15. mars ble «Ben Nevis» overlevert fra Havyard Ship Technology AS til Global Offshore Ltd, India. Forsyningsskipet er verftets byggenummer 112 og har design type Havyard 832.

Global Offshore har også et søsterskip av «Ben Nevis» under bygging ved Havyard som skal leveres fra verftet i august i år.

DÅP Mandag 18. mars ble «Ben Nevis» døpt i Aberdeen, Skottland av gudmor Arlien Snellen. «Ben Nevis» er det sjette forsyningsskipet Havyard har bygd og levert til det indiske offshore rederiet Global Offshore Services.

SATSER PÅ KVALITET – Mange mener nok vi er kjerringa mot strømmen sier Aditya Garware, administrerende direktør i Global Offshore. – Dette er det sjette nybygget vi har bestilt og fått levert fra Havyard siden 2006. En norsk reder sa en gang at det var noe merkelig når han bestilte skip i India og vi som indisk reder bestilte i Norge. Vi synes imidlertid ikke dette er merkelig. Vi har stor fokus på å levere kvalitetstjenester til våre kunder og da er driftssikkerhet og oppetid ekstremt viktig. Det er ikke noe som er dyrere enn en billig båt som har driftsavbrudd, både for oss og våre kunder. Vi mener å bygge på Havyard er det mest lønnsomme for oss sett over tid.

GODT SAMARBEID Trygve Solaas, verftsdirektør ved Havyard Ship Technology i Leirvik i Sogn har vært med på å bygge alle skipene til Global Offshore. Han roser det gode samarbeidet verftet har med rederiet og deres ansatte i byggeprosessen.

– Helt fra vi startet å planlegge første skipet fikk vi en god dialog med rederiet og deres folk sier Solaas. – Selv om det er store kulturforskjeller fikk vi god kjemi og vi var begge parter innstilte på en god prosess. Vi hadde jo samme mål, å bygge gode båter. Når en har bygd seks båter blir jo samarbeidet litt rutine, men vi har hele tiden fokus på å forbedre oss og levere stadig bedre. Så langt har vi inntrykk av at vi har en fornøyd kunde og det at de stadig kommer tilbake og bestiller nye båter er vel en bekreftelse på det, smiler verftsdirektøren.

SIKTER HØYT Global Offshore Ltd. har som tradisjon å kalle skipene sine opp etter høye fjell. Denne gangen har de valgt å kalle opp sitt siste nybygg etter det høyeste fjellet i Skottland og de britiske øyer. Ben Nevis rager 1344 meter over havet og befinner seg vest i fjellkjeden Grampain Mountains i det skotske høylandet. Årsaken til at skipet kalles opp etter et skotsk fjell er fordi det skal starte sin karriere og operere ut fra Aberdeen i Skotland.

– Våre skip opererer både i India, Østen og i Brasil i tillegg til Nordsjøen. Vi har en ung flåte med gode båter og vår filosofi er å gjøre det vi kan for at kundene skal være førnøyde. «Ben Nevis» går nå ut og konkurrerer i spotmarkedet, men vi har som målsetning å få den på en lengre kontrakt hvis muligheten byr seg. Vi mener vi har et topp kvalitet forsyningsskip med kompetent mannskap som kan konkurrere med hvem som helst og levere sikre forsyningstjenester avslutter Garware.

NORSKE OG INDISKE TRADISJONER I tillegg til at skipet døpes på tradisjonelt norsk vis med flaskeknusing har Global Offshore som tradisjon å utføre en indisk seremoni for å velsigne skip og mannskap. Det er en vakker seremoni med blomsterdekorasjoner, bønn, spesielle matretter og til slutt knuses en kokosnøtt mot skipets skrog. Med denne doble velsigningen kan en håpe på dobbel lykke og velstand for skip, mannskap og reder.

SUKSESSDESIGN Havyard 832 er en suksesshistorie for Havyard og «Ben Nevis» er det 15. nybygget av denne designen som er levert. Med de som er i ordre i tillegg, er det bestilt over 20 Havyard 832 i forskjellige utgaver. Havyard 832 er et medium størrelse plattform forsyningsskip som har fokus på driftssikkerhet, økonomi fleksibilitet og miljøvennlighet.

KLASSE «Ben Nevis» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, SF, EO, DK+, HL (2.8), CLEAN DESIGN, BIS, COMF-V (3), NAUT-OSV, DYNPOS-AUTR, FiFi-I. Fartøyet fører kypriotisk flagg med hjemmehavn i Limassol.

MASKINERI Pon Power har levert to Caterpillar 3512C hovedmotorer som hver yter 1360 kW ved 1800 o/min og to C32 som hver er på 910 kW ved 1800 o/min. Disse er koplet til to Schottel STP 1215 FP propeller som hver yter 1600 kW ved 1200 o/min levert av Frydenbø Power. Pon Power har også levert nødgenerator type Perkins 6TG2AM som yter 100 kW ved 1980 o/min. Videre har Norwegian Electric Systems levert hovedgeneratorer, elmotorer og frekvensomformere. Hovedgeneratorene er 2 x Marelli MJR 450 LA4 som hver yter 1363 kW ved 1800 o/min og 2 x Marelli MRJ 400 LB4 hver på 954 kW ved 1800 o/min, mens elmotorene består av to Marelli NEMJ 500 LC6 B3 á 1600 kW ved 1200 o/min og to Marelli NEM4J 400 LC6 VI á 700 kW ved 1200 o/min. Frekvensomformerne er to Quadro Drive på 1600 kW hver. To thrustere type FU-63-LTC-1750 á 700 kW ved 1200 o/min fra Brunvoll.

DEKK Adria Winch har levert dekksmaskineriet som består av to kjettingstoppere, to slepevinsjer type PW-E-100 á 10 tonn, tre capstans type MC E 100/16 á 10 tonn og en fortøyningsvinsj type AMW-ER-42/U3/45-CDDCG. To dekkskraner henholdsvis type PK 12000 MBS 1,6 som løfter 1 tonn ved 10 meters utstrekning og GPK 80-3-12 som løfter 3 tonn ved 12 meters utstrekning er levert av Palfinger og TTS.

INNREDNING «Ben Nevis» er innredet for 26 personer fordelt på seks enkle, fire doble og tre firemannslugarer. Vestnes Ocean har levert innredningen og møblene inkludert bysse- og vaskeriutstyret.

ELEKTRONIKK Havyard Power & Systems har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord «Ben Nevis». Det består av følgende: Furuno FCR-2817 X-band radar, S-band radar, 2xTelko TECDIS Ecdis, 2xFuruno GP-150 GPS, Furuno NX-700-B navtex, 3xRaytheon Anschütz Standard 22 gyrokompass, Cassen & Plath type 11/12 magnetkompass, Raytheon Anschütz Pilotstar D autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 fartslogg, Furuno VR-3000 VDR, Furuno FA-150 AIS, Zenitel VSS-V2 lydsignalsystem, Furuno FS-2575 MF/HF, 3xJotron Tron TR20 GMDSS VHF, 2xJotron Tron Sart 20 GMDSS radartransponder, Jotron Tron 60S nødpeilesender, Jotron Tron 40s MKIII EPIRB, 2xFuruno Felcom 15 Inmarsat-C, 3xFuruno FM-8800S VHF, 3xMotorola GM360 UHF.