Northern Lights JV DA i Stavanger fikk 29. november 2024 overlevert CO2-tankskipet Northern Pioneer fra det kinesiske verftet Dalian Shipbuilding Industry Offshore Ltd. som verftets bygg nummer G7500-1. Det nyskapende skipet er det første av sitt slag og det første av en flåte på foreløpig fire skip.

Northern Lights, som er et samarbeidsselskap mellom Shell, Equinor og TotalEnergies, er det første selskapet som tilbyr kommersiell CO2-transport og lagring som en tjeneste. CO2-mottaksanlegget i Øygarden ved Bergen ble ferdigstilt i september 2024 og er nå klart til å motta CO2 fra norsk og europeisk industri for å lagre den i reservoar under havet i Nordsjøen.

FØRSTE CO2 FRA NEDERLAND
Shipping er en integrert del av Northern Lights verdikjeden, og Northern Pioneer er det første fartøyet i sitt slag, spesialdesignet for å trygt transportere flytende CO2 fra fangststeder i Europa til Northern Lights mottaksterminal. I startfasen skal det nye skipet blant annet frakte CO2 fra Yara sin ammoniakkfabrikk i Sluiskil i Nederland og til mottaksanlegget i Øygarden.

Northern Pioneer og søsterskipet Northern Pathfinder, som snart er klar for levering fra verftet, er bygget av Dalian Shipbuilding Industry Co. (DSIC), en av de ledende skipsbyggingsgruppene i Kina. Verftet ble tildelt skipsbyggingskontrakten i 2021 etter en omfattende global anbudsprosess. Ytterligere to skip bygges av Dalian Shipbuilding Offshore Co., Ltd (DSOC).

NORSKREGISTRERT
Skipet vil være registrert i Norge og skal drives av selskapet Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K LINE) sitt kontor i London.

– Vi er glade for å ha nådd en betydelig milepæl for verdikjeden for Northern Lights som tar det første steget i reisen vår. Med vår omfattende kunnskap og erfaring i drift av ulike flytende gassfartøy, er K Line Group fast bestemt på å jobbe sammen for å bidra til Europas avkarbonisering gjennom sikker og pålitelig flytende CO2-transport, sa Yukikazu Myochin, president og administrerende direktør i K Line under overlevering av skipet i slutten av november.

LASTER 7500 KUBIKKMETER
Northern Pioneer har en lastekapasitet på 7500 kubikkmeter, en lengde på 130 meter og en bredde på 21,2 meter. CO2 kan transporteres om bord med maksimalt 19 bar(g) trykk og en temperatur på minimum -35 grader Celsius.

Det nye skipet seiler primært med LNG som drivstoff og er også utstyrt med et vindassistert rotorseil og luftsmøring av skroget. Bruttotonnasjen er på 10.627 tonn, nettotonnasjen på 3189 tonn og dødvekttonnasjen på 10.170 tonn.

KLASSE
Northern Pioneer er klasset i DNV og har fått notasjonen + 1A Tanker for liquefied gas BIS BWM(E(s), T) Clean(Design) COAT-PSPC(B) COMF(C-2) E0 F(A, M) LCS NAUT(AW) Recyclable RP(1, 20) Shore power TMON(oil lubricated) Winterized ER(EGR, SCR). Det nye gasstankfartøyet er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) med Stavanger som registreringshavn.

MASKINERI
Skipet er utstyrt med en 7S35ME-C9 fremdriftsmotor som er levert av MAN Energy Solutions. To hovedgeneratorer av typen 7L23/30H kommer også fra MAN Energy Solutions.

Cummins har levert nødgenerator av typen NT855-N. To thrustere for sideveis manøvrering av typen KT-888 3F er levert av Kawasaki Heavy Industries. Eksoskjele er levert av Saacke Qingdao Marine Boiler Co.

DIVERSE
Rotorseilet som er montert på fordekket er levert av Norsepower.