Himalaya Shipping som er stiftet av nordmannen Tor Olav Trøim og som er notert på Oslo Børs overtok i juni 2024 de to siste bulkskipene i en serie på 12 like skip fra kinesiske New Times Shipyard. Mount Emai som ble levert 13. juni og satte punktum for serien og søsterskipet Mount Aconcagua som ble levert en uke før er som resten av skipene i serien på 210.000 dødvekttonn og utstyrt med LNG dual fuel motorer.

Skipene i denne serien har kommet på løpende bånd i løpet av et drøyt år. Det første i serien, Mount Norefjell, ble levert i mars 2023 og de to siste altså nå i juni. Alle skipene er oppkalt etter kjente fjell på flere kontinenter. De to siste leveransene fra New Times Shipbuilding er bygg nummer 43 og 44 ved verftet.

NEWCASTLEMAX
Bulkskipene i denne serien er på 210.000 dødvekttonn og av Newcastlemax-typen. Det vil si at de er de største skipene som kan laste i kullhavnen Newcastle i Australia som har begrensninger på blant annet bredde. Havnen er en av verdens største eksporthavner av kull.

Skipene i serien er tilnærmet identiske og er utstyrt med LNG dual fuel motorer som kan gå på både LNG og olje. De er blant annet kjennetegnet av to store tanker for lagring av LNG-drivstoff på hver side av overbygget.

RETT PÅ KONTRAKT
Begge de to nybyggene som ble levert i juni gikk rett inn på en timecharterkontrakt med et større japansk rederi. Varighet på kontraktene er på henholdsvis 23 og 27 måneder med opsjoner.

Muligheten skipene har for å bruke scrubber for rensing av utslipp eller gå på LNG gjør at de har fått et ratetillegg i forhold til skip med konvensjonell drift.

UNG FLÅTE
– Vi er stolte over den raske utviklingen av rederiet. Vi har nå en seilende flåte på tolv toppmoderne fartøyer som representerer den yngste og mest drivstoffeffektive tørrbulkflåten som seiler i dag, sier Herman Billung, administrerende direktør i Himalaya i meldingen fra selskapet.

KLASSE
Mount Emai og Mount Aconcagua er klasset i American Bureu of Shipping (ABS) og har fått notasjonen A1, (E), Bulk Carrier, CSR, AB-CM, BC-A (Holds 2, 4, 6 & 8 may be empty), ESP, GRAB [35], BWT, BWE, RW, IHM, CPS, UWILD, ENVIRO, PMA, GFS(DFD), AMS, ACCU, TCM, RRDA Ammonia Fuel Ready Level 1C.

MASKINERI
Hovedmotor er en MAN 6G70ME-C10.5-GI motor som yter 15.840 kilowatt. Kraftforsyningen om bord i Mount Emai og Mount Aconcagua kommer fra en ABB akselgenerator på 1200 kilowatt og to Yanmar dieselgeneratorer på 1198 kilowatt hver. Nødgeneratoren er levert av Cummins og yter 250 kilowatt.