1. juni ble Geirangerfjord II overlevert fra Maritime Partner AS til Geiranger Fjordservice AS, Geiranger. Turistbåten er byggenummer 2075, og designtypen er verftets ALUSAFE CAT 24
 

Geirangerfjord II er en sightseeingbåt, som skal være skreddersydd for opplevelsesturer i fjorder og fjordlandskap. Den nye båten er sertifisert for 147 passasjerer og for operasjon på lengre strekk i relativt åpen sjø. I tillegg til fjordsightseeing i Geiranger, er det lagt til rette for charterturer og reservebåtoppdrag for hurtigbåtruter i lavsesongen.

STORKONTRAKT
Båtens formuttrykk er basert på Maritime Partners nye designkonsept, og satsing på større, enkeltstående fartøy. Geirangerfjord II er til nå den største enkeltbåtkontrakten i verftets historie. Også størrelsen på båten er historisk for Maritime Partner. De bygde om produksjonshallen utenfor Ålesund for å få plass til å bygge katamaranen, og for å effektivisere produksjonen ytterligere, kommer det frem av en pressemelding.

GRØNN FJORDCRUISE
At båten skal være så miljøvennlig som mulig og ha en grønn profil, er nærmest en selvfølge i disse dager. Nybygget er laget av lett, miljøvennlig og resirkulert materiale. Per nå går den på diesel, men utslippet skal være lavt takket være utformingen av skroget. Båten er også forberedt for å kunne ta i bruk batteridrift, eller hydrogen, så snart det er realistisk mulig. Mer enn 50 prosent av skroget og overbygget er bygd i allerede resirkulert aluminium, som kan resirkuleres igjen når båten en gang ikke skal brukes lenger.

HURTIGBÅT
Med Geirangerfjord II gjenoppliver Geiranger Fjordservice “Fjordabåten”. Selskapet har nemlig fått innvilget konsesjon på ruta Ålesund - Geiranger.

– Dette åpner for å kunne tilby opplevevelser for enkeltturister, grupper og arrangementer på ruten innover fjorden i tillegg til vanlige normale sightseeing turer på Geirangerfjorden, har Helle Firhøj Jensen, daglig leder i Geiranger Fjordservice, uttalt i en pressemelding. Nybygget skal gå som hurtigbåt mellom Geiranger og Ålesund i perioden april og mai samt september og oktober.

MASKINERI
Nogva Motorfabrikk AS har levert maskineriet om bord. Dette består av to hovedmotorer av type Scania Marine DI16 på 800 hk hver, girsystem av type HC258, propellanlegg av type N4-260, og en generator av type Nanni Marine QLS32T. Sleipner Motor AS står for leveransen av to baugthrustere av type Side Power SH300.

DEKK
Survitec Norway AS har levert to redningsflåter av type Zodiac MES. 
En ankervinsj på dekk er levert av MB Hydraulikk AS, mens søkelys er levert av Acel AS.

INNREDNING
Innredningen om bord er levert av Isovest AS. Alu Design AS har levert styrehusstoler av type Alutech 640-5. Passasjerstolene av type WM 900 Lux, er levert av West Mekan AS. Wangsmo AS har levert båtens ventilasjonssystem. Lukket toalettsystem er fra Jets AS.

ELEKTRONIKK
Acel AS har foretatt elektroprosjekteringen og den elektriske installasjonen om bord. En elektronikkpakke med navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Florvaag Elektronikk AS.