Fredrikke Tønder-Olsen har nå blitt overlevert fra Brødrene Aa AS til Nordland Fylkeskommune. Passasjerkatamaranen er designet av verftet, og er deres byggenummer 304.

Den hurtiggående passasjerkatamaranen Fredrikke Tønder-Olsen er søsterskip til Regine Normann (MM 05/19) og Elsa Laula Renberg (MM 03/19). Båten har en passasjerkapasitet på 193 personer samt plass til 16 paller med gods. Nordland fylkeskommune sine nye båter er alle oppkalt etter kjente helgelandskvinner. Fredrikke Tønder-Olsen (1856-1931) var en forretningskvinne og bladutgiver, i tillegg til å være landets første kvinnelige forsikringsagent.

GRØNNERE
De nye hurtigbåtene vil bruke ca. 30 prosent mindre drivstoff enn de forrige. Mye av miljøgevinsten oppnås ved utforming av skrog, vekt på fartøy (fiberkarbon), hastighet og anløpsstruktur.

UNIVERSELL UTFORMING
Det har blitt stilt høye krav til universell utforming om bord. Blant annet er det innvendig heis for rullestol. Undertun AS har på oppdrag fra Nordland Fylkeskommune og verftet videreutviklet sin HC-gangvei og gjort den bredere, lengre og raskere enn tidligere versjoner, for å takle utfordringene i NEX-ruten (Nordlandsekspressen).

Om bordstiging kan skje på begge dekk, og heisen innvendig er for at rullestolbrukere og andre lett skal komme seg mellom de to dekksnivåene. Heisen er den første av sitt slag på denne typen hurtigbåter. For å skåne allergikere og gi et godt tilbud for dem som vil ha med husdyr, så er det også et eget rom for dyr (og eierne) på øvre dekk. Rommet har dyrebur og plass til fire personer.

MASKINERI 
Bertel O. Steen Power Solutions har levert hovedmotorene, bestående av fire MTU 10V2000 M72 CR, samt girsystem av type ZF 3000 og hjelpemotor/generator av type Volvo D5. Fremdrift besørges av fire vannjeter av type Kamewa S56-4, levert av Kongsberg Maritime. Her er også fire baugthrustere av type SH400, levert av Sleipner Motor.

DEKK
På dekk står det montert to kraner av type Palfinger PK 6500 fra Bergen Hydraulic. Undertun har levert to hydrauliske landganger med heis. MOB-båt er av type DSB 3,9 fra Survitech, og tilhørende davit er levert fra MB Hydraulikk. Også ankervinsjen er levert fra MB Hydraulikk.

INNREDNING
Innredningen er levert av Ortnevik Tre, mens West Mekan har levert passasjerstolene om bord. Alle passasjerseter er polstret og har regulerbar rygg. I tillegg er det ladepunkter og wifi på båten. Platformheis er levert fra Heisplan. Dørkbelegget kommer fra Fjord Design. Ventilasjonsanlegg er levert av TTC Norge, Hellanor og Armatec, og toalettsystem er fra Jets.

ELEKTRONIKK 
Survitech har levert evakueringssystemet om bord. Installasjon av elektro er gjort av Eikefjord Elektro og verftet selv. Navigasjon og annet elektronisk utstyr er levert av Landor Larsen. Skrubbersystemet er levert fra STT Emtec AB.

DIVERSE
– Polarkonsult har gjennom sin rammeavtale med Nordland Fylkeskommune bistått rederiet i prosessen fra innhenting av anbud fram til levering av fartøyet. Dette omfatter utarbeidelse av kravspesifikasjon, bistand til innhenting av anbud, gjennomføring av kontraktsforhandlinger samt byggetilsyn gjennom byggeprosessen. Franck Johnsen ved Polarkonsult har hatt ansvar for byggetilsyn sammen med rederiets representanter. Vi har også hatt tilsvarende oppdrag for byggenummer 296 og 297, og skal ha samme oppdrag for byggenummer 305 og 306 ved samme verft, forteller Arne Markussen i Polarkonsult. Selskapet har også bistått Fylkeskommunen med tilsvarende oppdrag for anskaffelse av en serie hurtigbåter fra GS Marine, og har også bistått ved ombygginger og reparasjoner av ferjer.