje 1626 t
Dekkslast 2700 t
Cargo dekksareal 1050 m2
Brennolje 825 m3
Ferskvann 970 m3
Ballast-/drillvann 1500 m3
ORO tanker 2350 m3
Liquid mud/brine 1421 m3
Metanol 169 m3
Baseolje 231 m3
Spesialprodukter 501 m3
Tørrbulk 300 m3
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2x6L34DF á 2610 kW, 2x6L20DF á 1056 kW Wärtsilä Finland
Nødgenerator: Volvo Penta, 300 kW J. Weiberg Gulliksen
Propeller: 2x2450 kW Steerprop
Thrustere: 2xtunnelthruster á 1000 kW, 1xnedsenkbar azimuth, 880 kW Brunvoll
Dekkskraner: 2x 5 t/15 m Cargotec
Dekksmaskineri: 2xslepevinsj 10 t, 2xfortøyningsvinsj 18 t, 2xcapstan 8 t Adria Winch
Anker/kjetting:   Fossen Shipping
Fortøyningsutstyr:   Seasafe Transport/Varde/Erling Haug
Fendere:   James Walker
Luker:   Varde
Hydraulikk:   PMC Servi
LNG system/tank: 200 m3 Cryo
Kjele: 1250 kW Parat Halvorsen
Bulkhåndteringssystem:   Van Aalst
Ballastvannbehandlingssystem:   Ing. Per Gjerdrum
Kuplinger:   Mento
Pumper/tankvaskeanlegg:   Ing. Per Gjerdrum
Wireskiver:   Ameco
Flowmeter:   Kongsberg Maritime
Hydrostatiske nivåmålere:   Teck-Skotselv
Nitrogengenerator:   Wilhelmsen Ships Service
Startluftkompressorer:   Sperre Industri
Arbeidsluftkompressorer:   Tamrotor
Aktuatorer:   Brødrene Dahl
UV filter;   Filtra
NOFO kuplinger:   Tess Ulsteinvik
Eksosanlegg:   ZinkPower Szczecin
Fleksibelt eksosoppheng:   Broneske
Ventilasjonsanlegg:   Novenco
Separatorer:   Alfa Laval
Sveiseutstyr:   Wilhelmsen Ships Service
Verkstedsmaskiner:   Astrup Ulsteinvik
Verkstedsinnredning:   Scandinavian Storage Group
Høytrykkvasker:   Vest Kontakt
Kompaktor:   Beha-Hedo Industrier
Taljer/løpekatt:   Astrup Ulsteinvik
Bokskjølere/ICCP/ICAF:   MPE Cathodic
MOB-båt:   Maritime Partner
Davit:   Maritime Partner
MOB-båt DE-ICE:   Plany
Redningsflåter:   Brude Safety
Redningsutstyr:   Viking Life-Saving Equipment/Maritime Partner
Rescue scoop:   Dacon
Sikkerhetsutstyr:   Brude Safety
Brannslukking: HI-FOG Marioff
Skumanlegg:   Wilhelmsen Ships Equipment
Green Passport:   Metizoft
Isolering:   Kaimann Nordic
Hospitalutstyr:   Medi 3
Bysse-/vaskeriutstyr:   Mare Safety
Fryse-/kjølerom:   Fresvik Produkt
Proviantkjøleanlegg:   Nilsen Frys og Kjøleteknikk
Sanitærutstyr:   Ahlsell
Vacuumtoaletter/kloakkanlegg:   Jets Vacuum
Gulvbelegg/flytende dekk:   BT Entreprenør
Møbler:   Ekornes
Styrehusstoler:   Alu Design
Vanntette skyvedører:   IMS
Vinduer:   Bohamet
Vindusviskere:   PMC Servi
Gardiner/rullegardiner:   A. Sævik
Låsesystem:   Låsservice Ålesund
Nautisk utstyr:   Viking Life-Saving Equipment
Landgang:   Gurskøy
Tredekk:   Bøfjorden Sag
GRP gitterrister:   E.A. Smith
Tyfon:   Tranberg
Elektrisk installasjon:   Hareid Elektriske Teknikk
DP system: K-Pos DP-22 Kongsberg Maritime
CAS/Brovaktsystem:   STX OSV Electro
IAS/DE system:   Wärtsilä
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr:   Emil Langva
LNG:   Gasnor
Smøreolje/hydraulisk olje:   Castrol Norge
Byggelånsbank:   Nordea
 

Kim