Kleven Verft AS, Ulsteinvik, kunne fredag 23. januar levere sitt nybygg nr. 297, «Siddis Skipper», til rederiet O. H. Meling i Stavanger. Fartøyet ble bygget på rekordtid og både adm. dir. Ståle Rasmueen og prosjektleder Thore Veddegjerde, er stolte over at byggingen av den nye supplybåten har blitt gjennomført så raskt og smertefritt.

Så sent som 1. oktober i fjor, ankom skroget verftet i Ulsteinvik. Oppdraget med utrusting av dette fartøyet ble en gledelig overrasking for de tilsette ved verftet, som hadde vært ute i permitteringer. Skroget er bygget på Malta og kom via Litauen til verftet i Ulsteinvik. At Kleven Verft var verftet som fikk kontrakten, kom av at de kunne love kort utrustningstid, samtidig som de var konkurransedyktige på pris. Det hastet for rederiet O.H. Meling & Co med å få skipet ferdig, da de hadde fått oppdrag til skipet. Designet på nybygget er ved Vik-Sandvik AS. Fartøyet er en kombinasjonsbåt som er utrustet både som plattform/supply vessel og standby/redningsfartøy. «Siddis Skipper» skal seile under norsk flagg og gir jobb til 24 norske sjøfolk. Fartøyet, som er bygget etter design VS 470 MK II, er det sjette som er bygget etter dette designet, men det første som er bygget ved Kleven Verft. Men Kleven er ikke ukjent med bygging av supplyfartøy, de siste var de to gassdrevne supplyfartøyene «Viking Energy» og «Stril Pioner», som begge ble levert i løpet av 2003. Kontraktsverdien på «Siddis Skipper» var på ca 140 millioner kroner. Fartøyet er bygget etter klasse +1A1, Standby Vessel (S), SF, E0, Dynpos AUT 1, FiFi 1, Standby Vessel B (UKOOA), Rescue Certificat 200 pers. NMD

FØRSTE NYBYGG SIDEN 1995 Rederiet O.H. Meling i Stavanger spanderte dåpsfest på alle sine ansatte og manskapet som skal arbeide ombord i «Siddis Skipper», etter at de hadde fått overlevert nybygget fra Kleven Verft AS. O.H. Meling har ikke overtatt noe nybygg siden 1995, da de mottok produkttankeren «Stavtank». Dette fartøyet var bygget ved Teekay Navion. I tillegg til disse to fartøyene, eier rederiet en kjemikalitetanker og to stand-by fartøy. I tillegg leier rederiet inn to tørrlasteskip.

SLUTTET PÅ ET TO ÅRS AVTALE «Siddis Skipper» er sluttet på en to års avtale med opsjoner på flere år i tillegg, til Marine Logistic Service og skal hovedsaklig bringe forsyninger fra Dusavik til Frigg-området i Nordsjøen der Total er entreprenør. Skipsreder O.H. Meling sa til Aftenbladet at «Siddis Skipper» blir utstyrt slik at det fyller kravene til å være beredskapsfartøy både på norsk og britisk sokkel.



PLASS TIL 300 MENNESKER OMBORD - Det skal være plass til 300 mennesker om bord samtidig som skipet har vannkanoner for brannslokking, sa Meling. Fartøyet vil ha base i Dusavik, Stavanger.

MASKINERI Fartøyet er utstyrt med to Caterpillar 3606 hovedmotorer, som hver uvikler 2030 kW, som er koblet til Scana Volda propellanlegg, via to reduksjonsgear av samme fabrikat type ACG 68-600K. Fire sidepropeller hver på 588 kW er fra Brunvoll. Ror og styremaskin er fra Rolls-Royce Marine. Fartøyet har en bruttotonnasje på 2603 og servicefart oppgis til 14 knop.

ELEKTRONIKK Furuno XN-24AF X-band og SN7AF arpha S-band radare, Furuno GP-90 DGPS, Furuno GP-80 GPS, Simrad AP9 MK III autopilot, Simrad RGC 12 gyrokompass, Furuno Echo FE 700 ekkolodd, Sailor RT-2048 VHF.