30. mars ble «Viking Prince» overlevert fra Kleven Maritime AS til Eidesvik Offshore AS. Forsyningsfartøyet er verftets byggenummer 346 og har design VS 489 PSV.

DÅP Det var en grå, men regnfri fredag da «Viking Prince ble døpt i Ålesund 23. mars. Til toner fra Hjørungavåg Brass startet dåpsseremonien kl 16.00 og det var en litt stresset, men stolt konsernsjef som takket de ansatte ved verftet, reder, klasseselskap, skipsmegler og underleverandører for en fantastisk innsats med å ferdigstille skipet. – Dere la kanskje merke til at vi la til kai her litt i knappeste laget i dag. Det har vært en litt stressende dag for meg og de andre ved verftet, da jeg i dag tidlig fikk en telefon om at det var noe feil, slik at vi ikke kunne seile ut. Det var noen datamaskiner som sa «nei» når de skulle si «ja», men heldigvis løste det seg til slutt og vi rakk akkurat fram til dåpen, fortalte Ståle Rasmussen til latter fra gjester og interesserte tilskuere på Skansekaia i Ålesund. Administrerende direktør Jan Fredrik Meling i Eidesvik Offshore satte fokus på en spesiell gruppe inviterte gjester i sin tale: – Jeg vil rette en spesiell takk til elevene i klasse 6B ved Hasund skule, som har laget de flotte maleriene som henger overalt i skipet. Disse maleriene er veldig viktig for å de som skal jobbe om bord da de hjelper med å skape god trivsel når de er ute på lange oppdrag borte fra familiene sine. Anne Grete Engen, som gikk av med pensjon i rederiet i mars etter 27 års innsats, fikk æren av å være gudmor for «Viking Prince». Til de tradisjonelle ordene: «Jeg døper deg «Viking Prince», måtte hell og lykke følge deg og ditt mannskap på alle hav», ble champagneflasken knust på første forsøk. Gudmor ble så ledsaget av kaptein Arild Fauske om bord i skipet.

KONTRAKT Ved overlevering 30. mars gikk «Viking Prince» inn i en eksisterende kontrakt som Eidesvik har med Lundin Norway for «Viking Athene». Kontrakten var opprinnelig for fire brønner med opsjoner for ytterligere seks brønner. Når «Viking Prince» overtar kontrakten nærmer en seg ferdigstillelse av den andre brønnen. – Vi er meget tilfreds med å få skipet inn på kontrakt fra levering. Det er gledelig å se at nok en operatør tar i bruk LNG som drivstoff for sine forsyningsfartøyer. For Eidesvik er det positivt at en nå får muligheten til å tilby tonnasje av høyeste kvalitet til en operatør på sokkelen som er inne i en spennende utviklingsfase, sier administrerende direktør Jan Fredrik Meling i en kommentar.

KLASSE «Viking Prince» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: 1A1, ICE-C, Supply Vessel, Standby Vessel(S), OILREC (NOFO 2009), SF, LFL*, COMF-V(3)C(3), E0, DYNPOS-AUTR, NAUT-OSV(A), CLEAN DESIGN, DK(+), HL(2.8), GAS FUELLED. Fartøyet er registert i NOR og fører norsk flagg.

MASKINERI Hovedmotorene som består av to 6L34DF á 2610 kW og to 6L20DF á 1056 kW er levert av Wärtsilä Finland Oy. J. Weiberg Gulliksen har levert nødgenerator type Volvo Penta på 300 kW. Steerprop har levert to propeller på 2450 kW. Thrustere er levert av Brunvoll og består av to tunnelthrustere på 1000 kW og en nedsenkbar azimuth på 880 kW.

DEKK Cargotec har levert to MacGregor dekkskraner som kan løfte 5 tonn ved 15 meters utstrekning. Dekksmaskineriet er levert av Adria Winch d.o.o. og består av to 10 tonns slepevinsjer, to 18 tonns fortøyningsvinsjer og to 8 tonns capstaner. Maritime Partner har levert MOB-båt og davit. Brannslukkingsanlegg type HI-FOG er levert av Marioff, mens Wilhelmsen Ships Equipment har levert skumanlegg.

INNREDNING «Viking Prince» er innredet for 28 personer med flotte lugarer som alle har eget toalett og TV med Bazeport underholdningssystem. Elevene i klasse 6B ved Hasund skule har malt to malerier hver som pryder veggene om bord i skipet. Om bord er det også en stor bysse, dagrom, konferanserom, treningsrom, hospital, kontor og et velutstyrt verksted.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Hareid Elektriske Teknikk, mens Emil Langva AS har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord som består av følgende: Furuno FAR-2137 radar, Furuno FCR-2117 radar, to Furuno Tecdis, Furuno GP-150 GPS, tre Anschütz STD22 gyrokompass, Anschütz Nautopilot 2025+ autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 fartslogg, Furuno FA-150 AIS, Furuno VR-3000 VDR, Furuno FS-2570 MF/HF, to Furuno Felcom 15 Inmarsat C, to Furuno FM-8800D GMDSS VHF, Sailor 6130 LRIT, Purplefinder DMR200 D+ SSAS, Taiyo 1550 retningsfinner, Tele supply TS-1B helibeacon, Motorola GM-380 UHF, Furuno FM-4721 VHF, Miros oljeradar. Kongsberg Maritime har levert K-Pos DP-22 system, mens STX OSV Electro har levert CAS og brovaktsystem. IAS er levert av Wärtsilä.