Gdanska Stocznia Remontowa i Gdansk, Polen, leverte den 25. oktober 2010 bilfergen «Korsfjord» til Fjord1 MRF. Design er type B607, som er utviklet i samarbeid mellom Remontowa Design Office og LMG Marin. «Korsfjord» ble døpt 6. november av Danuta Walesa. Den nye gassfergen skal trafikkere strekningen Flakk – Rørvik i Sør Trøndelag.

DÅPEN Det er 30 år siden ektemannen til Danuta Walesa, Lech Walesa, klatret over verftsmurene til det tidligere Leninverftet for å lede streikene som startet opprøret i Polen. I 2010 var det kona som skulle komme i sentrum ved Northern shipyard ved å være gudmor for den nye fergen til Fjord1 MRF. Lech Walesa var også invitert, men måtte melde avbud siden han var på foredragsturne i USA. Hele 65 norske gjester fra styre, ledelse og samarbeidspartnere for Fjord1 var på plass dåpsdagen. Dåpen ble også fulgt av et stort polsk pressekorps. «Korsfjord» var bare en av tre ferger som ble døpt denne dagen. For andre gang i 2010 arrangerte Fjord1 trippeldåp i Gdansk. «Storfjord» og «Hjørundfjord» ble også døpte. «Storfjord» er alt ferdig, mens «Hjørundfjord» kommer i mars.

SØSTERSKIP «Korsfjord» er identisk med de tre andre Fjord1 fergene «Moldefjord», «Fannefjord» og «Romsdalsfjord». Kontrakten på bygging av fartøyene ble signert 1. mai 2007.

LEDENDE LANDSDEL Trøndelag kan nå skilte med å ha en rekke miljøvennlige ferger på fjorden; «Glutra» er verdens første gassferge, «Tresfjord» er verdens første ferge ombygd til gassdrift, og «Korsfjord» er verdens nyeste gassferge. For de reisende på Flakk-Rørvik sambandet i Sør-Trøndelag vil gassfergene gi et miljøvennlig tilbud med vesentlig reduksjon i utslippene av nitrogenoksid (NOx).

KLASSE Fartøyet er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1 A1 Car Ferry B E0 R4 CLEAN GAS fuelled. «Korsfjord» vil ha Molde som registreringshavn.

MASKINERI «Korsfjord» har dieselelektrisk framdriftssystem som består av en Mitsubishi S12R-MPTA dieselgenerator som yter 1000 kW ved 1500 o/min. Dieselgeneratoren er koblet til en Hyundai HFC7 506-44E generator 690V/50Hz. To Mitsubishi GS16R-MPTK gass generatorsett yter 900 kW ved 1500 o/min. Disse er koblet til to Hyundai HFJ7 506-44E generatorer 690V/50Hz. Videre har «Korsfjord» to azimuth propeller type Schottel STP 1010 som yter 1000 kW hver ved 1200 o/min. Elektriske motorer fra Siemens besørger energien til framdriften på azimuth propellene. Startluftkompressor er type WP 45L fra J.P. Sauer & Sohn og arbeidsluftkompressor type GA5-11C fra Atlas Copco. Separatorer er type SKIT/S-DEB 1,0 fra RWO. Kjøle- og frysemaskineri er to Bitzer LH 84/4FC-5.2Y-40D. Fyrkjele fra Pyro.

DEKK «Korsfjord» har kapasitet for 129 personbiler eller 12 trailere og 55 personbiler på dekket. To hydraulisk opererte capstans er på 3 tonn hver. Hovedevakueringssystemet har en kapasitet på 4 x 150 personer iht. til Sjøfartsdirektoratets regler. De fire redningsflåtene er fra Brude Safety type Kopas 150. To redningsbåter er hver for 50 personer og med 40 hk Yamaha motor fra Hatecke i davit fra Davit International og en MOB-båt i davit. Ultrafog slokkesystem i maskinrom og innredning. Berco Marine slokkesystem på dekk.

ELEKTRONIKK Kommunikasjonsutstyret om bord i «Korsfjord» består av GSM mobiltelefon, GSM/UMTS mobiltelefon med telefax, Radio 1 styresystem for fjernstyring av bilramper, bærbart radiosystem for nødkommunikasjon og viktige beskjeder, DSC VHF radio med operatørstasjon, tre bærbare VHF radioer til bruk i MOB-båt, tre bærbare UHF radioer til intern kommunikasjon og PA/kommando og intercom system. For navigasjon består utstyret av en ARPA X-band gyro stabilisert radar, ARPA S-band gyro stabilisert radar, gyrokompass med to repeatere og autopilot, GPS fartslogg, AIS, ECDIS og felles overvåkingskamera.