Dykkerskipet «Skandi Achiever» ble døpt ved Aker Yards AS Søviknes lørdag 25. august. Dette er verftets bygg nr. 701 og fartøyet er designet av Aker Yards Project AS og er av typen Aker ROV DSV 06. Skroget er bygd ved Aker Tulcea i Romania. «Skandi Achiever» kan operere over hele verden og har en høy standard, både på utrustning og komfort om bord. Skipet er utrustet med helikopterdekk, ROV-hangar, moonpool og med DSV dekkhus for dykking. «Skandi Achiever» er det første av to like fartøy som Aker Yards skal bygge for rederiet DOF i Austevoll. Overleveringsdato var 31. august.

DÅP I typisk sunnmørsvær med kraftige regnbyger, vind og et og annet solgløtt, sendte gudmor Caroline Bennet champagneflasken mot skutesiden på «Skandi Achiever». Bennet er kontraktsingeniør ved Technip sitt hovedkontor i Paris. Technip skal i samarbeid med DOF, bruke fartøyet til dykkeroperasjoner i Nordsjøen. Hovedbase blir i Aberdeen, Skottland. Men det skal også på oppdrag andre steder i verden. I januar setter «Skandi Achiever» kursen for Det indiske hav, for et fire måneders oppdrag. Skipet har fem trykkammer om bord, som dykkere vil bo i under oppdragene, som gjerne varer rundt 30 dager. I denne perioden er de under konstant trykk tilpasset den dybde de skal arbeide på.

FEST Før dåpen var det lunsj for innbudte gjester i Ålesund, før de ble fraktet med hurtigbåt til Søvik for dåp og omvisning om bord. Gjestene dro deretter tilbake til Ålesund for middag og dåpsfest.

FORNØYD Styreformann Helge Møgster i DOF ASA var svært godt fornøyd med det han fikk se om bord i «Skandi Achiever». Det samme var kapteinen Nils Baadnes, som vil bytte på kapteinsjobben med skotske Tony Pugh. Det har lenge vært et godt samarbeid mellom DOF og Aker Yards. DOF har en lang rekke nybygg i ordre hos Aker-verftene. For ett år siden sa konsernsjef Roy Reite i internavisen til Aker at de skulle bygge over 1000 meter fartøy til DOF. Nå er dette oppe i 2000 meter, fordelt på 12 fartøy som rederiet selv skal eie og åtte som rederiet og verftet skal eie i lag.

TECHNIP Technip er et verdensomspennende selskap som blant annet driver med rørleggings- og undervannsoperasjoner for olje- og gassindustrien. Det er totalt 22.000 ansatte og de har en omsetning på 7 milliarder Euro. Hovedkontoret er i Paris, men de har også avdeling i Norge, hvor det er 250 ansatte.

FLOTT Å MANØVRERE Under prøveturer av fartøyer leier verftene inn kaptein, styrmann og maskinist. Per Austnes fra Brattvåg er ofte innleid og han fikk oppdraget med å være kaptein på «Skandi Achiever» under prøveturen. Hva synes du om skipet? - Det er et fint skip og utrolig flott å manøvrere, sier Per Austnes til Maritimt Magasin.- Et kraftig maskineri og kontraroterende thrustere, det gjør susen. Testing av fartøy og utrustning er det som skjer under prøveturene. I løpet av åtte dager var testene utført. Vi kunne være opp i hundre mann i løpet av en dag. Skyssbåten «Legona» som tilhører Havstuene på Finnøya ble innleid for å frakte de som var med på dagsturer. - MOB-båten blir for liten når det er så mange som skal til og fra. Dessuten er det dyrere å bruke den sammenlignet med en innleid båt som kan frakte flere personer, mener Per Austnes.

MASKINERI Maskinrommet om bord er stort og rommelig. Det er gode arbeidsforhold og lett å bevege seg der. Maskineriet er kraftig med to MAN motorer av typen 9L28/32H hver på 1985 kW, to generatorer av typen AEM SE630 M10 som har en effekt på 1900 kW eller 2110 kVA. Fire Wärtsilä motorer 9L20 hver på 1665 kW, generatorene er av typen AEM SE500 L8 hver med en effekt på 1580 kW eller 1765 kVA. Dykker-nødgeneratorsett er av merket Scania D1 16 44M med Stamford vekselstrømgenerator av typen HCM 534C2 på 370 kW. Scania nødgenerator type DI 16 44M med Stamford vekselstrømgenerator av typen HCM 534C2 på 370 kW. Baugthruster av typen Ulstein Aquamaster Azimuth med motor på 1500 kW og to KaMeWa Ulstein tunnelthrustere med motor på 1500 kW. To hovedpropeller er av typen Ulstein Aquamaster Azimuth kontraroterende med propellmotor hver på 2200 kW. Styringen på thrusterne er av typen Helicon X3, levert av RRM avd. Longva. Klassenotasjonen er DNV *1A1, EO, DynPos-AUTR, (IMO II) Helidk, ICE C, CLEAN DESIGN, NAUT-AW (Letter of Complianse), Comf-V(3), DSV-SAT, DnVld. Nr. 27370

