På lille julaften, 23. desember 2024, leverte Vard Langsten kabelleggingsfartøyet Freja til det danske selskapet NCT Offshore. Leveringen skjedde mindre enn to år etter at kontrakten ble signert. Dette er bnr. 962 fra Vard.

Nybygget er designet av Vard Design og har typebetgnelsen VARD 9 01. Det er utviklet i tett samarbeid med NCT Offshore og er spesialdesignet og utstyrt for undersjøisk kabellegging, med høyt fokus på sjøegenskaper, stabilitet og lavt drivstofforbruk.

Det siste utstyret, blant annet kabelleggingsutstyr, undervannspakke og gangvei fra Seaonics skal monteres i Danmark før skipet er klar til arbeid med kabellegging blant annet på vindparker.

GODT SAMARBEID
– Vi er stolte over å motta fartøyet til avtalt tid og budsjett. Denne prestasjonen er et resultat av et prosjektteam som har jobbet godt sammen med fokus på effektivitet, samarbeid og åpenhet. I tillegg til Vards enestående service ønsker vi å fremheve innsatsen til alle våre leverandører som Arcim, OilPower og Argus. Engasjementet, innovasjonen, fleksibiliteten og den pragmatiske tilnærmingen har vært enestående, sier Alexander Cortes, Chief Commercial Officer i NCT Offshore AS.

– God, åpen og ærlig kommunikasjon skaper og muliggjør bærekraftige partnerskap med enestående resultater, legger han til.

STOLT VERFT
Mats Hugo Frostad har vært prosjektleder for Vard, og sier at de er veldig stolte over nok en gang å ha levert et topp moderne fartøy til avtalt tid og pris. 

– Denne leveransen underbygger Vard sin styrke i å integrere avanserte teknologier og bærekraftige løsninger i våre fartøysdesign, og samtidig sikre at våre kunder får best mulig ytelse og effektivitet, sier Frostad.

Skroget er bygd ved Vard Ship-yards Romania i Tulcea. Fartøyet utrustet, testet og ferdigstilt ved Vard Langsten i Tomrefjord.

Freja er bygd med to hovedkabeltanker for totalt 4500 tonn kabler, en T-ROV-hangar, et walk-to-work-system, og er klargjort for en stor A-ramme. Trekkraften til kabelleggeren er oppgitt til i overkant av 60 tonn. Fartøyet har enkeltlugarer for 60 personer og har en toppfart på over 14 knop.

KLASSE
Freja er klasset i DNV med notasjonen + 1A BIS Battery(Power) BWM(T) Clean(Design) COMF (C-3, V-3) DYNPOS(AUTR) E0 LCS NAUT(AW) Recyclable SPS ER(SCR). Skipet fører dansk flagg og er registrert i dansk internasjonalt skipsregister med Klintebjerg som registreringshavn.

MASKINERI
Fartøyet er utstyrt med i alt fire hovedgeneratorer for å produsere kraft til fremdrift og drift av utstyr om bord. Disse er alle av typen 12V175D og er levert av MAN Energy Solutions. Nødgenerator er en Scania DI13 motor levert av Nogva Motorfabrikk.

Kongsberg Maritime har levert to azimuththrustere for fremdrift, begge av typen US 255 FP. Samme leverandør har også levert to tunnelthrustere for sideveis manøvrering av typen TT 2650 DPN FP og en opptrekkbar thruster av typen TCNS 75 FP.

Skipet er ellers utstyrt med en komplett SeaQ power og control pakke fra Vard Electro, som omfatter batterier, switchboards og shore connection. 

DEKK
Seaonics har levert gangveisystemet som er 21,6 meter langt og av typen ECMC. Kabelleggingsystemet og vinsjene kommer fra Acim mens OilPower har levert hydraulikksystem. Dekkskraner er en leveranse fra Aukra Maritime.

DIVERSE
Vard Interiors har utført innredningsarbeidene som også inkluderer HVAC-system, mens Copra har levert HVAC-utstyret og Helland Rør har utført rørarbeider på nybygget. Delitek har levert avfallshåndteringsutstyr i DT200-serien som inkluderer DT-200MPC komprimator, DT-120C kombinert oljefilter- og malingsspann presse og sorteringsbord.

Både CSD Sealing Systems og Roxtec har levert kabel- og rørgjennomføringer. Brannslukningsutstyr er levert av Survitec Fire Solutions og sikkerhetsutstyr inkludert livbåter kommer fra Viking Life-Saving Equipment. Elektriske installasjoner er utført av Vard Electro og det elektroniske utstyret for navigasjon er levert av Furuno.