DEKK Utstyret på dekk består av to ti tonns fortøyningsvinsjer av typen ABW-MW-3008 og to ankerspill av typen ABW-WL-7018-50K3, inklusiv SFI 434, levert av Aker Yards Electro Brattvåg Winch. Aluminium helidekk er åttekantet i form og er på 20,9 x 20,9 meter for Sikorsky S92, leverandør er Marine Aluminium. ABAS Crane AS har levert to dekkskraner av typen KDE 40 telescope og hver har en kapasitet på 3 tonn med 15 meters arm. Offshorekranen på 140 tonn er en rederileveranse, og leverandør er National Oilwell. ROV-utstyret til hangaren er av typen Odim fraOdim/GEO. Dette er en rederileveranse. Foldekran til ROV-hangaren er av typen Effer 275-6S fra Aukra Maritime. Ankerspill og førtøyningsvinsj er levert av Aker Yards Electro Brattvåg Winch.

INNREDNING R&M Ship Interior fra Molde har hatt innredningspakken til «Skandi Achiever» og lugarkapasiteten er beregnet til hundre personer. Innredningen om bord er av ypperste klasse og med flotte innredningsmøbler og god komfort. Det er 22 enkle og 39 doble lugarer, alle med eget baderom. Bysseutstyret er fra Mare Safety og det var en verftsleveranse. Platemøbler er levert av Maritime Møbler. Ellers er det møbler fra Hjellegjerde og Byggmøbler. Madrassene er fra Wonderland, og Lars Ranes i Ålesund har levert tekstilene om bord. Materiale til vegger og tak er importert fra Korea. Norac Baggerød har stått for leveransen av innvendige dører, isolasjonen er fra Rockwool. Malermestrene BMV AS i Molde har stått for arbeidet med å legge Amtico skipsgulv, tarkett/vinylbelegg og keramiske fliser.

ELEKTRONIKK På broen om bordi «Skandi Achiever» er det svært god plass og oversikt til alle sider av skipet. Kommunikasjons- og navigasjonsutstyret består av følgende: Furuno FAR-2117, X-band BB radar, Metric NP 1500 VA UPS radar band/monitor, Furuno FCR-2837-BB S-band kartradar, 100 ARPA funksjon for S og X band, Furuno Interswitch, Furuno PM-31 monitor X-band radar, Furuno PM 51 monitor for S-band radar, JH-20 T04 MMD-A1 20,1” TFT industrimonitor, Furuno RCU 016 fjernkontroll, DVI-RGB adapter kit, JH-19 T04 MMD-E1 19” TFT industrimonitor, Furuno Tecdis T2136 BB_Ecdis komplett, JH-20 T02 MMD-E1 20” TFT industrimonitor, JH-20 T04 MMD-E1 20,1” TFT industrimonitor, JH-19 T04 MMD-E1 19” TFT industrimonitor, C-Map-53 kart, Furuno GP-150 GPS Wass/Egnos-corr. navigatør, D-gps-kit GR-800, SGB- kontroll høy yteevne gyrokompass, Alpha Course Analog steering repeater/flush modell, SGB Digital steering repeater/flush modell, Anschütz Nautpilot adaptiv-2025-C autopilot, Cass/Plath Reflecta magneisk 180 m.m. kompass, TMC system for magnetisk kompass, Furuno FE-700 navigasjon ekkolodd, Furuno DS-80 dopplerlogg, Furuno FAX 30 værfaks inklusiv antenne FAX-5, Furuno FA-150 AIS komplett med GPS, Furuno VDR VR-3000 reisedatarekorder, Furuno Felcom 15 Inmarsat C teleks terminal, EGC mottaker, SASS kit inklusive 2 alarm knapper, Furuno FS-1570 MF/HF SSB-DSC radiostasjon 150 W simplex, Furuno NX-700 B navtex, Furuno FM-8800-D VHF dupleks med DSC/dual klokke, Comrod AT-82 MF/HF sender antenne, Comrod AR-62 RX antenen for DSC mottaker, Jotron Tron 40S float free, Jotron 45 SX manuell EPIRB. Jotron Tron SART radartransponder, Jotron Tron 20 VHF GMDSS med nødbatteri, Furuno PR-850 220v.24v dc automatisk kraftforsyning, Furuno PR-300 220v ac/24v dc automatisk kraftforsyning, Furuno-FM 2721 VHF, Foundation-V sat. Furuno Fleet 70/77 Inmarsat F-komplett inklusiv antenne, Motorola GP-344 VHF 16 kanaler, Motorola GP-344 UHF 16 kanaler, Motorola GM 360 fix UHF med 6 kanaler, alle internt om bord, TP-6000 UHF 25 W basestasjon 220v, Tele-supplu TS-20 B enkel radiomast, Icom IC-A110-10w, Icom IC-A24E komplett med 3 Ni-Mh, Flush mount kit for alt utstyr til Furuno.